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Turbos Mopar

Era mediados de los 80s, una epoca donde los coches dejaban mucho que desear, la mayoria de los coches con motor v8 eran lentos y muchas de las marcas de estados unidos optaron por motores con turbo (vease Buick Grand National, y Ford mustang SVO). Pero por parte de Chrysler se lanzaron coches compactos y subcompactos turbocargados como por ejemplo.


Dodge OMNI GLH


Chrysler MAGNUM

Tambien fue la epoca donde Carroll Shelby trabajaba con coches de Chrysler como por ejemplo.


Daytona Turbo Z



Shelby Charger



Shelby CSX

Todos estos autos compartian un motor de 4 cilindros 2.2L turbo que daba entre 140 y 170 caballos de fuerza (era mucho para un 4 cilindros en esa epoca), y se usaron estos motores hasta mediados de los 90s con estos coches.


Shelby CSX


Shadow GTS


Daytona


Lebaron Coupe (phantom)


Lebaron


Chrysler TC

pero sin embargo entre 1992, Chrysler lanza en sus coches un motor DOHC turbo 2.2 turbo el cual daba 225 caballos de fuerza, en el caso de Mexico solo se lanzaron en coches de edicion limitada.


Spirit RT (EUA)


Spirit RT 16v (Mexico, notese los rines y los logos)


Phantom RT 16v (Solo se vendio en Mexico)


Daytona (hay una edicion de los cuales no existen mas de 300 autos)

Ya para 1995 Chrysler actualiza todos sus modelos, descartando los motores turbo por motores aspirados o motores mas grandes, pero en el caso de Mexico se introdujo el Stratus RT con un motor 2.4L turbo (El motor que porta el NEON SRT4).


Stratus RT


Cirrus

En el caso de los coches de EUA se lanzaron igual versiones de alto rendimiento, pero eran 6 cilindros. Y del caso del primer NEON RT no tenia cambios mecanicos al NEON comun.

Ya para el 2001 con la nueva actualizacion de la gama chrysler Mexico sigue optando por insertar el 2.4 turbo en algunos de sus coches, solo que en esta ocacion el motor estaba mejorado y optimizado para entregar 220 caballos aproximadamente.


Stratus RT (Mexico)


Cirrus

Pero por parte del mercado de EUA se lanzaron coches turbo de altas prestaciones como es el caso de.


PT Cruiser GT


Neon SRT-4 (Portaba el 2.4 turbo de los Stratus RT y cirrus solo que con algunas mejores que le daban mas de 250 caballos de fuerza, haciendolo el coche de la Chrysler mas rapido despues del Dodge Viper).

Pero en 2006 se tomo una desicion rara de remplazar al Neon y al Neon SRT4 por la Dodge Caliber, la cual tenia malas ventas y no fue mucho del gusto de la gente, y hasta el momento fue de los ultimos vehiculos turbo de altas prestaciones vendido por Chrysler ya que retornaron coches como el 300, el Charger y el Challenger que portan actualmente un monstruoso motor HEMI.



Caliber SRT-4 (con monstruosos 285 caballos)

Hoy actualmente que es parte de FIAT hay rumores del regreso del SRT-4 con el dodge DART, el cual dicen portara un motor turbo de 1.7 litros que dara mas de 300 caballos.



Por si quieren visitar una pagina sobre el tema, tienen mucha informacion util.

http://turbosmx.com/
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