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1 post turismo carretera 2008...la pasion de las 4 ruedas

buenas gente, aca les traigo un poco del TC temporada 2008.
aca encontraran todas las estadisticas, autos, circuitos y pilotos de esta temporada en curso...espero que les agrade...
VAMOS CHIVO QUE YA LO TENEMOS!!!!
PD: actualizado al 01/05/08.

CALENDARIO


CIRCUITOS



























LOS PROTAGONISTAS


























TIEMPOS EN CARRERAS DISPUTADAS




































































POSICIONES DISPUTADAS 5 CARRERAS




CONOCIENDO A LOS PILOTOS

1-

Ledesma, Christian
Fecha de nacimiento: 04/02/1976
Lugar de nacimiento: Mar del Plata, Buenos Aires
Web / E-mail:
Auto: Chevrolet
Preparadores: HAZ Racing Team –Pedersoli
Debut en TC: 21-02-98, Mar de Ajó
Record de vueltas: 11
Pole Position: 21
Carreras: 158
Podios: 35
Victorias en series: 38
Victorias finales: 14
Año de 1987 al 1994: Corrió mas de 100 carreras, obtuvo tres campeonatos, uno en la categoría Júnior, uno en la categoría Seniors y uno en la categoría Sudan Seniors, atendido por el equipo de Jhonny Ledesma, su hermano. También obtuvo 4 sub. campeonatos repartidos en estas categorías.
Formula Honda
Año 1994: Concurso Nacional de Pilotos Prodriver.
Fue el ganador del primer concurso nacional en la cual participaron 40 pilotos seleccionados de todo el país, este sé hizo acreedor de la primera butaca del equipo Prodriver de Formula Honda, atendido por el equipo de Guillermo Kissling.
Año 1995: Con algo mas de la mitad de las fechas, se convirtió en el Campeón Argentino. Obtuvo en 10 competencias, 6 poles posición, 6 primeros puestos, 2 segundos puestos y 2 terceros puestos.
Formula 3 Sudamericana
Año 1996: Participó de esta categoría obteniendo una destacada actuación que lo colocó como el mejor debutante de la categoría, con un Tom´s Toyota del equipo ProRacing, de Víctor Rosso. Obtuvo un tercer puesto en Goiania, Brasil y termino 10mo en el campeonato.
Formula Súper Renault
Año 1997: Obtuvo el Campeonato Nacional de esta categoría con un Reynard Renault y la atención del equipo Guillermo y Raúl Kissling. Obtuvo: 4 primeros puestos, 2 segundos puestos y 2 terceros puestos.
Formula 3000 Internacional
Realizo tres días de pruebas en el autodromo de Magione, Italia, con la asistencia del Team Draco de Formula 3000 Internacional.
En estas pruebas obtuvo un importantísimo desempeño ya que por primera vez manejaba un auto con 500 hp, logro registrar un tiempo de 1´06´´50/100, quedando a tan sólo 30 centésimas del mejor tiempo registrado en estas pruebas libres de la categoría, que fue marcado por el piloto titular de equipo en la presente temporada.
Turismo Carretera
Año de 1998 al 2002: De 1998 al 2000, corrió con Ford, atendido por distintos equipos, Fabián Fuentes, Willy Garofalo y Héctor Giambrone obteniendo muy buenos resultados.
Durante 2001 - 2002 y 2003 corrió con Chevrolet con el equipo de Cristian Avila y motorizado por los Hermanos Bozzone, a fines del 2001 y hasta la actualidad es motorizado por Jorge Pedersoli.
En 2007 fue el protagonista excluyente de la máxima categoría de automovilismo nacional y conquistó el título tres fechas antes del final con el Chevrolet propiedad de José Luis Lingieri, que atiende el HAZ Racing Team con la dupla exitosa que forman Canapino y Pedersoli en chasis y motor.
TC 2000
Debutó en la segunda carrera de la temporada 2003 y logró dos victorias, Bahía Blanca y Río Cuarto y un tercer lugar, en Mar del Plata.
En la temporada 2004 se consagró Campeón Argentino de la especialidad, logrando cuatro victorias a lo largo del año. Este fue el primer torneo logrado por Chevrolet dentro de TC2000. Actualmente sigue dentro de dicha estructura.
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2-

