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Peugeot: Historia y fotos

Peugeot: Historia y fotos


La historia de Peugeot no comienza exactamente con la fabricación de automóviles, aunque parezca raro, la empresa comienza su historia como proveedor de flejes de acero para la fabricación de sierras y la industria relojera , entre otras, en 1810, de la mano de Jean-Pierre y Jean-Frederic Peugeot.
Su camino hacia la fabricación de automóviles tendrá varias escalas más: fabricación de molinillos para café, sal y pimienta, varillas de acero para vestidos de miriñaque, estructuras metálicas para paraguas, ruedas metálicas, etc. Hasta llegar a la fabricación de bicicletas en 1830, y desde allí, a la fabricación del primer automóvil, a fines del siglo 19.
El primero de la familia en interesarse en la industria automovilística fue Armand Peugeot, luego de reunirse con el fabricante alemán Gotlieb Daimler.



En 1889 nace el primer integrante de la marca francesa, el Type 1, un triciclo a vapor del cual solo se produjeron 4 ejemplares, debido al excesivo peso y complicaciones derivados del uso del vapor como medio de locomoción.





Luego de este primer experimento, la empresa decide pasarse a los motores de combustión interna, y así comienza la producción de varios modelos más, todos ya de 4 ruedas, y, en un comienzo, con motores Daimler. Ejemplos de esto son el Type 3 (1891) y el Type 12 (1895).

Type 3


Type 12



También es de destacar las innovaciones introducidas por Peugeot, como la suspensión de 3 puntos, la transmisión por engranajes y las ruedas de caucho.
En 1896 Armand Peugeot se separa de sus hermanos (y de la fabricación de bicicletas), y funda formalmente la Société Anonyme des Automobiles Peugeot, y comienza además la fabricación de motores propios.
Para 1903, Peugeot fabrica la mitad de los automóviles de Francia (entre ellos el Bebe, con motores de 5, 6 ½, 8 y 12 hp), y además comienza la producción de motocicletas.
De 1904 a 1910 produce al menos 53 modelos diferentes, desde el Type 57 al Type 134, incluyendo 7 modelos Lion (siendo los más destacados el VA, el VC/VC1 y el Type 80).


Bebe (Type 54)


Lyon Type VA


Lyon Type VC1



En 1910 se introdujeron 11 modelos, siendo el más famoso el Type 127 Torpedo.
En 1915 La automotriz suspende su producción debido a la Primera Guerra Mundial, dedicándose en este periodo a la fabricación de armas y vehículos militares.


Type 127 Torpedo



Luego de la guerra, y aprovechando la gran necesidad de autos del mercado, se disparan las ventas con modelos como el 201 (el primero con denominación exclusivamente numérica), del cual se fabrican casi 90.000 unidades hasta 1937. Otros modelos exitosos de los años 20 incluyen al Type 172r, el Type 190s, el Quadrilette Type 161 y el 172 entre otros.


Peugeot 201


Type 172r


Type 190s


Quadrilette Type 161


Quadrilette Type 172



En la década de 1930, habiendo sobrevivido a la crisis mundial del ’29, la compañía opta por la edición de modelos más aerodinámicos, como el 202, el 302 y el 402 (el primero con capota retráctil).


Peugeot 202


Peugeot 302


Peugeot 402



Durante la Segunda Guerra Mundial, y debido a la invasión de Alemania sobre Francia, la compañía se ve obligada a fabricar armas y automóviles para los nazis, sus fábricas son profusamente bombardeadas y no será sino hasta 1948 que la producción se reanuda con el modelo 203, del cual se producen casi 700.000 unidades hasta 1960.


Peugeot 203



En 1955 se lanza el Peugeot 403, equipado con un motor de 1.5 litros, fue el primero en superar la marca de un millón de unidades vendidas.


