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[GreatPost!] Ferrari!! El Mejor Post De La Historia!

Hola Taringeros! Hoy les Traigo La Historia De Ferrari!! Con Muchas Imagenes , Info Etc! .... Espero que lo Disfruten!



Este Post Estara Divido en "Categorias" por que contiene mucha informacion y imagenes , entonces para no matarce buscando apretan : Control + F , ponen la categoria que desean y automaticamente se ira hay......las categorias son las siguientes :

Historia.
1929-1946
1946-actualidad

Competicion.
Campeonato mundial de Fórmula 1
Scuderia Ferrari en otras competiciones
Corse Clienti

El Logo.
Modelos.
Modelos de calle:
Actuales
Anteriores

4 Modelos de Competicion
Modelos de competición
Prototipos
F1 y F2

Videos




Historia.

1929-1946


El fundador de esta marca, Enzo Ferrari, nunca pensó en producir automóviles de calle cuando, en 1929, formó la Scuderia Ferrari, para patrocinar a pilotos aficionados de Módena. Ferrari entrenó a varios pilotos y compitió con éxito con autos Alfa Romeo hasta 1938, cuando fue oficialmente contratado por Alfa como jefe de su departamento de carreras.
En 1940, tras enterarse de los planes de la compañía para absorber su amada Scuderia y tomar control de su trabajo en la competición, abandonó Alfa. Dado que tenía prohibido por contrato competir durante varios años, la Scuderia se convirtió brevemente en Auto Avio Costruzioni Ferrari, que aparentemente fabricaba maquinaria y accesorios para aviones. Durante este período en el que no podía competir, Ferrari de hecho produjo un auto de carreras, el Tipo 815, siendo este el primer auto realmente de Ferrari, pero debido a la Segunda Guerra Mundial compitió muy poco. En 1943 la fábrica Ferrari se trasladó a Maranello, donde ha permanecido desde entonces. Fue bombardeada en 1944 y reconstruida en 1946 para poder producir autos de calle.



Enzo Ferrari (izquierda) junto a varios pilotos de Alfa Romeo.


1946-actualidad


El primer automóvil de calle de Ferrari, el 125 S de 1947, era propulsado por un motor V12 de 1,5 litros. Aunque era reacio a ello, Enzo construía y vendía sus automóviles para financiar la Scuderia. Mientras sus autos se ganaban rápidamente una reputación gracias a su calidad, Enzo mantuvo una famosa aversión a sus clientes, pues sentía que la mayoría de ellos estaban comprando sus autos por el prestigio y no por sus prestaciones.
Los autos de calle Ferrari, eran notables por su exquisito estilo, elaborado por casas de diseño tales como Pininfarina, son desde hace bastante tiempo el complemento definitivo para los jóvenes. A lo largo de los años, han trabajado para Ferrari otras casas de diseño de carrocerías, tales como Scaglietti, Bertone y Vignale. Si bien su tradicional color rojo heredado de los modelos de carreras es característico, también comercializan automóviles en diferentes colores.




Competicion.


La verdadera pasión de Enzo Ferrari, a pesar de su extensa carrera con coches de calle, fue siempre la competición automovilística. Su escudería comenzó como patrocinadora independiente para pilotos en diversos coches, pero pronto se convirtió en el equipo de la casa de Alfa Romeo. Enzo Ferrari, después de su marcha de Alfa, comenzó a diseñar y fabricar sus propios coches; el equipo Ferrari apareció por primera vez en un Gran Premio Europeo después de terminada la Segunda Guerra Mundial.

Campeonato mundial de Fórmula 1


La Scuderia participó en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en su primer año de existencia, 1950, siendo el único equipo que ha participado durante todos los años de existencia del campeonato. El argentino José Froilán González le dio al equipo su primera victoria en el British Grand Prix de 1951. El italiano Alberto Ascari brindó a Ferrari su primer mundial World Championship un año después. Ferrari es el equipo más antiguo del campeonato, así como el más laureado: el equipo ha cosechado un récord de 15 títulos mundiales para pilotos (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 y 2007, un récord de 16 Campeonatos del Mundo para Constructores (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008), una marca de 215 victorias Grand Prix, 205 pole positions y 224 vueltas rápidas en 810 Grandes Premios disputados.



