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Maserati Ghibli Ermenegildo Zegna Edition






Maserati presenta en Par铆s la edici贸n especial del Ghibli S Q4 desarrollada en colaboraci贸n con Ermenegildo Zegna, como lo hicieran ya con el Quattroporte hace ahora un a帽o. La f贸rmula se basa en una pintura que cambia de color seg煤n el 谩ngulo de luz, llantas exclusivas de 20鈥 y acabados de otro planeta.

De momento no se trata de una versi贸n de producci贸n, sino de un concept car, pero las probabilidades de que el Ghibli Ermenegildo Zegna llegue al mercado son elevadas, teniendo en cuenta el 茅xito de su predecesor, el Quattroporte, de id茅ntica denominaci贸n y s贸lo 100 exclusivas unidades producidas y vendidas.


Comenzando por el exterior, el nuevo Maserati se caracteriza por una exclusiva pintura denominada Azzurro Astro. A partir de un acabado tricapa, es capaz de reflejar un color azul intenso en el punto de incidencia de la luz, que se apaga gradualmente hasta llegar al gris ceniza en los puntos de sombra.



Continuando con las llantas exclusivas de 20鈥, cuentan con el acabado denominado Liquid Metal y un color exclusivo para este concept.

Interiormente, el Ghibli cuenta con un interior bi-crom谩tico y bi-material. Se utilizan en su acabado la piel en color cuero denominado 鈥淧oltrona Frau鈥 combinado con un tejido de seda pura Ermenegildo Zegna micro-chevron. Incluso las puertas y el techo van rematados en seda. Fin铆simos tejidos y materiales naturales bordados a mano por doquier.




Para completar el acabado interior, diversos paneles han sido modelados en fibra de carbono y aluminio, hasta no dejar una sola superficie similar a ninguno de sus hermanos de gama. Las placas de Ermenegildo Zegna 鈥淓xclusively for Maserati鈥 terminan de recordarnos que estamos ante una versi贸n exclusiva de un modelo exclusivo.

En lo que respecta a motorizaci贸n, un V6 Twin-Turbo de 410 CV se encargar谩 de poner en movimiento, con tracci贸n integral 鈥淨4鈥, cuya combinaci贸n catapulta al Ghibli de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanzar los 284 km/h de velocidad m谩xima. Las limitaciones electr贸nicas se las dejamos a los alemanes.




Lo m谩s incre铆ble del coche es que, si llega a producci贸n con un pu帽ado de unidades, podemos apostar a que se vender谩n sin problema. Por lo que a m铆 respecta, el mundo seguir谩 girando igualmente si Maserati se ahorra este ejercicio de ostentaci贸n sin ning煤n sentido automovil铆stico.
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