GP de Australia - Melbourne [Noticias - Post Clasificación]

Vettel se hace con la 'pole' en Melbourne. Hamilton segundo y los Ferrari muy lejos.



Sebastian Vettel se ha hecho con la primera 'pole position' de la temporada 2011 en el GP de Australia. El piloto alemán de Red Bull ha demostrado que su monoplaza vuelve a ser el más rápido de la parrilla (al menos a una vuelta) y ha marcado un estratosférico crono de 1'23''529.

La segunda plaza ha sido para Lewis Hamilton, demostrando que su McLaren no es tan malo como se pensaba en pretemporada. Detrás suyo saldrá Mark Webber que, con el mismo material, ha rodado 8 décimas más lento que el 'poleman'. Jenson Button completa la segunda línea con el otro MP4-26 mejorado.

Fernando Alonso ha tenido que conformarse con salir mañana 5º al lado de Vitaly Petrov, que ha sido 6º. Los Ferrari se han mostrado muy lentos hoy y, al contrario de lo que se pensaba en pretemporada, están muy lejos de los Red Bull, a segundo y medio de distancia.

El piloto ruso de Lotus Renault GP ha sorprendido a propios y extraños al lograr machacar a su compañero de equipo, Nick Heidfeld, en la sesión de clasificación. El sustituto de Robert Kubica, en teoría el encargado de liderar la escudería este año, ha caído ya en la Q1 junto a los tres equipos pequeños.

Los Mercedes GP tampoco han estado a la altura y se han colocado más o menos en la misma posición que la temporada pasada, sino un poco más atrás. Nico Rosberg ha sido 7º y su compañero, el heptacampeón Michael Schumacher no ha logrado pasar a la definitiva Q3. El 'kaiser' saldrá 11º este domingo, pero es algo que le podría beneficiar mucho, ya que podrá montar de inicio las gomas que quiera.

Felipe Massa sigue siendo el de 2010

Felipe Massa tampoco ha logrado sacar el rendimiento suficiente a su 150º Italia y se tendrá que conformar con partir 8º en el GP de Australia. Además, el brasileño ha vuelto a quedarse muy lejos de los tiempos de Alonso, lo cual no es una buena señal para él.

El 'Top 10' lo cierran Kamui Kobayashi y Sébastien Buemi. Ambos han logrado batir finalmente a sus compañeros de equipo, pero ninguno lo ha tenido fácil. El debutante Sergio Pérez se ha mostrado muy rápido en toda la sesión y Jaime Alguersuari, que saldrá 12º, se ha quedado muy cerca del crono de su compañero.

Bastante decepcionantes han estado los dos Williams, que prometían bastante con su reducidísima caja de cambios, pero ambos han caído en la Q2. En el caso de Rubens Barrichello ha sido por un error de conducción, ya que ha hecho un trompo que le ha dejado clavado en la grava en los primeros minutos de la segunda ronda.

En la parte baja, los Team Lotus se han mostrado muy superiores a los Virgin Racing y estos a su vez muy superiores a los Hispania Racing. De todas formas hay que destacar la actuación del equipo español, que ha logrado sacar sus dos coches a la sesión de clasificación y terminarla sin ningún problema. Eso sí, tanto Karthikeyan como Liuzzi han superado el 107% del mejor tiempo en la Q1 y, hasta nuevo aviso, ninguno de los dos podrá participar en la carrera de mañana.



Alonso: "Los demás están demasiado fuertes"



Fernando Alonso se ha mostrado contento con la posición en parrilla conseguida para la carrera del domingo en Australia, pero también ha confesado estar muy preocupado por el gran ritmo mostrado por sus rivales. El decepcionante Ferrari 150º Italia del piloto español se ha quedado a casi segundo y medio de distancia de la 'pole position' y a más de medio segundo del primer McLaren.

"Al final, estamos contentos con el resultado conseguido para la carrera. Un quinto no está mal, es lo mejor que podíamos hacer viendo que los demás están demasiado fuertes. Lo que está mal es al diferencia con los de delante, es decir, sí estamos contentos con el resultado, pero no con cómo se ha conseguido", aseguró Fernando en declaraciones a 'laSexta'.

El Ferrari ha decepcionado mucho

Se esperaba que su monoplaza fuese bastante más rápido, pero de todas formas el Gran Premio todavía no ha acabado: "Nos gustaría ir más rápido, ayer pensábamos que éramos más rápidos y ni Massa ni yo estamos a gusto. Algunos de los que hoy han quedado por delante igual no acaban la carrera, no lo creo, porque son más de 50 vueltas y en invierno McLaren no ha dado más de 12 giros seguidos".