Scuderia Ferrari en otras competiciones

Aunque en la actualidad la Scuderia Ferrari solo participe de forma oficial en Formula 1, durante décadas ha participado en otras prestigiosas competiciones automovilísticas como las 24 Horas de Le Mans o la Mille Miglia, siendo el equipo más laureado de la historia de los circuitos.
Campeonato mundial de Sport prototipo, 15 titulos de constructores: 1953, 1954, 1956, 1957, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1967 y 1972.
24 Horas de Le Mans, 9 victorias absolutas: 1949, 1954, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964 Y 1965.
24 Horas de Daytona, 5 victorias absolutas: 1963, 1964, 1967, 1972 y 1998.
12 Horas de Sebring, 12 victorias absolutas: 1956, 1958, 1959, 1961, 1962, 1963, 1964, 1970, 1972, 1995, 1997 y 1998.
Carrera Panamericana, 2 victorias absolutas: 1951 y 1954.
Mille Miglia, 7 victorias como constructores: 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 y 1957.
Targa Florio, 7 victorias absolutas: 1948, 1949, 1958, 1961, 1962, 1965 y 1972.


Corse Clienti

Ferrari también organiza competiciones monomarca para equipos privados y clientes de la compañía y prepara coches para equipos clientes que participan en otros campeonatos:
Ferrari Challenge: Challenge Europa, Challenge Italia y Challenge Norte América, son campeonatos monomarca para equipos privados. Compiten con una versión para circuito del Ferrari F430, el F430 Challenge, aunque ya han presentado el futuro Ferrari 458 Challenge.
Programas XX: 599XX y FXX son dos programas de carreras con los que algunos adinerados clientes de la compañía recorren los circuitos más prestigiosos del mundo con dos vehículos preparados para tal fin.
Equipos cliente para GT: También prepara coches GT que ofrece a equipos privados y que participan en prestigiosas competiciones de GT's. Actualmente ofrecen el F458 GT.




El Logo : El "Cavallino Rampante"




El famoso símbolo de Ferrari es un caballo negro encabritado sobre fondo amarillo, normalmente con las letras SF de Scuderia Ferrari.
Originalmente el caballo era el símbolo del conde y aviador Francesco Baracca, un legendario "asso" (as) de las fuerzas aéreas italianas durante la Primera Guerra Mundial, quien lo pintaba en el lateral de sus aviones. Baracca murió muy joven el 19 de junio de 1918, al ser derribado tras 34 duelos victoriosos y muchas victorias de su equipo, y pronto se convirtió en un héroe nacional.
Baracca había querido que el caballo encabritado estuviese en sus aviones porque su escuadrón, los "Battaglione Aviatori", estaba enrolado en un regimiento de caballería (las fuerzas aéreas estaban en sus primeros años de vida y no tenían independencia administrativa), y también porque él mismo tenía fama de ser el mejor cavaliere de su equipo.
Se ha supuesto que la elección de un caballo fue quizás debida en parte al hecho de que su familia nobiliaria era conocida por tener muchos caballos en sus fincas en Lugo di Romagna. Otra teoría no comprobada sugiere que Baracca copió el diseño del caballo encabritado a un piloto alemán que llevaba el escudo de la ciudad de Stuttgart en su avión. Curiosamente, el fabricante de coches alemán Porsche, de Stuttgart, tomó prestado su logotipo del caballo encabritado del escudo de la ciudad. Esta "leyenda", sugiere que el primer avión que derribó Baracca era de Stuttgart y pudiese haber tomado el símbolo como trofeo de guerra.
Ferrari compitió en su pasado y en la actualidad con marcas (en algunos casos superiores y en otros no): Porsche, Lamborghini, Maserati, De Tomasso y muchas otras reconocidas marcas de autos deportivos.
El 17 de junio de 1923 Enzo Ferrari ganó una carrera en el circuito Savio de Rávena, y allí conoció a la condesa Paolina, madre de Baracca. La condesa le pidió que usara el caballo en sus coches, sugiriendo que le traería buena suerte, pero la primera carrera en la que Alfa le permitió usar el caballo en los coches de la Scuderia fue nueve años después, en las 24 Horas de Spa en 1932. Ferrari ganó.
Ferrari conservó el caballo negro tal y como había estado en el avión de Baracca, pero sin embargo añadió un fondo amarillo porque era el color representativo de Modena, su lugar de nacimiento.
El caballo encabritado no siempre ha identificado únicamente a la marca Ferrari: Fabio Taglioni lo usó en sus motocicletas Ducati. El padre de Taglioni fue de hecho uno de los compañeros de Baracca y luchó junto a él en la 91ª Escuadra Aérea, pero cuando la fama de Ferrari creció, Ducati abandonó el caballo. Esto pudo haber sido el resultado de un acuerdo privado entre las dos marcas.
El caballo encabritado es hoy el símbolo gráfico de Ferrari.







