El nuevo Mazda 3 híbrido podría no llegar a Europa o EE.UU





El nuevo Mazda 3 híbrido podría no llegar a Europa o EE.UU




Recientemente, durante la presentación mundial del nuevo Mazda 3, el fabricante descubría que este nuevo modelo compacto será el primer producto de la firma en instalar una mecánica híbrida además de los propulsores convencionales SKYACTIV. Se trataba de un movimiento sin precedentes en la firma de Hiroshima que buscaba responder al cada vez mayor interés del mercado por recortar consumos a través de la propulsión eléctrica.

Los detalles respecto al esquema de propulsión que empleará el Mazda 3 híbrido son desconocidos por el momento, sin embargo, nuevas informaciones apuntan a que esta variante híbrida podría contar con venta exclusiva para Japón, dejando de lado los mercados de Europa y EE.UU. Resulta cuanto menos chocante que este modelo llevara a cabo este movimiento en que pretende convertirse en un plan estratégico mundial para relanzar la marca Mazda en número de ventas.




Mazda ha confirmado que las mecánicas híbridas formarán por parte de su gama, pero ciertamente no ha desvelado ningún detalle sobre esta apuesta más allá de unas intenciones de completar la oferta del nuevo Mazda 3.

Por el momento, todo apunta a que el esquema híbrido que empleará Mazda estará basado en el acuerdo de mantiene con Toyota para emplear la tecnología Hybrid Synergy Drive que explotan Toyota y Lexus. Este acuerdo permite a Mazda fabricar bajo licencia Toyota, lo cual no excluye la posibilidad de rediseño por parte de Mazda para aplicar la tecnología Toyota a la familia de mecánicas SKYACTIV que desarrollado de forma totalmente independiente.




Son muy altas las expectativas respecto a este nuevo Mazda 3 híbrido por el punto de inflexión que marcaría en la firma y en el mercado. Recordemos que la estrategia de nadar contracorriente no le está funcionando nada mal a Mazda con motores que, en lugar de apostar por la hibridación o el downsizing extremo, han centrado sus mejoras en aspectos como la reducción de pérdidas energéticas y mejoras de ciclos de funcionamiento.

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