El inicio del Mundial va a ser complicado, pero lo importante es como acaba: "Es cierto que parece que todo sigue igual que el año pasado, pero hay que dejarle tiempo al Campeonato. Lo que más me preocupa es la diferencia con otros coches a los que en los test invernales les estábamos aventajando en mucho tiempo y hoy aquí hemos perdido unas décimas".



Vettel: "No podría haber sido mejor"



Sebastian Vettel no quiere confiarse a pesar de dominar la sesión de clasificación del Gran Premio de Melbourne. El piloto alemán fue el más rápido en los tres segmentos de la clasificación y logró la 'pole' con un tiempo estratosférico de 1'23''529, sacándole casi 8 décimas a Lewis Hamilton.

Ninguno de los tres primeros clasificados ha utilizado el KERS.

Ni Sebastian Vettel, ni Lewis Hamilton, ni tampoco Mark Webber han usado el KERS durante la sesión de clasificación de esta mañana. Al parecer Red Bull no lo ha usado por decisión propia, mientras que en el caso de McLaren se cree que algún tipo de problema les impidió utilizarlo.

"Empezar la temporada de esta manera es un buen paso. Hemos trabajado duro para conseguir que el RB7 esté donde está ahora, sobre todo la gente de fábrica. Hoy fue un placer, he ido bastante rápido y estoy contento con el resultado. Pero aún no tenemos ningún punto, así que veremos cómo lo llevamos".

"Creo que la clave siempre es acabar la carrera y ver la bandera a cuadros. El año pasado tuvimos que retirarnos a mitad de carrera pero estoy tranquilo, durante el invierno nos hemos preparado muy bien y prácticamente no tuvimos problemas de fiabilidad".

"Mañana será una carrera dura. Podemos intentar adivinar cómo se van a comportar los neumáticos, pero ya veremos. Va a ser muy divertido, hay un montón de cosas que vigilar y en las que centrarnos. Hoy no podría haber sido mejor".



Hispania no podrá correr el domingo en el GP de Australia 2011.



Los dos pilotos del equipo Hispania, Vitantonio Liuzzi y Narain Karthikeyan, no podrán participar en la carrera del GP de Australia 2011 de este domingo. Ninguno de los dos logró un tiempo inferior al 107% del crono de Vettel en la primera ronda de la clasificación del sábado y la FIA ha confirmado que no podrán correr.

Una vez finalizada la jornada del sábado, el equipo español presentó ante la Federación una solicitud para que les permitiese salir a pista a disputar el Gran Premio debido a "circunstancias excepcionales". Pero una vez analizada la situación, la FIA ha rechazado dicha petición y les ha negado el permiso para correr el domingo.

Un fin de semana lleno de problemas

Así pues, se acaba un GP de Australia muy complicado para HRT: en la jornada del viernes sólo el monoplaza de Liuzzi pudo salir a pista a dar una vuelta; el sábado Liuzzi se quedaba parado en pista nada más salir de boxes; y Karthikeyan tenía que esperar al final de los libres 3 para rodar por primera vez con el F111.

El tiempo que ha marcado el corte del 107% en la Q1 ha sido de 1'31''266, habiendo marcado Liuzzi un 1'32''978 y Karthikeyan un 1'34''293.



Advertencias de los comisarios para Hamilton, Schumacher y Rosberg.



Los comisarios de la FIA, entre ellos el ex piloto Johnny Herbert, han dado una advertencia a Lewis Hamilton, Michael Schumacher y Nico Rosberg por entorpecer a otros monoplazas durante la sesión de clasificación del GP de Australia 2011.

Los tres pilotos han escapado de una (lógica) penalización de pérdida de posiciones en parrilla el domingo y todo se ha quedado un aviso para cada uno después de revisar el vídeo de la jornada y entrevistar a los implicados.

Mínima sanción

Durante la Q1 fue Schumacher el que impidió la vuelta rápida de Nick Heidfeld, la cual quizás le habría salvado de caer en primera ronda; y durante la Q2 Hamilton y Rosberg molestaron en gran medida a Vitaly Petrov y Sergio Pérez respectivamente.

El comunicado de la FIA para cada caso dice: "Los comisarios deciden advertir al piloto sobre su comportamiento futuro".



