Canales populares

NanoSteel: el acero capaz de reducir el peso de los coches





NanoSteel: el acero capaz de reducir el peso de los coches en un 30%




NanoSteel vuelve a mostrar el potencial de su f贸rmula de Acero de Ultra Alta Resistencia a trav茅s de un estudio independiente sobre las oportunidades del uso masivo de NanoSteel en la carrocer铆as de autom贸viles. De la mano de General Motor pudimos conocer el potencial de NanoSteel en su aplicaci贸n para la industria del autom贸vil, demostrando la oportunidad de mantener el uso de Acero en la fabricaci贸n de carrocer铆as en detrimento del uso de Aluminio y fibras que obligaba a disparar los costes.

No es un secreto el hecho de que la industria del autom贸vil est谩 buscando sustitutos del Acero a cambio de una sustancial reducci贸n de peso. El Aluminio y el uso de fibras compuestas como el CFRP o GFRP se han destapado como los candidatos m谩s capaces de desempe帽ar el actual papel protagonista del Acero en la industria del autom贸vil. Sin embargo, la llegada de nuevos Aceros de Ultra Alta Resistencia, entre los que destaca el NanoSteel, podr铆a retrasar el abandono del Acero.


El uso de NanoSteel permitir铆a reducir el peso en un 30%



El uso de NanoSteel combina una muy alta resistencia y conformabilidad que permiten dise帽os de piezas complejos sin por ello disparar los costes de los procesos, permitiendo a su vez mantener la actual apuesta por t茅cnicas basadas en el empleo de Acero. El secreto del NanoSteel reside en la oferta del ofrecer m谩s por menos, hecho que se traduce en la capacidad de brindar mismas aptitudes mec谩nicas que otros Aceros pese a ofrecer espesores muchos menores.

La congelaci贸n de costes y el mantenimiento de t茅cnicas de transformaci贸n convencionales con el NanoSteel se postulan como sus mayores ventajas



De una tacada encontramos como el NanoSteel permite mantener el compromiso con la resistencia que ofrecen los actuales Aceros, permite emplear las mismas t茅cnicas de transformaci贸n y soldadura, consigue reducir el peso de forma dr谩stica en hasta un 30% por estructura y adem谩s ofrece un m铆nimo encarecimiento de los costes derivados de la inversi贸n en el desarrollo del propio material. La apuesta de General Motors a trav茅s de la filial GM Ventures ha sido la m谩s sonada, pudiendo estar en ciernes de dar a conocer la llegada del NanoSteel a las cadenas de producci贸n.

Empleando el modelo de dise帽o desarrollado por la NHTSA para el estudio de carrocer铆as. La sustituci贸n del modelo de simulaci贸n basado en Acero convencional por las caracter铆sticas de NanoSteel dio como resultado un potencial de ahorro de peso del 30% respecto del punto de simulaci贸n base.


https://dl.dropbox.com/u/13001771/Dem0ni0.swf?usuario=SoyDarkDamBanneD&Rango=Rango%20%3A%20Platinum&Seguidores=928&puntos=16.091&posts=1.270&comentarios=3.812&avatar=http://a17.t26.net/avatares/1/8/5/2/120_18528965.jpg?993717
0No hay comentarios