Modelos.


Modelos de calle

Actuales


Motor V8
458 Italia
California
Motor V12
612 Scaglietti
599 GTB Fiorano
599 GTO
FF



Ferrari F430 en el Circuito de Fiorano.



Ferrari 599 GTB Fiorano.


Ediciones limitadas y de Celebración


Ferrari SA Aperta - 80 aniversario de Pininfarina - 80 Unidades
Ferrari F430 Scuderia M16 - 16 copas de constructores ganadas en F1 - 499 Unidades
Ferrari Enzo- 400 Unidades
Ferrari F50 - 50 aniversario - 400 Unidades
Ferrari F40 - 40 aniversario




Ferrari SA Aperta



Ferrari F430 Scuderia M16



Ferrari F40



Programa XX


(Programa exclusivo de Ferrari experimental de pruebas organizadas por Ferrari, donde los compradores son elegidos por Ferrari y los coches permanecen en la fábrica de Maranello. "las pruebas son organizadas por Ferrari en varios circuitos alrededor del mundo"
Ferrari FXX 31 unidades
Ferrari 599XX 20 unidades (no confirmado)



Ferrari Ferrari FXX



Ferrari 599XX


Anteriores.



166 Inter (1948)
340 América (1951)
195 Inter (1951)
212 Inter (1951)
342 América (1952)
735 S (1953)
250 Europa (1953)
500 Mondial (1953)
375 América (1953)
250 GT - GT Spider (1954)
750 Monza - 250 Monza (1954)
410 SA (Superamerica) (1956)
860 Monza (1956)
400 Testa Rossa (1956)
Dino 156 F2 (1957)
250 GT California (1957)
412 MI (1958)
250 GT Cabriolet (1959)
400 SA (Superamerica) (1960)
250 GT 2+2 (1960)
250 GT Berlinetta Lusso (1962)
330 GT 2+2 (1964)
500 Superfast (1964)
275 GTB (1964)
275 GTS (1964)
330 GTC-GTS (1965)
330 GT 2+2 (1965)
365 California (1966)
365 P Special (1966)
365 GTC-GTS (1967)
365 GT 2+2 (1967)
365 GTB4-GTS4 (1968)
365 GTC4 (1971)
Dino 246 GT/GTS (1972)
365 GT4 BB (1972)
365 GT4 2+2 (1972)
Dino 308 GT4 (1974)
308 GTB (1975)
208 GT4 (1975)
400 Automatic-GT (1976)
512 Berlinetta Boxer
308 GTS
Mondial 8
208 GTB-GTS
512 i BB
208 GTB-GTS Turbo
308 GTB-GTS Quattrovalvole
Mondial Cabriolet
Testarossa
Mondial 3.2 - 3.2 Cabrio
412
328 GTB-GTS
GTB-GTS Turbo
F40 (1987)
348 TB-TS
Mondial T - T Cabriolet (1989)
512 TR (1991)
456 GT - GTA (1992-1998)
F355 (1994)
F512M (1994)
F50 (1995)
550 Maranello (1996)
Ferrari 456M GT/GTA (1998)
Ferrari 550 Barchetta (2000)
Ferrari 360 GT (2002)
360 Modena
Ferrari 360 Spider
575M Maranello
Ferrari Enzo (2002)
Ferrari F430 (2004) (Sucesor del 360 Modena)
Ferrari F430 Spyder (2005) (Sucesor del 360 Modena spider)
612 Scaglietti (2006) (Sucesor del 456M GT)
Ferrari Superamerica (2007)(basado en el 575 pero descapotable de techo rígido(techo de vidrio)
599 GTB Fiorano (2007) (sucesor del 575 M Maranello)
Ferrari 430 Scuderia 16M (2008) (celebración de las 16 copas de constructores ganadas en F1)
Ferrari California (2009)
458 Italia (Febrero de 2010) Sucesor del F430
599 GTO (versión modificada del 599 GTB)
FF



