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Lada Niva 2015 - Una sobreviviente.










Retrocedamos 26 años y trasladémonos a 1988, momento en que arriba a nuestro país la marca rusa Lada. Con precios ultra competitivos, no tardaría mucho en transformarse en la preferida de muchos conductores chilenos. Dentro de la oferta de productos, además de las líneas 21 y Samara, hubo uno que llamó especialmente la atención. Nos referimos al Niva.
 
Convertido en todo un ícono de los vehículos todo terrenos "puros", el modelo nacido el año 1977 continúa dando la batalla y es así como nos enteramos que para el año 2014 estrena una renovada cara, además de adoptar una nueva denominación. El nombre sería 4x4 Urban.
 
Como se puede observar, esta última generación presenta las conocidas formas del Niva, pero con algunos retoques. Los intermitentes se posicionan sobre los clásicos faros redondos, y los parachoques, en color de la carrocería, ahora van integrados. El Lada Urban mantiene la configuración de dos puertas y portón trasero.
 
Si bien los cambios son menores, es justo reconocer en el al favorito de muchas generaciones de conductores aguerridos que alcanzaban la felicidad al volante de un modelo robusto, con la identidad de un auténtico 4x4, con tracción a las cuatro ruedas permanente.








Ficha técnica original del Niva que arribó a Chile el año 1988:


Motor: Longitudinal, 4 cilindros en línea 
Cilindrada: 1,6 L
Potencia: 84 HP a 5.400 RPM
Suspensión delantera: Independiente, con resortes helicoidales
Suspensión trasera: Eje rígido, con resortes helicoidales
Velocidad máxima: 135 Km/h
Rendimiento mixto: 10,2 Km/l
Aceleración de 0 a 100 Km/h: 23 Segundos  
Largo carrocería: 3.720 mm
Ancho carrocería: 1.680 mm
Altura carrocería: 1.640 mm
Peso en orden de marcha: 45 L
Capacidad estanque: 45 L
 
Curiosidades:
Hubo una versión de 5 puertas desarrollada por General Motors
Niva traducido desde el ruso quiere decir "campos de trigo". 
El modelo se ensambló en Ecuador por la fábrica local Aymesa entre 2001 y 2005. 
El modelo incorporó una versión Turbo Diésel, de origen PSA Peugeot-Citroën DW8 de 1.868 cc dotado de inyección indirecta
El año 1970, el Estado Soviético contactó a AutoVAZ -fabricante de Lada- para ordenar el diseño y fabricación de un nuevo vehículo 4x4 económico y robusto pensado en el uso diario para agricultores.




 
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