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Y estos son los coches que no te puedes perder



Y estos son los coches que no te puedes perder en el Sal贸n de Ginebra 2016




Son muchas las novedades que nos trae este Sal贸n de Ginebra 2016 desde el Palexpo, el Palais des Expositions et des Congr猫s, de la ciudad suiza. Son tantas, que hemos querido hacer una selecci贸n de aquellos modelos que no te deber铆as perder, si quieres estar al tanto de las principales novedades del Motor en Europa.

Esta 86陋 edici贸n del Sal贸n Internacional del Autom贸vil de Ginebra cuenta con modelos de todo tipo: superdeportivos de infarto, deportivos que no lo parecen, un quad que parece una moto pero lleva motor de coche (隆y menudo motor!) y hasta un SUV que merece estar aqu铆, por sus reducidos niveles de emisiones de CO鈧.


Bugatti Chiron, el muy esperado relevo del Veyro



Con 1.500 CV de potencia y una velocidad m谩xima anunciada de 420 km/h, limitada por electr贸nica, el Bugatti Chiron llega al Sal贸n de Ginebra con la firme intenci贸n de ser el coche m谩s r谩pido del mundo. S贸lo por eso ya vale la pena asomarse a contemplar al relevo del ya cl谩sico Veyron.


Lamborghini Centenario, un homenaje a don Ferruccio



Si Ferruccio Lamborghini (1916-1993) levantase la cabeza, el Lamborghini Centenario que ha preparado su gente de Sant'Agata Bolognese le parecer铆a un buen regalo de celebraci贸n por el cent茅simo aniversario de su nacimiento. El exclusivo modelo de la firma italiana se mueve con tracci贸n total permanente y eje direccional delantero y trasero, para garantizar la mayor agilidad que es capaz de extraer a sus 770 CV.


Porsche 911 R, manual y con sabor de anta帽o



El Porsche 911 R tiene lo que hay que tener para convertirse en el sue帽o de todo porschista purista del Motor: motor boxer 6 atmosf茅rico de 500 CV que incluso puede llevar volante de inercia de una sola masa, para tener una mayor reactividad, adem谩s un cambio manual de seis relaciones, para sacarle todo el jugo a la conducci贸n cl谩sica. Por otra parte, el 911 R ha seguido una dieta estricta de carbono y magnesio, para conseguir dejar su masa en 1.370 kg.


Honda NSX, no apto para bolsillos modestos



El Honda NSX se dio a conocer hace ya un a帽o, pero no ha sido hasta este Sal贸n de Ginebra que se ha anunciado su descacharrante precio en Europa, que es digno de pedir una hipoteca en el banco para pagarlo. Aun as铆, o precisamente por eso, el deportivo japon茅s se sale de la norma: seis cilindros, dos turbos, cambio DCT de doble embrague y nueve velocidades, motor el茅ctrico acoplado directamente al cig眉e帽al...




Pagani Huayra BC, la exclusividad era esto



789 CV, 1.098 Nm, 1.200 kg y fibra de carbono por doquier. El Pagani Huayra BC desembarca en Ginebra con un homenaje a Benny Caiola, el primer cliente que confi贸 en Horacio Pagani, y que falleci贸 en 2010. S贸lo se vender谩n 20 unidades de este modelo. Perd贸n: ya se han vendido, as铆 que el Sal贸n de Ginebra puede ser una buena ocasi贸n para apreciarlo en todo su esplendor, antes de que sus propietarios los guarden con celo en sus envidiables garajes.




DS e-tense coup茅, porque DS es el茅ctrica y compite



Recordemos que DS es la firma premium de PSA. Recordemos que DS va a entrar a competir en la F贸rmula E. Sumemos uno y otro recordatorio, y contemplemos en el DS e-tense coup茅 la nueva apuesta de la marca francesa para afianzar su imagen en el mayor escaparate europeo. Vale la pena verlo, porque quiz谩 m谩s adelante este concept-car sea una referencia.


Rimac Concept_One, el largo camino a la producci贸n



Y hablando de referencias, lo de Rimac Concept_One es una historia que viene de lejos. Cinco a帽os despu茅s de mostrar su prototipo, la firma croata Rimac presenta finalmente la versi贸n de producci贸n de su superdeportivo el茅ctrico. Ojo, porque s贸lo fabricar谩n ocho unidades, que comercializar谩n a un precio que podr铆a rondar los 800.000 euros, antes de impuestos.


