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Mira como restaure o reviví otro auto! (Siena)

RESTAURACION COMPLETA FIAT SIENA 1.6 - 8V - Monopunto - M 1998.

Hola linces y gente! (los linces somos diferentes).
Hace un tiempito subi un video de un Fiat Siena, pero ahora hago el post con las imagenes para que simplemente se pueda ver mejor.

Voy a señalar ciertas cosas antes de empezar ya que con el otro que restaure (Volkswagen Gacel 1.6, abajo dejo el link). Comentaron muchas cosas inciertas y erroneas. Como por ej; el tema de la masilla, la mecanica y de mas.
Informo que no puedo sacar fotos todo el tiempo de pasito a pasito porque estoy laburando!. Esto quiere decir que si no hay imágenes entre ciertos pasos es porque no las saque, no porque me saltee los pasos. Gracias.


ACLARACIONES:
  • La masilla no se usa para rellenar, se usa para dar terminacion a un parche o chapa enderazada.
  • Los bollos o choques como quieran llamarlo, los saco!(no los tapo con masilla). Para eso utilizo martillos, tacos, algun sacabollo, y para partes grosas expansor.
  • La pintura la tiro con soplete de gravedad y lógicamente, compresor.
  • Los materiales que utilizo son muy buenos, desde los primer hasta las pinturas, ni en las lijas le mesquino.
  • En caso de alguna parte picada se retira lo malo y se pone chapa nueva. (en mi caso uso una autogena)
  • Y la Forma de trabajar es la que adoptan la mayoria de chapistas-pintores. Este modo no es el "lavado de cara" que le llaman, es el metodo para que los trabajos queden de la mejor manera y perduren.


Dicho eso paso a detallar lo que se le hizo al Fiat Siena 1.6 - 8v - monopunto.- Modelo 98:

TRANSMISIÓN/CAJA PUENTE:

  • Placa y disco de embrague.
  • Tricetas de un solo lado.
  • Fuelles de homocineticas y semiejes.


MOTOR:

  • Aceite y filtro.
  • Filtro de nafta y aire.
  • Bomba de nafta.
  • Cables de bujias.
  • Bujias.
  • Correa de distribución.


FRENOS:

  • Delantero venia con discos y pastillas nuevas.
  • Traseros de rectificaron campanas y cintas nuevas.


SUSPENSIÓN:

  • Amortiguadores delanteros venian nuevos.Traseros estan bien, a un 70%.
  • Rotulas, extremos,barras estabilizadores, se reviso todo, estaba ok.


DIRECCION:

  • Se reviso y su funcionamiento es normal.


SISTEMA ELECTRICO.

  • Se reviso todo desde luces hasta corriente de motor, todo en orden, obvio se cambiaron algunos focos de tablero y luces externas y uno que otro relay.


EXTERIOR - INTERIOR.

  • Opticas nuevas, las 2.
  • Giros nuevos, los 2.
  • Tapas de ruedas nuevas, las 4.
  • Fundas de asientos. (se las puse porque tenian detalles, pero no estan molidos)
  • Cubre alfombras nuevas.
  • Se repararon las correderas de los asientos.
  • Limpieza completa del interior desarmando todo con aspiradora, hidrolavadora, compresor y vapor.

Resumen: Lo que no sirve o esta mal se cambia y se pone nuevo! Lo que se puede reparar, se repara.



ESTADO A PRIMERA VISTA ANTES DE EMPEZAR: Capot abollado - Guardabarro delantero derecho abollado - Tapa de baul abollada y metida - Paragolpe trasero partido al igual que el delantero - Motor caido por soporte roto.


SE ARRANCA CON EL DESARME DEL INTERIOR Y EXTERIOR:


ACA EMPIEZA LA PARTE DE ENDEREZAR Y TAQUEAR: Bollo en una puerta - roces en los guardabarros y extras.


PRIMER FINAL, TINTE Y BARNIZ:


TERMINADO: Sale sin lavar en las ultimas, pero bueno...





UN ANTES Y DESPUES COMO PARA SACARLE MAS LAS FICHA:


Fin del post... Comentarios ridiculos e incoherentes no me importan papá!
El proximo que subo es un CHEVROLET CORSA 2002.
Saludos linces y rufianes.
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