Popular channels

Cumbre en Barcelona sobre el nuevo motor



Jean Todt se reunirá con los constructores el sábado 21 de mayo durante el Gran Premio de España para tratar de la introducción en 2013 del nuevo motor de 1,6 litros turbocompresor y cuatro cilindros.



Para Todt "no hay marcha atrás, esta reglamentación fue aprobada de forma unánime por los miembros del Consejo Mundial del Deporte del Motor (WSMC), compuesto por 26 miembros y en el que hay dos representantes de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone como organizador del campeonato y la escudería Ferrari como la mas antigua".

Sin embargo, ha dejado abierta una puerta al cambio: "he pedido a nuestra gente hacer una reunión en Barcelona el sábado 21 para todas las personas involucradas con los motores. Haré mi mejor esfuerzo para asistir a esta reunión para escuchar los avances sobre los desarrollos del motor".

"Estamos en un mundo donde las cosas pueden cambiar, no es sólo nuestro pequeño mundo de la Fórmula 1 y hay otras cosas sucediendo en el mundo", añadió.

Y finalizó diciendo: "pueden suceder muchas cosas y entonces tendría que reconsiderarlo. Pero por el momento no hay ninguna razón de dar marcha atrás, ya que se ha acordado por unanimidad, y después de largas discusiones y reuniones con personas que están involucradas en este negocio".





Votar es agradecer
Muchas gracias.
0
9
0
9Comments
      lokodlko

      eodymio]ucaspainkiller]eodymio]Naaaaaaaaa que gays la misma cilindrada que la formula Renault, prefiero ver el TRV6
      que sabras de autos vos si comparas uno del trv6 con uno de la f1 turbo supercargado con mas de 600 c.v.!
      Ya se pero pero es una comparación por la cilindrada, no potencia, el Trv6 tiene 300hp mas o menos y sin turbo.
      Lo que se está perdiendo...
      pero no todo esta en la cilindrada... a eso voy... me parece que con estas modificaciones la f1 no va a perder casi nada de lo que es actualmente... ademas son autos muchisimo mas livianos..
      Si no me equivoco senna corria en el 88 en uno de esos y eran de poca cilindrada pero muchos caballajes

      0
      lucaspainkiller

      ucaspainkiller]eodymio]Naaaaaaaaa que gays la misma cilindrada que la formula Renault, prefiero ver el TRV6
      que sabras de autos vos si comparas uno del trv6 con uno de la f1 turbo supercargado con mas de 600 c.v.!
      Ya se pero pero es una comparación por la cilindrada, no potencia, el Trv6 tiene 300hp mas o menos y sin turbo.
      Lo que se está perdiendo...
      pero no todo esta en la cilindrada... a eso voy... me parece que con estas modificaciones la f1 no va a perder casi nada de lo que es actualmente... ademas son autos muchisimo mas livianos..

      0
      Neodymio

      eodymio]Naaaaaaaaa que gays la misma cilindrada que la formula Renault, prefiero ver el TRV6
      que sabras de autos vos si comparas uno del trv6 con uno de la f1 turbo supercargado con mas de 600 c.v.!
      Ya se pero pero es una comparación por la cilindrada, no potencia, el Trv6 tiene 300hp mas o menos y sin turbo.
      Lo que se está perdiendo...

      0
      lucaspainkiller

      Naaaaaaaaa que gays la misma cilindrada que la formula Renault, prefiero ver el TRV6
      que sabras de autos vos si comparas uno del trv6 con uno de la f1 turbo supercargado con mas de 600 c.v.!

      0
      chivo_berrinche
      0
      chtr600

      Es una lastima q siempre les limiten la potencia a los motores, que los dejen libres y que maneje el que se las banque
      cuando usaban turbo los motores renault eran 1.5 y con el turbo llegaban a los 1500 CV , acoplaba el turbo y el coche desaparecía de la patalla

      0
      Neodymio

      Naaaaaaaaa que gays la misma cilindrada que la formula Renault, prefiero ver el TRV6

      0
      malvestiti

      Es una lastima q siempre les limiten la potencia a los motores, que los dejen libres y que maneje el que se las banque

      0

      Como en las viejas epocas 🤤 🤤 Seria lindo ver que tal manejan el turbolag y otras cosas

      0