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Las bujias, como revisarlas, cuando cambiarlas y algo mas.













Hola taringueros, bienvenidos a mi nuevo post.


























Hoy les voy a hablar sobre las bujias, un elemento muy importante en los motores nafteros, les voy a hablar sobre el desgaste, como calibrarlas, como elegir el numero de electrodos de masa, y algunos datos importantes.


















Empecemos:





















¿ Cada cuanto se cambian las bujias?








Las bujias por lo general se cambian cada 30000 o 50000 km segun el fabricante.


Esto tambien depende mucho del uso, del combustible que se usa, por ejemplo, un auto con gas se le deben cambiar cada mas o menos 20000 km, ya que la combustion del gas es mucho mas seca que la nafta y las gasta mucho mas.






Esto tambien es muy relativo entre cada auto, yo recomiendo que cada dos o tres servis las hagan revisar.




















¿Como detectar que una bujia esta gastada?








Como se ve en la foto, el desgaste de la bujia se ve en la distancia del electrodo de masa y el electrodo central, si el central esta deformado y "bajo" hay que cambiarlas.




























¿ Cuanta luz le doy a la bujia?








A una bujia de un auto convencional se le da mas o menos 1mm, a una moto 0,8 o 0,7. Todo depende de la fuerza de la bobina.




Aclaro:   Mas luz, mejor chispa, por lo tanto mas fuerza para la combustion, pero mas desgaste de el sistema de encendido.


             Menos luz, chispa mas pobre, menos fuerza, pero menos desgaste para el .












¿ Los electrodos, es mejor con mas electrodos?









Bueno, esto es una duda que tiene mucha gente, por eso lo escribo en grande:








VIENEN BUJIAS DE 1,2,3 Y 4 ELECTRODOS. MUCHOS SE CREEN QUE PORQUE TIENE MAS ELECTRODOS MAS CHISPAS VA A TENER, EJ: 3 ELECTRODOS 3 CHISPAS. ESTO ES TOTALMENTE ERRONEO.




LA CHISPA SIEMPRE SALE POR UN SOLO ELECTRODO, O SEA POR MAS QUE TENGA 50 ELECTRODOS LA CHISPA SIEMPRE SALE POR UNO, POR EL QUE LE SEA MAS FACIL SALIR A LA CHISPA. LOS OTROS ELECTRODOS SOLO ESTAN POR SEGURIDADAD, SI SE EMPASTA UNO TIENE EL OTRO POR LAS DUDAS Y ASI.






Yo recomiendo bujias de un solo electrodo, como mucho 2. Con mas electrodos ya es una exageracion y hasta es mas facil que se empaste la bujia.























¿ Como saber cuando una bujia esta empastada, etc?
















Con el estado de la bujia es posible carburar un motor:










Una bujia empapada en nafta significa que hay mucho combustible en la mezcla, esta empastada.




Una bujia muy blanca y seca significa que la mezcla esta pobre en combustible.




Una bujia marron significa una combustion buena.




Una bujia carbonizada y con aceite significa que el motor esta levantando aceite, se esta filtrando aceite al cilindro. 








Estos son los casos mas basicos, que se dan casi siempre.








Tipos de bujias y marcas:















Hay bujias caliente, medias y frias segun la temperatura en la que trabajan.



Hay de 1,2,3 o 4 electrodos.




Vienen bujias con el electrodo escondido, se usan en motores de carrera, para que el pistonno se aujeree.




Hay bujias de platino niquel e iridio.










Marcas de bujias: ngk. champion, bosch, magneti marelli,  denso, ac delco,etc





















Bueno espero que les haya gustado y que hayan aprendido algo.




Nos vemos.

























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