Resumen de la temporada 1962 de Fórmula 1, en la cual Graham Hill obtuvo su primer título de campeonato.
Porsche intentó todo para ganar a Ferrari. Desarrollaron un auto totalmente nuevo, el Tipo 804, que alcanzó de verdad el nivel de Ferrari, pero mientras tanto los ingleses avanzaron tanto, que ambos se quedaron en blanco. Graham Hill, el padre del campeón del mundo de 1996, Damon Hill, piloteó la construcción excelente de BRM (British Racing Motors) y ganó el título. Como segundo quedó el escocés Jim Clark, también en un auto inglés, el Lotus de Colin Chapman.
Estos dos años sin éxito fueron demasiado para Porsche. Por esto, al final de la temporada 1962 decidieron abandonar la Fórmula 1 y dedicarse en el futuro solamente a carreras de cupé deportivo y de montañas, así fundando la fama que tienen hoy estos autos. 21 años más tarde Porsche volvió una vez más a la F1 pero solamente como suministrador de motores para el equipo inglés de McLaren.
Gran Premio de los Países Bajos
Circuito de Zandvoort - 20 de mayo
Gran Premio de Mónaco
Circuito de Mónaco - 3 de junio
Gran Premio de Bélgica
Circuito de Spa-Francorchamps - 17 de junio
Gran Premio de Francia
Reims-Gueux - 8 de julio
Gran Premio de Gran Bretaña
Circuito de Aintree - 21 de julio
Gran Premio de Alemania
Nürburgring - 5 de agosto
Gran Premio de Italia
Autodromo Nazionale di Monza - 16 de septiembre
Gran Premio de los Estados Unidos
Watkins Glen International - 7 de octubre
Gran Premio de Sudáfrica
Circuito de East London - 29 de diciembre
Ésta fue la primera edición del Gran Premio de Sudáfrica, que contó con la presencia de varios pilotos locales como Tony Maggs, Neville Lederle, Bruce Johnstone, Ernie Pieterse, Doug Serrurier, Mike Harris y Syd van der Vyver. BRM se proclamó campeón mundial de constructores por primera y única vez en su historia.
1962 South African GP - Graham Hill and Jim Clark .
Porsche intentó todo para ganar a Ferrari. Desarrollaron un auto totalmente nuevo, el Tipo 804, que alcanzó de verdad el nivel de Ferrari, pero mientras tanto los ingleses avanzaron tanto, que ambos se quedaron en blanco. Graham Hill, el padre del campeón del mundo de 1996, Damon Hill, piloteó la construcción excelente de BRM (British Racing Motors) y ganó el título. Como segundo quedó el escocés Jim Clark, también en un auto inglés, el Lotus de Colin Chapman.
Estos dos años sin éxito fueron demasiado para Porsche. Por esto, al final de la temporada 1962 decidieron abandonar la Fórmula 1 y dedicarse en el futuro solamente a carreras de cupé deportivo y de montañas, así fundando la fama que tienen hoy estos autos. 21 años más tarde Porsche volvió una vez más a la F1 pero solamente como suministrador de motores para el equipo inglés de McLaren.
Gran Premio de los Países Bajos
Circuito de Zandvoort - 20 de mayo
Gran Premio de Mónaco
Circuito de Mónaco - 3 de junio
Gran Premio de Bélgica
Circuito de Spa-Francorchamps - 17 de junio
Gran Premio de Francia
Reims-Gueux - 8 de julio
Gran Premio de Gran Bretaña
Circuito de Aintree - 21 de julio
Gran Premio de Alemania
Nürburgring - 5 de agosto
Gran Premio de Italia
Autodromo Nazionale di Monza - 16 de septiembre
Gran Premio de los Estados Unidos
Watkins Glen International - 7 de octubre
Gran Premio de Sudáfrica
Circuito de East London - 29 de diciembre
Ésta fue la primera edición del Gran Premio de Sudáfrica, que contó con la presencia de varios pilotos locales como Tony Maggs, Neville Lederle, Bruce Johnstone, Ernie Pieterse, Doug Serrurier, Mike Harris y Syd van der Vyver. BRM se proclamó campeón mundial de constructores por primera y única vez en su historia.
1962 South African GP - Graham Hill and Jim Clark .