McLaren: "Podemos pelear mañana por la victoria"



La escudería Vodafone McLaren Mercedes ha realizado una gran clasificación en el Gran Premio de Australia. Los test invernales de entrenamientos les habían dejado en el pelotón del medio, pero parece ser que las últimas mejoras traídas a la cita de Australia les han dado un empujón.

Lewis Hamilton ha terminado en la 2ª posición con un tiempo de 1:24.307, quedándose a unas ocho décimas del mejor tiempo. Su compañero, Jenson Button, ha terminado con el 4º mejor tiempo de la sesión de clasificación del trazado australiano. Ha conseguido un 1:24.779, y se ha quedado a 4 décimas del tiempo de Hamilton.

Quieren dar guerra a Red Bull

Lewis Hamilton:
"Estoy muy contento con la vuelta de hoy. El coche ha ido fantástico, y todo se lo debo a los chicos en la fábrica, en la oficina de diseño y las nuevas piezas fabricadas. Tienen que darse una palmadita en la espalda enorme. Fue una decisión valiente hacer un cambio tan drástico en el coche, e hicieron un esfuerzo extraordinario para entregar ese cambio. ¡Un giro sorprendente!"

"Sin embargo, a pesar de que estaba satisfecho con mi actuación de hoy, mi KERS híbrido dejó de funcionar a mitad de mi última vuelta de la Q3, cuando tenía aún el 40% por ciento restante que no pude usar, pero solo hubiese valido la pena por un par de décimas extra. Aún así, es bueno saberlo, porque este coche, es ahora definitivamente algo que podemos aprovechar."

"Todavía tenemos trabajo que hacer, pero creo que la carrera se puede ganar desde aquí. ¡Voy a dar a Sebastián (Vettel) la carrera de su vida mañana!"

Jenson Button:
"Creo que deberíamos estar contentos con este resultado. La Q3 fue un poco decepcionante, sin embargo, me quedé atrapado detrás de Nico (Rosberg) y Felipe (Massa) hizo un trompo delante de mí. Todo estaba muy sucio. La vuelta que no pude completar en la Q2, ¡habría sido más rápido!"

"Así que no sacamos el máximo provecho de nuestro paquete en la Q3, pero es sin embargo un paso adelante importante desde lo que hicimos en los tests, por lo que todos debemos estar muy contentos con lo que hemos hecho hasta ahora."

"Y todavía hay mucho sobre lo que podemos trabajar: el coche está todavía en sus primeras etapas, porque no hemos hecho muchas pruebas. Pero ser fiable y razonablemente rápido, nos da una motivación enorme: todo el mundo en la fábrica debería estar muy orgulloso, ellos hicieron un montón de trabajo duro para llegar hoy aquí."

"Estoy deseando que llegue mañana: tuve una buena carrera desde el cuarto puesto el año pasado, y creo que puedo tener una buena carrera desde el cuarto de este año también. Tenemos que ser positivos y pensar que podemos pelear mañana por la victoria."

Martin Whitmarsh, jefe del equipo:
"Ayer indiqué que las mejoras del coche que habíamos hecho en las últimas semanas fueron significativas, y hoy se demostró. Por lo tanto, quiero enviar un gran agradecimiento a todos los chicos aquí, en Melbourne, y de nuevo en Woking, que han trabajado muy duro para hacer las mejoras posibles."

"Lewis y Jenson, también, han hecho un gran trabajo este fin de semana, y el resultado, el segundo y cuarto puesto en la parrilla de salida para la carrera de mañana, es muy alentador."

"En realidad, Lewis podría haber ido un poco más rápido aún, si no hubiera sufrido un fallo con el KERS híbrido. Como resultado de ese fallo, no sólo perdió el rendimiento puntual que el KERS híbrido proporciona, sino que también tuvo que hacer frente al equilibrio de los frenos como resultado de la ausencia del KERS híbrido. Un doble golpe, si lo prefieres."

"Pero el reglamento del parque cerrado nos permite hacer las reparaciones necesarias, y por lo tanto, él y Jenson estarán atentos para la lucha con Red Bull en las calles de Albert Park mañana por la tarde."



Decepción en Mercedes GP, esperaban mejores resultados.



Los pilotos del equipo Mercedes GP han mostrado su decepción tras los resultados obtenidos en la clasificación del primer Gran Premio de esta temporada, ya que ambos esperaban poder situarse en una mejor posición en parrilla de cara a la carrera del domingo.

