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hibrido o electrico: cual es mejor



Bueno, y un Tesla Model S P90D en modo Ludicrous como ilustre telonero.

Archie Hamilton ha dejado para la posteridad un vídeo que te puede hacer salivar. Se trata de una comparativa de aceleración por entregas: la semifinal se celebra entre un Ferrari LaFerrari y un Tesla Model S P90D que corre que se las pela, pero que resulta insuficiente para jugar en la final: un reto de los de m/s² que se celebra entre el susodicho LaFerrari y un Rimac Concept_One.

Si de lo que se trata es de morir por un ataque de aceleración, desde luego el documento que vamos a ver a continuación cumple con creces. Hagan sus apuestas, como las hace el bueno de Archie... y ya veremos cómo acaba esto.

Ingredientes para el reto

TESLA MODEL S P90D
Longitud 4.976 mm
Batalla 2.959 mm
Anchura 1.963 mm
Altura 1.435 mm
Masa en vacío 2.240 kg
Motorización 2 motores eléctricos: 193 kW del. + 375 kW tras. (568 kW ≈ 762 CV)
Par máximo 967 Nm




FERRARI LAFERRARI

Longitud 4.702 mm
Batalla 2.665 mm
Anchura 1.992 mm
Altura 1.116 mm
Masa en vacío 1.250 kg
Motorización Híbrido V12 6.3 de 800 CV a 9.000 rpm, 963 CV con HY-KERS
(≈ 588 kW, 708 kW con HY-KERS)
Par máximo 750 Nm a 6.750 rpm




RIMAC CONCEPT_ONE

Longitud 4.146 mm
Batalla 2.563 mm
Anchura 1.854 mm
Altura 1.070 mm
Masa en vacío 1.850 kg
Motorización 4 motores eléctricos: 2x250 kW del. + 2x300 kW tras.,
limitados a 811 kW (≈ 1.088 CV)
Par máximo 1.600 Nm





link: https://www.youtube.com/watch?v=eT7KKxoAvvk
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