Peugeot 403



Otro modelo altamente reconocido, el Peugeot 404, se lanza al mercado en 1960, con motor de 1618 cc, produciéndose hasta 1975.
También salen al mercado los modelos 204 (1965-1977) y 304 (1969-1980).
Uno de los modelos más exitosos de la marca, el Peugeot 504, ve la luz en 1968, vendiendo alrededor de 3 millones de unidades hasta la finalización de su ciclo en Europa en 1983 (si bien en varios lugares del mundo continuo produciéndose muchos años más).


Peugeot 404


Peugeot 204


Peugeot 304


Peugeot 504



Un punto de quiebre para la empresa fue la adquisición, en 1975, de la también francesa Citroën, renombrándose a la empresa como PSA, o Peugeot Société Anonyme. También adquiere la división europea de Chrysler en 1978.

En los 80’s se destaca el lanzamiento del modelo 205, en versiones de entre 954 y 1905 cc de cilindrada, convirtiéndose en el segundo Peugeot en ventas, con 5.278.000 unidades. Además de convertirse en un símbolo de la marca en esa década, se destaca su participación como coche de rally, logrando 2 títulos mundiales. Su producción finalizo en 1998.

Otros modelos populares de esta década son el 405 (casi 2.5 millones de unidades vendidas entre 1987 y 1997), el 505 (1979-1992 en Europa) y el 309 (1985-1993).


Peugeot 205 (Igualito a mi primer coche, snif)


Peugeot 405


Peugeot 505


Peugeot 309



En la última década del siglo pasado se destaca la aparición de varios modelos:
El Peugeot 306 hace su debut en 1993, y cesa su producción en 2001, con versiones de 3, 4 y 5 puertas, hatchback, sedan, berlina y cabriolet.
El Peugeot 206 (sucesor del 205), sale a la venta en 1998, y se convirtió en el modelo más vendido hasta la fecha, en versiones de 3 y 5 puertas, hatchbach y cabriolet, sedan de 4 puertas y familiar (SW). Como coche de rally logra 3 campeonatos mundiales de constructores y 2 de pilotos. Finaliza su producción en Europa en 2011.
También se destacan el 406 (segmento D, 1995-2004) y el 106 (segmento B, 1991-2003).


Peugeot 306


Peugeot 206


Peugeot 406


Peugeot 106



En la década de 2000, se reemplazan los modelos “200” por la nueva nomenclatura “300”, destacándose:
El Peugeot 307 sale a las calles el mismo año 2000, reemplazando al 306, en versiones de 1.4, 1.6, y 2 litros, siendo galardonado en 2002 como coche del año en Europa, y finalizando su producción en 2010.
El Peugeot 207 (2006-2012), reemplaza al 206, vendiendo más de 2 millones de unidades a nivel mundial.
También se destacan el 407 (segmento D, 2004-2011) y el 607(segmento E, 1999-2009).


Peugeot 307


Peugeot 207


Peugeot 407


Peugeot 607



En la presente década la marca ha presentado:
Peugeot 208 (2012), reemplazo del 207, que contiene 25% de materiales reciclados, en versión hatchback de 3 y 5 puertas.
Peugeot 308 (2007, segunda versión 2013), en versiones hatchback, cabriolet, sedan y Stationwagon.
El 408 (segmento C), y el 508 (segmento D) completan la última línea lanzada al mercado.


Peugeot 208


Peugeot 308


Peugeot 408


Peugeot 508

Yapa: Algunos que no figuran en el texto (Uno por decada)


Type 9 (1895)


Type 33 (1901)


Type 150 (1914)


Type 153 (1923)


Peugeot 301 (1934)


Peugeot VLV (1942)


Peugeot D4 (1950)


Peugeot J7 (1967)


Peugeot 604 (1975)


Peugeot 305 (1984)


Peugeot 605 (1995)


Peugeot RC Carreau (2002)


Peugeot RCZ (2013)

Para finalizar pido perdón por los modelos que no incluí (¡son tantos!) y también por los errores del post (¡es mi primer post!), saludos.
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