Abarth 124 Spider, el tercero en el duelo italo-nip贸n



Basado en el recientemente presentado Fiat 124 Spider, el Abarth 124 Spider es un escorpi贸n de pura cepa, con todo lo que ello implica. Motor turbo, componentes mec谩nicos enfocados a la velocidad, y una apariencia picante. Si el binomio MX-5 / 124 Spider ya se nos quedaba corto, aqu铆 viene el tercero en discordia con 174 CV y 250 Nm de par, que catapultan al Abarth 124 Spider de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.


BMW M760Li xDrive, lobo con piel de cordero



El BMW M760Li xDrive, la bestia del Sal贸n de Ginebra firmada por M Performance, monta un motor V12 de 6.600 cc M Performance TwinPower Turbo que desarrolla 600 CV a 5.500 rpm y ofrece 800 Nm de par ya en las 1.500 rpm. Con semejantes atributos, este superdeportivo disfrazado de berlina de superlujo es todo un lobo con piel de cordero premium.


Ferrari GTC4 Lusso, el relevo m谩s salvaje para el FF



El Ferrari GTC4 Lusso rinde homenaje a modelos cl谩sicos como los 330 GTC, 330 GT (2+2) o 250 GT Berlinetta Lusso, e incorpora el n煤mero 4 en alusi贸n a sus cuatro plazas. El relevo del FF se presenta en Ginebra con tracci贸n total, eje trasero direccional, y con un gran coraz贸n de 6.3 litros V12 que entrega 690 CV a 8.000 rpm para mover sus 1.790, lo que supone una relaci贸n masa/potencia de 2,6 kilogramos por caballo.


Jaguar F-Type SVR, el sexto miembro de la familia



Y si se trata de cifras, hay una que est谩 unida al Jaguar F-Type SVR: 320 km/h que salen de un brutal motor de 575 CV y 700 Nm. Con ellos, el F-Type SVR abate el 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Con la llegada de esta nueva variante, la gama F-Type se compondr谩 de seis versiones: F-Type Coup茅, F-Type Convertible, F-Type S, F-Type British Design, F-Type R y F-Type SVR.


McLaren 570GT, un 570 con sensores de aparcamiento



El McLaren 570GT es el tercer integrante de la familia Sports Series, junto a los 570S Coup茅 y 540C Coup茅. El 570GT promete ser el McLaren m谩s enfocado a la carretera y, por tanto, el m谩s utilizable en el d铆a a d铆a y el m谩s c贸modo de todos. De hecho, entre el equipamiento de serie del modelo destacan los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, columna de direcci贸n de ajuste el茅ctrico, puertas "de cierre suave" o un sistema de escape menos sonoro que en el 570S Coup茅. Toda una bestia amaestrada.




Morgan EV3, las tres ruedas el茅ctricas m谩s divertidas



El Morgan EV3 es una de esas joyas que no te puedes perder en un sal贸n como este. Tres ruedas, un motor el茅ctrico y muchas ganas de divertirse son los ingredientes necesarios para sacar todo el partido a un three-wheeler que ha perdido peso frente a sus hermanos de gama, a base de contar con aluminio y fibra de carbono, para compensar la masa de sus bater铆as de litio de 20 kWh de capacidad, que sirven de forma din谩mica para asentar el veh铆culo sobre el asfalto.


Toyota C-HR, el SUV que consume, pero menos



En un mundo en el que los SUV triunfan, no pod铆a faltar en esta relaci贸n un representante de este subsegmento salvador de ventas de autom贸viles. El Toyota C-HR en su variante h铆brida nos ha llamado la atenci贸n por el uso de una motorizaci贸n que entrega 122 CV y promete emisiones de CO鈧 inferiores a 90 g/km.


Lazareth LM847, la frikada del Sal贸n de Ginebra



Y acabamos con una de esas frikadas sin las cuales el Sal贸n de Ginebra no ser铆a el Sal贸n de Ginebra. Se trata del Lazareth LM847, un enorme quad de ruedas gemelas que monta un motor V8 de Maserati. No le busquemos mucha m谩s explicaci贸n racional. Lo ha fabricado y llevado al Sal贸n de Ginebra la firma francesa Lazareth, conocida por otras animaladas semejantes (un Wazuma GT o un Renault Twingo V8, entre otras), y su 煤ltima aventura es lo que en ingl茅s se llama insanity en estado puro. Y pasi贸n burra, 驴por qu茅 no?


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