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Super autos: Nissan GTR el post que se merece.








Si hay un coche en el mercado al que los ingenieros de Porsche le tengan respeto, ese es el 
Nissan GT-R. Este coche se ha diseñado y desarrollado con la idea de vencer en cualquier tipo de terreno al 911 Turbo y por los tiempos que consiguió en Nürburgring, parece que lo ha conseguido. Se trata de un deportivo de dos plazas con tracción integral que se encarga de repartir en todo momento la fuerza entre los distintos ejes. El motor del Nissan GT-R es un V6 con dos turbos que consigue una potencia máxima de 550 CV. Los datos que consigue son bestiales: acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y su velocidad máxima es de 315 km/h (limitada electrónicamente). 








 Pero lo más interesante de todo, es que su precio base de (106.650 euros) es bastante razonable si se compara con sus rivales (casi todos superan los 150.000 euros). Por lo que se podría decir que el GT-R vale más de lo que cuesta.







Producción


La versión de producción del GT-R se estrenó en el Salón del Automóvil de Tokio el 6 de diciembre de 2007, siendo su lanzamiento en el mercado japonés. El lanzamiento oficial en los EE.UU. fue 7 meses más tarde, el 7 de julio de 2008. El lanzamiento en Canadá también fue en julio de ese mismo año. Europa se convirtió en el tercer mercado de consumo. La gran disparidad en la comercialización inicial entre estas emisiones regionales se debe a que Nissan debió construir centros de desempeño donde el coche cuente con los servicios necesarios.













Especifacaciones


El Nissan GT-R es un automovil super deportivo propulsado por el motor de nissan VR38DETT, un motor V6 DOHC de 3,8 L (3799 cc). Según pruebas dinamométricas independientes, el GT-R produce 530 CV (310 kW) a 550 CV (354 kW) y 561 Nm a 620 Nm a las ruedas.






 Su terreno favorito es la autopista. Si se circula por una carretera virada y hay ganas de juerga, se puede seleccionar el ESP en modo R (desconectable solo en circuito), que permite suficientes movimientos de la trasera como hacer un intensivo en contravolantes. Y es que el GT-R manda la fuerza a las ruedas traseras, aunque puede llegar el 50 por ciento del par a las delanteras.











Su velocidad máxima esta 
limitada electrónicamente.






A las cuatro ruedas ATTESA ET-S con transeje independiente montado atrás que integra la transmisión, el diferencial y la caja de transferencia con tracción total




Videos:




link: https://www.youtube.com/watch?v=dukDEu0GwXk






link: https://www.youtube.com/watch?v=_USjueycq8s 






link: https://www.youtube.com/watch?v=R6eRYCl3T-4



link: https://www.youtube.com/watch?v=hFM1Y1Yu6LM



Cuando Nissan lanzó al mercado al súper deportivo GT-R, inmediatamente muchos vieron en él una oportunidad para promocionar productos y servicios orientados a aumentar su potencia y prestaciones. Sus compradores se divierten con ellos levandolos a mas de 1600hp con sus customizaciones mecanicas que el GTR soporta sin ningun problema, y rara ves daña alguna pieza.



link: https://www.youtube.com/watch?v=gFZ0klZBgfo&list=FLIzLFzbMlwgaBHcKCIwPA8A&index=10






link: https://www.youtube.com/watch?v=79FfTEBJrlM&list=FLIzLFzbMlwgaBHcKCIwPA8A&index=9



Diseño:


Shiro Nakamura, el jefe de diseño de Nissan quiso que el aspecto del Nissan GT-R se asemejase con los robots gigantes de la serie de anime japonés Gundam". Su estilo “japo” hace que no sea del agrado de cualquier persona, especialmente de señores entrados en edad. Además, desde que se presentó en 2007, apenas ha sufrido ningún cambio, excepto ligeros retoques.






Imagenes:






































Algunos gifs:





























El proximo post sera dedicado al godzilla R34, un saludo!



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