Michael Schumacher se quedó fuera de los diez mejores tiempos en Q2 por tan solo 89 milésimas después de haber sido décimo en la primera ronda, y abrirá la sexta fila de la parrilla. Nico Rosberg, en cambio, logró colarse en la Q3, donde sin embargo cometió un pequeño error en su vuelta más rápida que le situó en séptima posición. Ambos pilotos utilizaron únicamente el neumático blando durante la sesión de clasificación, lo cual significa que tienen a su disposición tres juegos de gomas duras para la carrera.

Nico Rosberg (7º):
"Estoy decepcionado, ya que cuando me fui a la cama ayer por la noche, esperaba una buena actuación en clasificación. Por la mañana, algunas cosas no funcionaron en mi monoplaza, pero el equipo hizo un gran trabajo y casi todos los sistemas estaban funcionando en clasificación, así que tenemos que descubrir qué ocurrió."

"Cometí un pequeño error en Q3 que posiblemente me costó una posición, pero este fin de semana no está siendo bueno para nosotros. Una cosa buena es que saldré por la parte limpia de la parrilla, y daremos lo mejor de nosotros mismos para conseguir unos buenos puntos mañana."

Michael Schumacher (11º):
"Claramente no ha sido un comienzo ideal de la temporada, y no puedo negar que estoy decepcionado. No tiene que ver con que el KERS haya funcionado intermitentemente o con que probablemente podría haber entrado en la Q3, sino porque nuestro rendimiento no fue el que esperábamos."

"Por nuestra experiencia en los test, estábamos cerca del ritmo de Ferrari, y sin embargo eso no ha sucedido hoy. Nos encontramos más problemas aquí que en los test, con varios inconvenientes durante todo el fin de semana. Ahora tenemos que echar un vistazo a fondo para entender por qué resultó ser así, porque por el momento no estamos donde querríamos estar."

Un fin de semana repleto de problemas

Ross Brawn, jefe del equipo:
"Sin duda alguna, la de hoy ha sido una sesión de clasificación bastante decepcionante para el equipo. Esperábamos ser más competitivos aunque el coche no estuviese funcionando tan bien como nos habría gustado. Lo fundamental está bien, pero hemos tenido demasiados desafíos este fin de semana como para ser capaces de sacar lo máximo de ello. Estamos en buena forma de cara a la carrera de mañana en lo que respecta a disponibilidad de neumáticos y el coche parece comportarse bastante bien en tandas largas, así que ya veremos lo que ocurre."

Norbert Haug, presidente de Mercedes Motorsport:
"Desde la primera sesión de libres de ayer tuvimos algunos problemas técnicos en ambos coches que condicionaron la puesta a punto de los monoplazas de Nico y Michael. Michael tuvo un problema con el KERS durante la Q2 que probablemente le impidió pasar a la Q3. Nico dio un buen paso adelante desde la última sesión de libres hasta la Q3, pero por desgracia bloqueó la rueda delantera en la frenada de la primera curva en su curva más rápida. Empujó al límite y no lo voy a criticar. Nuestro rendimiento en Melbourne hasta ahora no ha sido el que esperábamos después de los test de Barcelona. Sin embargo, todo el mundo en el equipo tratará de lograr un mejor resultado mañana."



Sam Michael: "Nuestro resultado no corresponde a nuestro ritmo"



Clasificación un tanto decepcionante para la escudería de Grove, cuyos coches no han sido capaces de acercarse realmente a los tiempos de la Q3. Rubens Barrichello cometía un error de pilotaje al comenzar la Q2 que le obligó a conformarse con la decimoséptima posición, mientras que Pastor Maldonado no pudo superar la decimoquinta plaza. A continuación, declaraciones:

Pastor Maldonado (15º)
"Conseguí superar la Q1 sin problemas y todo estaba yendo bien. Con el primer set de ruedas para la Q2 tuve dos banderas amarillas, y con el segundo set, tenía un plano y tuve que abortar la vuelta. ¡La sesión ha sido emocionante, no obstante! Tenemos que mejorar un poco, pero en general el coche es bueno y me siento optimista. Estoy deseando de que llegue mañana y creo de verdad que los puntos son posibles."

Rubens Barrichello (17º)
"Hoy ha habido mala suerte. Cometí un error, me abrí demasiado y derrapé. Tendremos que esperar a ver cuál es nuestro ritmo, pero es más rápido de lo que esperábamos. Otra nota positiva es que ahorramos neumáticos para mañana, lo cual puede ser muy importante."

La escudería Williams necesita mejorar.

