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Europa planea acabar con la farsa de los actuales




Europa planea acabar con la farsa de los actuales consumos homologados




El que era un llamamiento generalizado por parte de los consumidores, podr铆a hacerse realidad si la Uni贸n Europea consigue llevar a buen puerto la nueva propuesta para redise帽ar el ciclo de homologaci贸n europeo de consumos. En un momento donde la diferencia entre los consumos reales y los consumos homologados ronda e incluso supera el 20%, es m谩s que urgente ofrecer una nueva herramienta de homologaci贸n que tenga en cuenta condiciones reales de conducci贸n.

Un cambio necesario, aunque con grandes dificultades por delante



Pese a que las normativas anticontaminac贸n son cada vez m谩s exigentes, especialmente con la entrada en vigor de la norma Euro VI, la realidad es que los actuales procesos de homologaci贸n son cuanto menos cuestionables, pues poco o nada tienen que ver sus pruebas con las condiciones y exigencias que brinda la conducci贸n habitual.

El ciclo de homologaci贸n NEDC posee grandes lagunas como sucede en el caso de h铆bridos enchufables, donde la energ铆a de sus bater铆as no se tiene en cuenta para reflejar el consumo final homologado. Este hecho, muy explotado por los fabricantes en su beneficio, permite que cualquier motor de gran cilindrada asociado a una mec谩nica el茅ctrica con alrededor de 50 Km de autonom铆a el茅ctrica, consiga homologar consumos inferiores a los 3 o 4 l/100 Km.




Una de los principales caballo de batalla de esta nueva propuesta, no es otro que el recorte de los 贸xidos de Nitr贸geno, los cuales elevan sus emisiones hasta en 5 veces o m谩s respecto a las cifras homologadas mediante ciclo NEDC. Al mismo tiempo, la llegada de nuevos estudios como el que os ofrecimos en Tecmovia al respecto del preocupante aumento en la emisi贸n de part铆culas de los motores gasolina modernos, tambi茅n est谩 provocando que el ciclo NEDC goce de cada vez menos defensores.

Seg煤n la informaci贸n hecha p煤blica a trav茅s de Reuters, el nuevo plan para la creaci贸n de un nuevo reglamenteo de homologaci贸n, podr铆a darse a conocer antes de finalizar el presente a帽o 2014. A煤n as铆, la gran problem谩tica de esta medida est谩 en superar las muchas barreras que interpondr谩 la industria automovil铆stica, pues el nuevo redise帽o del ciclo de homologaci贸n se unir铆a a las ya estrictas normativas anticontaminaci贸n y l铆mites de emisiones que tantas trabas est谩n encontrando para su aprobaci贸n.
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