Ferrari Enzo 2003



Ferrari 458 Italia



Ferrari 166 Inter Berlinetta .



Ferrari 250 GT Lusso.


Modelos de competición



166 MM (1948)
166 S (1948)
195 S (1950)
212 Export (1951)
225 S (1952)
250 S (1952)
340 Mexico-Mexico Spider (1952)
250 MM (1952)
340/375 MM (1953)
375 MMs (1953)
250 GT SWB (1959)
250 GTO (1962)
330 LMB (1963)
275 GTB4 (1966)
Dino 206 GT (1967)
288 GTO (1984)
348 Challenge (1993)
F355 Challenge (1995)
F50 GT (1996)
550 GTC (1998)
360 Challenge (2000)
360 GT (2002)
575 GTC (2003)
360 GTC (2004)
F430 Challenge (2006)
F430 GTC (2006)



Ferrari GT SWB 1960.



Ferrari F355



Ferrari F355 Challenge



Ferrari F-40 GT Berlinetta 80742



Ferrari F40 GTE


Prototipos


125 S (1947)
625 TF (1953)
375 Plus (1954)
735 LM (1955)
410 S (1955)
625 LM (1956)
290 MM (1956)
335 S (1957)
315 S (1957)
Dino 206 P
250 Testa Rossa (1958)
Dino 196/246 S (1959)
246 SP (1961)
196 SP (1962)
268 SP (1962)
330 TRI/LM (1962)
250 P (1963)
250 LM
275P - 330P (1964)
365 P (1965)
Dino 166 P (1965)
Dino 206 P (1965)
275 - 330 P2 (1965)
330 P3 (1966)
330 P4 (1967)
212 E (1968)
312 P (1969)
512 M (1970)
312 P (1972)
612 Can-Am
F333 SP (1994)




Ferrari 330 P3.



Ferrari 333 SP.



Ferrari Koenig C62


F1 y F2



Alain de Cadenet pilotando el Ferrari 500 en 1975.



Michael Schumacher conduciendo el F2001 en el Gran Premio de Canadá de 2001.



Ferrari F2007 en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona en 2007.



Kimi Räikkönen en el Ferrari F60, en el Gran Premio de España de 2009.




Videos.


http://www.youtube.com/v/723b9yQR6Rk
link: http://www.youtube.com/watch?v=723b9yQR6Rk

http://www.youtube.com/v/http://www.youtube.com/watch?v=gR0uCmddS6o
link: http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=gR0uCmddS6o

http://www.youtube.com/v/lhEN6E2CCA8
link: http://www.youtube.com/watch?v=lhEN6E2CCA8

http://www.youtube.com/v/SsqJms5ev9s
link: http://www.youtube.com/watch?v=SsqJms5ev9s

http://www.youtube.com/v/-9cZ37CJwUg&feature=related
link: http://www.youtube.com/watch?v=-9cZ37CJwUg&feature=related

http://www.youtube.com/v/mAB4Z-qda8E&feature=related
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Bueno Amigos ..Eso es todo! Espero que valoren el esfuerzo y dedicacion....! Dejen Sus Comentarios! y si te gusto Seguime !



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