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Ypf, la baja calidad de la nafta super destruye el motor.

Este es un informe elaborado por autotecnica en el cual el ingeniero Garibaldi explica como afecta la reduccion de calidad de la nafta super (recordemos que desde febrero pasado la super de YPF paso de tener un grado normal de 96 octanos a tener 93 octanos) va destruyendo los componentes internos del motor y genera errores en las lecturas en la parte de la inyeccion electronica. Esto afecta a casi todos los autos de la decada del 90 para arriba, que en nuestro pais son la gran mayoria.


link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=dTF3inlceBE
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7Comments
      r191995

      uckinggustavito]

      teoricamente lo dice entre comillas.

      .

      Ahhhh perdoname , no escuche las comillas... 😄

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      ferjom

      muy interesante...gracias amigo

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      fuckinggustavito

      191995]Garibaldi explica lo que pasa con un bajo octanaje pero no lo aplica directamente al ejemplo de YPF .
      Lo que dice es que no cumple con el minimo que recomienda el fabricante y que "teoricamente" no se podria usar... de la teoria a la practica hay diferencia.

      Que cueste lo mismo siendo de menor indice de octano es malo y que queden sin validez las posibles garantias de los fabricantes de autos es lo peor

      si escuchas bien a los 17 segundos abla que es especificamente YPF, y si a vos te recomienda el medico que tomes bayaspirina para que se te pase el dolor de cabeza no vas a tomar aspirineta, teoricamente lo dice entre comillas.

      Peor que el GNC no creo que sea, aparte en Brasil también tiene menos octanos que acá. Discrepo

      desconozco el octanage en brasil, en realidad no me importa yo cargo nafta aca, y el gas es para la cosina, no es el tema aca.

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      ramirodavid

      Peor que el GNC no creo que sea, aparte en Brasil también tiene menos octanos que acá. Discrepo

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      fedemdq89

      segun tenia entendido con la nafta no pasaba nada (parece que si pasa) ... pero te aseguro que si le pones diesel (creo que FANGIO XXI le llaman) el motor se hace mierda, te marca la computadora como que tenes agua en el combustible o combustible de baja calidad...
      no hace falta cargar shell, con esso (no se que onda con petrobras) andas bien para cualquier auto
      la diferencia de precio es notable pero tambien el rendimiento del auto con uno y otro combustible

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      r191995

      Garibaldi explica lo que pasa con un bajo octanaje pero no lo aplica directamente al ejemplo de YPF .
      Lo que dice es que no cumple con el minimo que recomienda el fabricante y que "teoricamente" no se podria usar... de la teoria a la practica hay diferencia.

      Que cueste lo mismo siendo de menor indice de octano es malo y que queden sin validez las posibles garantias de los fabricantes de autos es lo peor

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      crtn_gz

      que hdp como juegan con los ciudadanos http://k09.kn3.net/54EF82DC3.png

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