Sam Michael, director técnico
"Hemos tenido un día problemático y además tenemos que mejorar, nuestro resultado de hoy no se corresponde a nuestro verdadero ritmo. Con la pérdida de control de Pastor y la fuga de aceite de Rubens, el kilometraje que podríamos haber cubierto en la sesión de práctica se ha visto considerablemente reducido, y eso nos ha hecho adoptar una actitud mucho más conservadora en nuestra elección de set up para la carrera. Tuvimos otro abandono en clasificación, esta vez con Rubens, pero Pastor mantuvo la cabeza fría y ahora está dispuesto a completar una carrera sólida. Mañana nos enfocaremos en puntuar con ambos coches. ¡También será interesante ver el alerón trasero móvil, usado con la intención de realizar algunos adelantamientos emocionantes!"



Petrov: "Es una gran posición para la carrera"



Los pilotos de la escudería británica, Lotus Renault GP han conseguido dispares posiciones en la clasificación del Gran Premio de Australia. El ruso, Vitaly Petrov, ha conseguido el 6º mejor tiempo de la parrilla en la salida de mañana. Con un 1:25.212, ha conseguido situar al R31 en la misma fila de salida que el Ferrari de Fernando Alonso.

Por su parte, su compañero de equipo, el alemán Nick Heidfeld, ha tenido problemas con el KERS, y con el tráfico en pista en la Q1. Su mejor vuelta ha sido un 1:27.239, dejando al R31 en la 18ª posición para mañana. Mañana le tocará arriesgar.

No habrá una carrera frenética

Vitaly Petrov:
"Después de todo el duro trabajo durante unos test de invierno muy duros para todo el equipo, es genial venir aquí y clasificar en la tercera fila. Había un montón de presión en la Q3, pues solo tenía una vuelta para el final de la sesión. Así que no había segundas oportunidades y estoy feliz porque he podido conseguir la vuelta. El coche ha estado bien desde el comienzo de los entrenamientos, y hemos ido mejorándolo en cada sesión. Creo que estamos en una gran posición para la carrera y que podemos pelear por los puntos mañana. No estoy preocupado por los neumáticos porque han estado trabajando bien hasta ahora y no hemos visto la bajada que vimos en los test de invierno."



Nick Heidfeld:
"Estoy decepcionado por empezar mañana la temporada tan atrás. No fue una sesión sencilla y he tenido un problema con el KERS, lo que me hizo cambiar algunos ajustes, y eso me costó uno de mis tiempos de vuelta. Luego había mucho tráfico y he intentado encontrar algo de espacio libre, pero no salió como quería. Es mala suerte, pero ahora debo intentar y poner eso detrás mío. Como hemos visto con Vitaly, el coche parece tener un buen ritmo y la carrera está muy abierta, así que espero moverme hacia delante y pelear por los puntos."

James Allison, director técnico del equipo:
"Estamos todos muy contentos con el sexto puesto en la parrilla de Vitaly, pero tristes por Nick, que en una problemática sesión en la Q1, ha quedado eliminado desde el principio. La posición 18ª no es ciertamente un reflejo del ritmo que ha mostrado a lo largo del fin de semana."

"Fue muy difícil juzgar exactamente donde estábamos en las pruebas de invierno en un orden jerárquico. Sin embargo, yo estoy muy contento de cómo Vitaly mejoró el coche constantemente durante el fin de semana y produjo resultados muy consistentes en cada parte de la calificación. Todavía hay un gran agujero con respecto a la primera posición, y tenemos que trabajar para reducir eso."

"Lo que podríamos decir de la pretemporada, es que nuestro coche parece funcionar bastante bien con sus neumáticos, así que espero que podamos hacer una buena salida con los dos coches y avanzar posiciones durante la carrera. Es demasiado pronto para tener una sensación de ritmo de carrera, pero creo que seremos capaces de mantener y mejorar nuestra competitividad en la clasificación."

"Hasta ahora, este fin de semana los neumáticos han demostrado ser duraderos y consistentes, mucho más de lo que vimos durante los test. Ese es el caso tanto para los compuestos duros y blandos. Así que tal vez, la carrera puede que no sea tan frenética como esperábamos antes de llegar aquí."



Alonso: "Puedo luchar por el podio"



Fernando Alonso, que saldrá mañana desde la quinta posición de la parrilla, ha confesado estar preocupado por la distancia que le separa de sus rivales, casi segundo y medio de la 'pole' y más de medio segundo de Hamilton. Su compañero de equipo, Felipe Massa, marcó el octavo mejor tiempo.
A continuación, declaraciones:

Fernando Alonso (5º):
"Claramente no podemos estar contentos con el resultado, pero no hay que dramatizar. Definitivamente no hemos sacado el máximo partido al coche y tenemos que entender los motivos. Ayer nos fueron bien las cosas y tenía buenas sensaciones con el coche, mientras que desde esta mañana la situación cambió, obviamente para peor. Ahora veremos que pasa en la carrera. En los test y en los entrenamientos libres de ayer nuestro rendimiento era bueno en tandas largas y estábamos cerca de los que hoy parecen estar muy lejos".

