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¿Diésel o gasolina?

Mucha gente me pregunta qué es mejor y yo siempre tengo la misma respuesta: "depende del uso y del presupuesto"

En primer lugar vamos a ver las ventajas y desventajas:

GASOLINA

VENTAJAS
Bajo coste de mantenimiento
El motor tarda poco en alcanzar la temperatura óptima
Más barato que un diésel (tanto nuevo como usado)
Motor silencioso

INCONVENIENTES
Más consumo de combustible
El motor aguanta menos Km
La gasolina es más cara que el gasóleo

DIÉSEL

VENTAJAS
Menor consumo de combustible
Motor longevo
Gasóleo más barato que la gasolina

INCONVENIENTES
Mantenimiento y reparaciones más caras
Tarda más en alcanzar la temperatura óptima
Motor más ruidoso que el de gasolina
Los modernos son más complejos

Los motores atmosféricos "tranquilos" de gasolina están pensados para hacer recorridos urbanos, tener un mantenimiento muy austero y averiarse lo mínimo posible.

Los motores diésel sobrealimentados "tranquilos" con inyección directa (TDI, CDTI, JTD, TDCI, etc) están pensados para recorrer mucha carretera y consumir lo mínimo.

Pongo "tranquilos" dejando claro que no me refiero a motores como el V10 TDI de VW ni el 2.0 del Civic Type R de 200cv.

Los motores diésel sin turbo (atmosféricos) son de la vieja escuela: la mayoría da pocas averías, dura mucho y en comparación con los de gasolina de la época son muy económicos.

Para que se entienda mejor aquí pongo una comparativa:


Citroën Xsara 1.9d 70cv

Consumo mixto: 6,2 l/100 Km


Citroën Xsara 2.0 HDI 90cv

Consumo mixto: 5,4 l/100 Km

En este caso el 2.0 HDI tiene una cosa que jode mucho: el filtro de partículas (FAP) que se atasca cuando se recorre mucha ciudad o se circula a bajas revoluciones y el motor hace carbonilla. Los motores PSA (Peugeot-Citroën) HDI fueron los primeros en implementar dicho dispositivo.

Si quieres saber más sobre el FAP (o DPF) -> http://www.taringa.net/posts/autos-motos/18397212/Lo-que-hay-que-saber-sobre-el-FAP-o-DPF.html

Mi recomendación es la siguiente:

Si haces mucho recorrido urbano -> motor atmosférico de gasolina hasta 1600cc

Si haces mitad ciudad y mitad carretera -> motor diésel atmosférico hasta 2000cc

Si haces mucha carretera -> motor diésel sobrealimentado (preferiblemente con inyección directa)

NOTA: me baso en los precios del carburante de mi país y todos los de la Unión Europea.
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