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Mercedes Benz 300 SL alas de gaviota

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MERCEDES BENZ 300 SL ALAS DE GAVIOTA




El Mercedes-Benz 300 SL (código de chasis W198) es un automóvil superdeportivo de dos plazas producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz entre los años 1954 y 1963. Se fabricó inicialmente con carrocería coupé, y luego también como descapotable. El 300 SL fue uno de los primeros superdeportivos fabricados en la historia.
Se le dio el apodo de Widowmaker ("hacedor de viudas" ), porque muchos conductores murieron al estrellarse con su 300 SL.




La versión de calle de 1952 estaba basada en el Mercedes-Benz 300 SL (W194) de 1950, tenía menos potencia, ya que aún usaba carburadores.
Este modelo fue sugerido por Max Hoffman. Debido a que estaba destinado a los clientes cuyas preferencias se informaron a Hoffman por comerciantes que presentaban el auge, se introdujo en el mercado estadounidense en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954, a diferencia de los modelos anteriores, que generalmente se presentaban en los salones de Fráncfort o Ginebra.


El 300 SL es conocido por sus distintivas puertas de ala de gaviota y por ser el primer automóvil en montar un motor de gasolina con inyección directa de combustible. La versión Gullwing ("Alas de gaviota" ) se fabricó desde 1954 a 1957. El "300" del nombre se refiere a la cilindrada del motor, en este caso, de tres litros, el "SL", tal y como se aplica a un roadster, es el sinónimo de Sport Leicht o "Deportivo Ligero".



El 300 SL en su versión Roadster


Se fabricaron 25.881 unidades desde el inicio de la producción en 1954. Cuando comenzó la producción del 190 SL, con motor de 105 CV (78 KW) y 4 cilindros, estuvo disponible sólo como roadster (o como roadster coupé). El 190 SL es el equivalente al actual Clase SLK en su posición en el mercado. La producción tanto del 190 SL como del 300 SL terminó en 1963, cuando se introdujo el Mercedes-Benz 230 SL.





Ficha técnica1 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
Motor M198 SOHC de 6 cilindros en línea (2 válvulas por cilindro)
Cilindrada 2.996 cc
Alimentación Inyección directa Bosch
Relación de compresión 8.6:1
Diámetro y carrera 85 mm x 88 mm
Potencia máxima 215 CV a 5.800 rpm
Par máximo 275 Nm a 4.600 rpm
Transmisión Caja de cambios manual de 4 velocidades
Frenos Frenos de tambor en las 4 ruedas
Velocidad máxima 245 km/h
Aceleración 0 a 60 mph (97 km/h) en 8,2 segundos


VAN FOTOS DE ESTA MARAVILLA DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ


















Y UN VIDEO EXQUISITO




TAMBIÉN EXISTE UNA VERSIÓN MODERNA DEL 300 SL, PERO ESE SERÁ TEMA DE OTRO POST




ESPERO QUE LES HAYA GUSTADO
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