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Los concesionarios de Georgia piden a Tesla




Los concesionarios de Georgia piden a Tesla que deje de vender coches




Parece una contradicci贸n, pero no lo es. La asociaci贸n de concesionarios de Georgia ha pedido el cierre de la 鈥渢ienda鈥 de Tesla por vender 175 unidades del Tesla Model S en lo que va de a帽o, cuando el l铆mite es de 150 al a帽o. El matiz es que Tesla vende directamente los coches, no a trav茅s de un concesionario, que es una empresa distinta. Eso contraviene, seg煤n dicha asociaci贸n, las leyes de Georgia, y por supuesto va contra los concesionarios que ven c贸mo dejan de ser intermediarios necesarios en la venta.

El debate que se plantea es si los concesionarios aportan o no algo en la cadena valor, y si esto debe estar o no regulado por ley. Seg煤n Elon Musk, el director de Tesla, las particularidades del coche hacen que se venda mejor en una tienda directa del fabricante y no a trav茅s de un tercero, y que lo 煤nico que buscan los concesionarios es frenar la innovaci贸n. 驴Es esto cierto? Y si lo es, 驴es cierto s贸lo para Tesla o para todos?

Tesla ha creado una experiencia de venta m谩s cerrada, algo as铆 como una Apple Store en la que todo est谩 mucho m谩s cuidado, no hay stock, el precio es siempre el mismo (incluso aunque lo compres por internet), a pesar de que hay las mismas opciones de equipamiento que en un coche normal.

Los problemas de Tesla no se restringen a Georgia, de hecho Automotive News tiene un mapa interactivo de los diversos problemas legales que se est谩 encontrando la marca.
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