"La quinta posición de la parrilla no es tan mala y significa que estoy en condiciones de luchar por el podio en una carrera que aún está abierta, si piensas en lo que pasó el año pasado, con Kubica saliendo sexto o séptimo y terminando segundo. McLaren parece haber dado un gran paso adelante, pero tampoco se puede descartar a Mercedes, que sorprendieron en los últimos test de Barcelona".

El Ferrari 150º Italia ha sido menos competitivo de lo esperado

Felipe Massa (8º):
"Fuimos menos competitivos de lo esperado, no hay duda. No creía poder luchar por la 'pole', sobre todo después de ver los tiempos de Vettel, pero tenía la esperanza de estar más arriba. Tuvimos problemas de agarre tanto con los neumáticos duros como con los blandos en una superficie donde se desgastan mucho menos de lo que vimos en las pruebas de invierno y ofrecen menos agarre en la primera vuelta, al menos con nuestro coche".

"Ahora tenemos que prepararnos lo mejor posible para la carrera de mañana, donde la velocidad pura no es lo único que cuenta, siendo la fiabilidad y el trabajo del equipo especialmente importantes. Mi vuelta en la Q3? Cuando salí de boxes aceleré y los neumáticos evidentemente estaban fríos. El coche no sufrió ningún daño para la carrera, pero definitivamente no ayudó en mi única vuelta lanzada".

Stefano Domenicali:
"Definitivamente no podemos estar contentos con como fueron las cosas en la primera sesión de clasificación de la temporada, no hay que negarlo. Tenemos que averiguar por qué no hemos podido sacar todo el potencial a nuestro coche en la pista, al menos en términos de rendimiento. Por lo que vimos en las pruebas de invierno y en los entrenamientos libres de ayer, nuestro ritmo de carrera no es malo y vamos a tratar obtener el máximo partido en la carrera de mañana. Este año más que nunca la estrategia será clave, mientras que la fiabilidad, como siempre, sigue siendo la prioridad número uno."

Pat Fry:
"No tuvimos ritmo al final de la primera fase de clasificación de la temporada y tenemos tomar nota. Sabíamos que los Red Bull serían muy rápidos, pero fueron todavía más rápido de lo esperado y los McLaren también fueron mejores que nosotros. Tuvimos que usar el primer juego de neumáticos blandos en la Q1 para asegurarnos pasar a la Q2 y hemos pagado el precio en la Q3. Tenemos que estudiar los datos muy cuidadosamente para comprender que nos ha llevado a esta situación. Todavía tenemos la carrera por delante y es ahí cuando se reparten los puntos. La fiabilidad sigue siendo la clave, hemos trabajado mucho en eso durante el invierno. En comparación con el año pasado, haremos frente a la carrera con un enfoque estratégico diferente y podría haber algunas sorpresas".



Hispania: "Hicimos el milagro otra vez, pero no fue suficiente"



El equipo Hispania Racing ha empezado con muy mal pie la temporada 2011 de Fórmula 1, mucho peor que el año pasado. Los dos F111 ya están siendo recogidos y metidos en sus respectivas cajas, donde se quedarán hasta que dentro de dos semanas se dispute el GP de Malasia.

Ni Liuzzi ni Karthikeyan han logrado meterse en el 107% del mejor tiempo de la Q1 de clasificación y ninguno de los dos podrá participar en la carrera de este domingo en Australia. Esto supone un durísimo varapalo para el equipo HRT, que ha trabajado a marchas forzadas durante todo el fin de semana para poner a sus dos monoplazas en pista. De todas formas, se van con la cabeza alta y ya solo piensan en Kuala Lumpur.

Vitantonio Liuzzi:
"Puedo decir que estoy muy contento porque, aunque no hemos entrado dentro del 107%, el equipo ha trabajado mucho y muy duro día y noche durante toda la semana. Para haber sido esta nuestra primera vez estoy muy satisfecho. Sabíamos que llegar aquí era todo un reto cargado de dificultades. Las vueltas que hemos dado han sido buenas, solo nos ha faltado algo más de tiempo, por lo que estoy contento porque sé que tenemos muchas posibilidades de mejorar y ya solo espero a que llegue la próxima carrera, ya que estoy seguro de que la suerte cambiará para nosotros a partir de Malasia".

