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Diferencias entre CafeRacer, Bobber, Scrambler, customy Brat





Las diferencias entre Cafe Racer, Bobber, Scrambler, , Brat Style y Custom no siempre son tan fáciles de identificar a simple vista. Y es que, con la cantidad de estilos de motos que existen, uno puede acabar hecho un lío.




Así que te voy a definir las características y líneas básicas de los estilos más populares dentro del mundillo de las motos personalizadas. Después en cada proyecto o transformación puede darse el caso de que hayan variaciones y mezclas de algunos de ellos.




Café Racer




Es un estilo que se originó en Inglaterra en la década de los años 50. Su detalle más singular es la apariencia de moto clásica de carreras. Suelen diferenciarse por los semimanillares, colín monoplaza en línea con el depósito, tubos de escape estilo trompeta, estriberas retrasadas y chasis de cuna. Pueden verse en multitud de bases y marcas. El aspecto racing predomina.




Bobber




Bobber es un estilo americano que se creó en los 40 y que se dice que iniciaron los soldados después de la segunda guerra mundial. En principio se realizaban a partir de marcas como Harley Davidson, Indian o Triumph. Se caracterizan por ser bastante bajas, distancia larga entre ejes, chasis rígido, neumáticos anchos y del mismo diámetro, llantas de radios, guardabarros simplificados, cinta anticalórica en colectores y asiento monoplaza.




SCRAMBLER




Las Scrambler son motos concebidas para que salgas de la carretera de asfalto y te des una buena aventura por algún camino de tierra. Con un diseño clásico todoterreno, procedente de las antiguas carreras off road realizadas en Inglaterra, en la década de 1920. Con el objetivo de ser el primero de un punto a otro, subiendo colinas y recorriendo terrenos embarrados. Para tener una, tu moto tendrá que tener llantas de radios, neumáticos de tacos, depósito de gasolina reducido, asiento acolchado, portanúmeros y sobre todo un sistema de escape lateral y alto.




Brat




Las Brat Style o Japan Style, es un estilo de origen japones. Para mi gusto es una Cafe Racer descafeinada con algunos toques de Bobber. Aquí pueden variar muchas cosas. Resaltan en su diseño clásico, los neumáticos anchos, faro pequeño y asiento biplaza fino y plano. Por su comodidad de conducción y la unión de dos “superestilos” cada vez está ganando más reconocimiento.




CUSTOM




En general, muchos suelen llamar o relacionar motos custom a las Chopper, Bobber, Cruiser modernas y otras variantes similares. Pero en realidad, las custom por definición es cualquier moto que ha sido modificada y customizada. Por lo que dependiendo de cada trabajo, puede ser una moto fabricada desde cero, hasta una en la que solo se han realizado algunos cambios. Digamos que esta categoría abarcaría prácticamente a todos los estilos. Yo suelo utilizar este termino para las motocicletas personalizadas que no tengan un estilo muy definido.




Bonus = Ciclomotores




Un ciclomotor es un vehículo de motor, usualmente a gasolina, con características (potencia, cilindrada, velocidad máxima) inferiores a las motocicletas. Su cilindrada es menor de 50 cc.
En España, para efectos de su Reglamento General de Vehículos, el ciclomotor no será considerado como un vehículo de motor, aunque algunos corren más que una 125c




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