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El motor 2t, como funciona y algo mas.








Hola taringueros, hoy le traigo un nuevo post sobre como funcionan los motores 2 tiempos y ademas algunos consejitos para que funcionen mejor con algunas modificaciones sencillas.














EMPECEMOS:










El motor 2 tiempos es un motor que esta presente en mayor parte en motos, por lo general de poca cilindrada. Hoy en dia ya casi no se faBrican motos con este tipo de motores, debido a que contaminan demasiado al medio ambiente.









¿Como funciona?




El motor 2t trabaja con los mismos ciclos que un motor 4t, solo que los agrupa de 2, ( Admision,compresion- Explosion,escape) y ademas los hace mucho mas rapido. El motor 4t da 2 vueltas ( 720º) para completar el ciclo, en cambio el 2t solo da una (360º).


El motor 2t funciona con una mezcla de combustible y aceite ( y aire por supuesto) se lubrica por esta misma, que al pasar por los distintas partes las lubrica y enfria. 


Este tipo de motor comprime la nafta en el carter ( Admision-compresion) y luego la hace llegar al cilindro mediante una especie de "galerias" al cilindro, llamadas transfers o transferencias y entran a travez de agujeros llamados lumbreras. Luego la bujia hace inflamar la mezcla  haciendo bajar el piston, y deja al descubierto la lumbrera de admicion haciendo que los gases salgan al exterior. Mientras se produjo la explosion volvio a entrar nafta fresca al carter y subio al clindro.


Por eso su caracteristico ruido de zumbido, su gran cantidad de rpm y su gran potencia y rapidez.


Aca les dejo un gif para que lo comprendan mejor:












Tipos de motor 2 tiempos:




Admicion al carter o flapero:


Es el mas comun de encontrar, la mezcla va directo al carter y un dispositivo llamdo flaper hace que la mezcla no vuelva al carburador.






A corte de piston:




En este motor se nota un poco mas el desgaste porque el piston funciona como una valvula que regula cuando entra el combustible y cuando no, no usa el flaper.
















Algunos consejitos para que les funcione mejor y le saquen mas potencia:








Los motores 2t funcionan mejor con una mezcla mas pobre, o sea con menos nafta en la carburacion, ya que mucha nafta frena y empacha el carterde nafta. OJO tampoco tiene que estar super pobre la mezcla porque es mas probable que se rompa. Prueben con un cicler mas chico y depues me dicen.










El 60% del buen funcionamiento de un 2t es el escape. El escape en un dos tiempos debe retener los gases para que se comprima mas el cilindro.
Un motor standard con un buen escape puede llagar a andar un 50% mas.




Yo les recomiendo un escapecito de estos:






Una vez que tienen un buen escape lo que pueden hacer es levantar o bajar el cilindro con juntas.




Es muy importante que se sepan esta regla:





Mas alto( mas juntas) = Mas cruce, por lo tanto mas velocidad FINAL pero menos velocidad de salida.










Mas bajo(menos juntas)= Mas velocidad de salida, pero menos velocidad final




Hay que encontrar el balance justo , o sea ni muy alto ni muy bajo hay que ir probando.














Nota: estos consejos son muy basicos, y pueden llegar a hacer andar mucho mejor el motor. Ya si quieren mas potencia si pueden empezar a limar, pero no se compliquen tanto con eso, con esto les tendria que andar mucho mejor.












Bueno amigos espero que les haya servido y hayan aprendido algo.




















Nos vemos.


































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