Un fin de semana complicado en Melbourne

"Hemos tenido dificultades para poder estar aquí y el esfuerzo que ha hecho el equipo esta semana ha sido enorme, pero la reglamentación es la reglamentación. Ya estamos centrados en la siguiente carrera. Yo soy positivo y creo que todo irá bien en Malasia".

Narain Karthikeyan:
"Sólo había hecho dos vueltas con el F111 antes de la sesión de clasificación, así que dadas las circunstancias, no ha estado tan mal. Todo el equipo ha hecho un trabajo fantástico, es una lástima no poder tener un día más. Con otras 24 horas hubiéramos conseguido un mejor resultado. Necesitamos rodar más, y creo que para Malasia estaremos más preparados. Ahora tenemos que mantener la cabeza alta".

Colin Kolles, jefe del equipo:
"Al final no pudo ser, pero me siento tremendamente orgulloso de todo mi equipo. Los pilotos han sacado el máximo con el mínimo tiempo posible. Hemos conseguido tener los dos coches a tiempo para la sesión de clasificación, y hemos demostrado que el coche está preparado para ser mucho más rápido de lo que ha sido hoy. Las circunstancias en las que llegamos no eran las deseadas. Hicimos el milagro otra vez, pero no fue suficiente. Volveremos con mucha más fuerza en Malasia. Allí tendremos más tiempo para rodar el coche e ir demostrando dónde debería estar realmente el F111".



Alguersuari: "Es un resultado esperanzador para mañana"



El equipo Toro Rosso ha tenido un buen debut en la primera clasificación de la temporada 2011. Dejaron muy buenas sensaciones en los últimos entrenamientos en Barcelona, y se esperaba de ellos que estuviesen en muy próximos a la Q3.

Sébastien Buemi ha conseguido entrar en la Q3, logrando el último mejor crono de esta. Con un 1:27.066, ha tenido un comienzo muy positivo, ya que mañana empezará la carrera desde la zona de puntos. El español, Jaime Alguersuari, se ha quedado muy cerca de su compañero de equipo con un 1:26.103 en la Q2.

Esperanzas para luchar mañana por los puntos

Sébastien Buemi:
"Estoy muy contento de volver a estar en la Q3, ya que no he estado ahí desde 2009. Al final, no tenía más neumáticos nuevos, pero de todos modos, tengo que dar las gracias al equipo porque está haciendo un buen trabajo y se nota que estamos yendo por el buen camino. Esperamos poder seguir igual de bien en la carrera de mañana y por lo que hemos visto de nuestro ritmo en los entrenamientos libres, creo que es posible. No podía haber esperado un mejor inicio de temporada, estando entre los diez coches más rápidos de la parrilla. Mi vuelta rápida fue buena y no creo que pudiese haberlo hecho mejor".

Jaime Alguersuari:
"Estoy bastante contento, aunque tengo que felicitar a mi compañero de equipo porque ha hecho mejor trabajo que yo. Se trata de un buen resultado para el equipo y prometedor para mañana, cuando mi principal objetivo es sumar puntos. El equipo hizo un gran trabajo durante el invierno para fabricar un coche rápido y este es el primer resultado de eso, que espero que podamos seguir mejorando en las próximas carreras".

Giorgio Ascanelli, director técnico del equipo:
"Antes de la sesión, esperaba conseguir este resultado. Estamos un poco por delante de Force India, con el que espero que estaremos luchando todo el año. Sin embargo, yo no voy a llorar las desgracias de Adrian Sutil. Cuando analicemos el resultado, tenemos que considerar que Williams tuvo una sesión difícil, mientras que Sauber está afincado por delante de nosotros. Seb y el equipo hizo un buen trabajo, gestionando los neumáticos, saliendo en el momento adecuado, y en general han rodado la clasificación muy bien. Hay personas que han alabado nuestro coche y el resultado de algunas decisiones audaces que hicimos en la parte frontal del diseño. Sin embargo, actualmente somos el octavo equipo y tendremos que seguir trabajando duro para tratar de mantenernos a la vanguardia. Jaime ha hecho un trabajo razonable y se ha quejado de subviraje durante toda la jornada, lo cual no pasó ayer. Duodécimo puesto y tan cerca de su compañero de equipo no es una decepción, y simplemente no ha podido exprimir lo mejor de su coche hoy".



