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Temporada 1969 de Fórmula 1

La Temporada 1969 de Fórmula 1 se disputó entre el 1 de marzo y el 19 de octubre de 1969. Se disputaron un total de 11 carreras, en lugar de las 12 previstas, pues los pilotos boicotearon el GP de Bélgica al no hacerse cargo los dueños del circuito de los gastos derivados por las medidas de seguridad exigidas por los pilotos. Jackie Stewart ganó su primer título.


1969 STEWART LLEGA A LA LUNA

Matra y Stewart repitieron suerte en 1969 con un poco de desarrollo en su monoplaza, el MS 80, viendo que las cosas no habían ido tan mal el año precedente. Sus rivales volvían a ser Rindt y Hill en Lotus, McLaren y Hulme en McLaren y el Brabham de Jackie Ickx que había dejado a los italianos de Ferrari ocupados en diseñar un coche mas competitivo de cara a temporadas posteriores.
En Junio, Fiat, con la familia Agnelli a la cabeza, compraba el 50% de Ferrari, dejando al ilustre apellido de Enzo como estandarte de competición de los turismos de Turín.
La mayoría de los equipos pues, formaron casi una copa monomarca en la que el motor Ford-Cosworth otorgaba una igualdad extraordinaria, suministrando el propulsor a la casi totalidad de los bólidos que formaban las parrillas. Las parrillas de salida, por cierto contaron con la mas baja media de participantes por GP, solo 16.

En las dos primeras pruebas del mundial, Stewart se imponía con claridad, sobre Hill en Suráfrica y sobre McLaren en Motjuich. La prueba española estuvo marcada por los dos espectaculares accidentes que protagonizaron los Lotus al perder sus alerones en el cambio de rasante de la recta del estadio olímpico.
La FIA reaccionó con inteligencia y en la siguiente prueba en Mónaco, se prohibieron los alerones altos tras los entrenamientos ante las protestas de los equipos. En las carreras y temporadas sucesivas, sus diseñadores los harán reaparecer de formas mas bajas, optimizadas y bien ancladas al chasis. Hill consiguió con Lotus su quinta y última victoria en Mónaco por delante de Piers Courage que pilotaba el Brabham de la escudería privada de un tal Frank Williams.
Stewart encadenaba de nuevo una de sus típicas rachas de victorias: En Holanda aprovechando problemas mecánicos en el Lotus de Hill; en Francia ayudando a su compañero Beltoise a conseguir el doblete para el júbilo local de Matra por delante del Brabham de Ickx; y en Gran Bretaña como resultado de una lucha fraticida con el Lotus de Rindt, al timpo que Neil Armstrong ponía su pie en suelo lunar.

La verdad es que Stewart tuvo que reconocer que Ickx le dio un repaso en Nurburgring, donde tanto había brillado el año anterior, pero en la siguiente prueba en Monza, el escocés se hacía matemáticamente con el título tras vencer en un nuevo final de infarto en el autódromo italiano.
Stewart batía a Rindt, Beltoise y McLaren, separados los cuatro por solo dos décimas de segundos en la línea de meta.
Las tres últimas pruebas vieron victorias de Ickx, Rindt y Hulme sazonadas con pobres resultados de Stewart que hasta entonces registraba una fiabilidad mecánica mas que notable. No por ello se privó de conseguir junto a Beltoise el mundial de marcas para Matra. Los franceses, al igual que gente de otras escuderías, experimentaron tracciones 4X4 en algunas pruebas pero pronto quedó claro que no llevaban a ninguna parte en un campeonato en el que las velocidades punta crecían sin parar a costa de vehículos cada vez mas planos, ligeros y aereodinámicos.
Stewart preparaba un cambio de aires para 1970 mientras que Ickx y Rindt aguardaban una nueva oportunidad.

MUNDIAL DE 1969

1º J.STEWART (GBR/MATRA-FORD) 63 Ptos.
2º J.ICKX (BEL/BRABHAM-FORD) 37 Ptos.
3º B.MCLAREN (NZ/MCLAREN-FORD) 26 Ptos.
4º J.RINDT (LOTUS-FORD) 22 Ptos.
5º J.P.BELTOISE (MATRA-FORD) 21 Ptos.

MARCAS

1º MATRA-FORD 66 Ptos.
2º BRABHAM-FORD 49 Ptos.
3º LOTUS-FORD 47 Ptos.




GRAN PREMIO DE SUDÁFRICA

Kyalami - 1 de enero
































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GRAN PREMIO DE ESPAÑA

Monjuich - 4 de mayo


La carrera española se desplazó nuevamente a Barcelona y más concretamente al bello circuito construido alrededor del parque de Montjuich. La carrera ganada por el Matra de Jackie Stewart con dos vueltas de ventaja sobre el segundo clasificado Bruce Mclaren, estuvo a punto de acabar en tragedia debido a los graves accidentes que sufrieron Graham Hill y Jochen Rindt al romperse sin causa aparente los inmensos alerones de sus Lotus. Con dos circuitos en España, el R.A.C.E. tomó la decisión de alternar el Gran Premio en ambos.































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GRAN PREMIO DE MÓNACO

Circuito de Mónaco - 18 de mayo


Graham Hill obtiene su quinta victoria en el Principiado después de que Jackie Stewart y Chris Amon sufrieran averías mecánicas en sus respectivos monoplazas.































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GRAN PREMIO DE LOS PAÍSES BAJOS

Zandvoort - 21 de junio
































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GRAN PREMIO DE FRANCIA

Charade - 6 de julio


El escocés Jackie Stewart domina de principio a fin sobre las numeras curvas del Clermont-Ferrand. Su compañero de equipo Jean Pierre Beltoise completo el doblete del equipo Matra aunque estos estaban propulsados por los motores Ford-Cosworth y dirigidos por un tal Ken Tyrrell.































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GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA

Silverstone - 19 de julio


Jackie Stewart (Matra-Ford) y Jochen Rindt (Lotus-Ford) encandilan al público británico con una feroz batalla que concluyó con la parada en boxes del austríaco y la consiguiente victoria del escocés del equipo Matra.































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GRAN PREMIO DE ALEMANIA

Nürburgring - 3 de agosto


El belga Jacky Ickx se confirma como un experto del Nurburgring obteniendo una formidable victoria después de dar cuenta de su gran rival Jackie Stewart en las primeras vueltas. Desafortunadamente, en los entrenamientos se mató el alemán Gerard Mitter y los pilotos comienzan a alzarse en pos de una mejor seguridad.





























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GRAN PREMIO DE ITALIA

Autodromo Nazionale di Monza - 7 de septiembre


Jackie Stewart, Jochen Rindt, Jean Pierre Beltoise y Bruce Mclaren llegaron separados por menos de un segundo –y por este orden– a la línea en una carrera en la que se batió en muchas ocasiones el récord del circuito.































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GRAN PREMIO DE CANADÁ

Mosport Park - 20 de septiembre


De nuevo en Mosport-Park, Jacky Ickx se resarció de su mala suerte del año anterior adjudicándose de manera brillante la victoria después de un cerrado duelo que le enfrentó durante 32 vueltas al Matra de Jackie Stewart y que acabó con la salida de pista del escocés.































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GRAN PREMIO DE LOS ESTADOS UNIDOS

Watkins Glen - 5 de octubre


































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GRAN PREMIO DE MÉXICO

Hermanos Rodríguez - 19 de octubre
































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