Webber: "No entiendo la diferencia con Vettel"



En la escudería Red Bull Racing las sensaciones de alegría y decepción se reparten a partes iguales, mientras Vettel con un tiempo estratosférico se hizo con la pole, su compañero Mark Webber no ha sido capaz de completar la primera línea para el equipo y se vio superado por el McLaren de Lewis Hamilton.

Sebastian Vettel (1º):
"Fue un invierno divertido, los coches cambiaron mucho y estaba preocupado por la prueba realmente. Todos hemos trabajado sobre los neumáticos Pirelli y ahora estamos muy sorprendidos de su funcionamiento en la primera vuelta y también cuando el coche va mas cargado de combustible. Esto nos depara un domingo prometedor. Hemos dado el primer paso y comienza la temporada con una pole, eso es una buena señal para el equipo, hemos trabajado muy duro para colocar el RB7 donde está ahora. Pero por el momento no está todo el trabajo hecho ya que si nos fijamos en los puntos, todos tenemos cero, así que veremos lo que sucede mañana".

Vettel la cara, Webber la cruz

Mark Webber (3º):
"Estoy decepcionado con mi actuación de hoy. Sebastian ha realizado una vuelta muy buena, estoy un poco desconcertado con la diferencia para ser honesto, hice mi mayor esfuerzo. Voy a tener que pasar por su box y echar un vistazo a ver donde puedo mejorar. Es frustrante, pero el equipo tiene todo mi crédito, los chicos han hecho un trabajo increíble. No ha sido mi mejor día pero de cara a la carrera, las expectativas son altas. Me gustaría haberlo hecho mejor ya que el desempeño del equipo y el trabajo durante la pretemporada ha sido increíble".

Christian Horner, jefe de equipo:
"Nuestro rendimiento es el de un equipo grande, primera y tercera posición para nuestros pilotos en la primera clasificación del año es un resultado magnífico. Especialmente las dos vueltas que dio Sebastian han sido impresionantes. Es una pena que Hamilton haya superado a Webber en una décima, pero nuestros coches saldrán por la zona limpia así que no es un resultado en absoluto malo. Mañana tendremos una carrera fascinante sobre todo por las nuevas normas, además estamos muy contentos en conseguir la primera pole del regreso de Pirelli".

Cyril Dumont, responsable de motores Renault:
"Es bueno estar de nuevo en la pista y con el ritmo que se ha demostrado hoy por parte de Vettel y de Webber, aunque Mark un poco mas atrás. Vamos a ver que sucede mañana ya que la carrera es larga. Todos estamos muy felices de poder utilizar los ajustes probados en pretemporada. Es un gran resultado para Red Bull y Renault hasta el momento, ahora vamos a ver que sucede en la carrera, el consumo de combustible será muy importante".



Red Bull podría estar empleando un sistema KERS solo para las salidas.



Uno de los temas de conversación mas escuchados en el paddock este sábado es el de las razones por las que ni Sebastian Vettel ni Mark Webber emplearon el KERS durante la sesión de clasificación de esta mañana. Mucho se ha hablado sobre la ventaja o no de utilizar dicho sistema en clasificación, con las preocupaciones de los equipos sobre la fiabilidad, o sobre el elemento estratégico que esto pueda acarrear a los neumáticos o las relaciones de marchas.

Se rumorea que la escudería Red Bull podría haber ideado un sistema KERS específico solo para las salidas, el cual, además de no requerir sistema de refrigerado, ser más pequeño, y más ligero que el del resto de escuderías, podría recargarse en el box previo a la carrera, dando a los pilotos de las bebidas energéticas una ventaja evidente antes de llegar a la primera curva.

¿Tiene Red Bull un as bajo la manga?

No obstante, esto no explicaría la decisión de Horner de no utilizarlo para la clasificación. Por su parte, el inglés se niega a dar explicaciones sobre dichas cuestiones, pero no obstante, reconoce que fue una decisión deliberadamente estratégica:

"Estratégicamente, decidimos no emplear el KERS en clasificación – fue una decisión de equipo. Pero no os voy a contar lo que os estáis esperando."

Cuando fue cuestionado acerca de si lo iban a emplear en carrera, o sobre si Webber podría haber visto su tiempo mejorado de haber utilizado tal sistema, Horner declaró:

"Tendréis que esperaros a verlo por televisión, no os voy a estropear la sorpresa. Pero existe una razón detrás de todo lo que hacemos."







Créditos a F1 al día por la noticia y los videos.





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Espero que les haya gustado el post.