Rossi, Matías
Fecha de nacimiento: 02/04/1984
Lugar de nacimiento: Del Viso, Buenos Aires
Web / E-mail:
Auto: Chevrolet
Preparadores: JC Competición - De Marco
Debut en TC: 11-05-03, Buenos Aires
Record de vueltas: 2
Pole Position: 4
Carreras: 78
Podios: 9
Victorias en series: 11
Victorias finales: 3
1995
Con apenas 11 años, Matías sube por primera vez a un karting y sorprende a propios y extraños con su fino manejo y veloz conducción.
1996
Debuta el 3 de marzo en karting, categoría Sport Kart 125 Nacional. Muy pronto obtiene su primera victoria, en el mes de mayo en Sudam Pre Junior.
1997
Continúa en el karting y al finalizar el año logra las siguientes clasificaciones: 3º en el Campeonato Metropolitano Sudam Junior; 7º en el Campeonato Argentino Sudam Junior y 6º en el Campeonato Argentino ICA 100 Junior.
1998
En su tercera temporada en el karting se consagra Campeón Metropolitano ICA 100 Junior y Campeón Bonaerense Sudam Junior . Además, es Subcampeón Sudamericano Sudam Junior.
1999
Su proyección ya es internacional. Compite en el Campeonato Norteamericano de Fórmula A que se disputa en Canadá, donde finaliza 11º. También interviene en el Campeonato Mundial Fórmula A , en Mariembourg, Bélgica.
2000
Intensifica su participación nacional e internacional en karting. Obtiene el Campeonato "Buenos Aires 2000" de la categoría Senior; finaliza 3º en el Campeonato Argentino Sudam Senior . Se ubica 5º en el Campeonato Panamericano Fórmula A, que se disputa en Curitibia, Brasil. Vuelve a competir en el Campeonato Mundial Fórmula A , esta vez en Braga, Portugal. También interviene en el Campeonato Europeo de la misma categoría, que se disputa en Bélgica, Francia y Alemania.
El 12 de noviembre se produce su debut en automovilismo. Finaliza 11º en la competencia de Fórmula Renault disputada en Río Cuarto, Córdoba
2001
Interviene en cinco carreras de Fórmula Renault : Mar del Plata, Río Cuarto, Buenos Aires, Rafaela y Mar de Ajó. En esta última, disputada el 10 de junio tiene doble actividad en pista, pues debuta en Fórmula Súper Renault con un chasis Ralt del equipo de Raúl Kissling y finaliza 3º. En la categoría superior de los monopostos completa el año con dos podios más: el 23 de setiembre en Oberá (3º) y el 28 de octubre en Córdoba (2º). A partir de esta competencia utiliza un chasis Dallara.
2002
Inicia su participación en la Fórmula Súper Renault con un Tom´s de José Candiotti. Participa en 12 de las 13 carreras: obtiene 10 podios con 7 victorias y 3 segundos puestos. Se corona Campeón dos fechas antes de finalizar el torneo. Sumó 135 puntos y superó a Julián Flamarique, el subcampeón, por 50 unidades.
2003
El 2 de marzo en San Luis gana la prueba de clasificación y la carrera en la fecha inauguración de la temporada de Fórmula Súper Renault, con un Ralt de Guillermo Gjurisich. El 11 de mayo debuta en el Autódromo "Oscar Alfredo Gálvez" de Buenos Aires en el Turismo Carretera con una cupé Chevy, ex Juan María Traverso, con atención de MICS Competición y asesoramiento de Alberto Canapino. Con este auto Matías interviene en 3 competencias y a partir de la carrera de Nueve de Julio, se incorpora al equipo de Emilio Satriano. Conduce un Chevrolet que también cuenta con el asesoramiento del chasista arrecifeño. Participa en 11 carreras y suma puntos en 4, con un 14º puesto como mejor trabajo.
2004
Se afianza en el Turismo Carretera, donde se adjudica tres series y obtiene un podio en la final de Mar de Ajó (2°). El mejor trabajo en pruebas de clasificación es un 2º puesto en en Paraná. Finaliza el Campeonato en el 16º lugar, con 100 puntos. Es considerado la revelación de la temporada por la mayoría del ambiente.
Su ascenso fue vertiginoso y en 2006 y 2007 conquistó los títulos de TC 2000 con un Chevrolet Astra. Y en 2007 conquistó sus primeras tres carreras de Turismo Carretera, tema pendiente en la lista de objetivos de Matías Rossi, considerado por sus pares y por la prensa como el mejor piloto del año pasado. Para 2008 su mira está puesta en el campeonato, algo que puede lograr si mantiene el nivel demostrado en la segunda mitad del torneo pasado.
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3-

Silva, Juan Manuel
Fecha de nacimiento: 12/10/1972
Lugar de nacimiento: Resistencia, Chaco
Web / E-mail: www.patosilva.com.ar
Auto: Ford
Preparadores: JP Racing - Kissling - Laborito
Debut en TC: 22-08-98, La Plata
Record de vueltas: 9
Pole Position: 3
Carreras: 133
Podios: 37
Victorias en series: 28
Victorias finales: 10
1985 | Karting Zonal.
1986/87 | Campeón Karting Zonal.
1990 | F. Renault (Crespi).
1991 | F. Renault (Crespi).
1992 | F. Renault (Crespi).
1993 | Campeón F. Renault (Crespi).
1994 | TC2000 (Ford Sierra Ghia).
1995 | TC2000 (Ford Sierra Ghia y VW Pointer), F.3 Sudamericana (Tom's Toyota).
1996 | F3 Sudamericana (Tom's Toyota).
1997 | Campeonato Japonés de Turismo (Toyota Chaser).
1998 | TC2000 (Honda Civic) y debuta en TC (Ford).
1999 | Campeón Argentino TC2000 (Honda Civic).
2000 | TC2000 (Honda Civic).
2001 | TC2000 (Honda Civic) y TC (Ford).
2002 | TC2000 (Honda Civic) y TC (Ford).
2003 | TC2000 (Honda Civic) y TC (Ford).
En Turismo Carretera ganó el día de su debut, en La Plata, en 1998, con Ford (tal como hicieron Ernesto Bessone, Guillermo Ortelli y Jorge Recalde).
Y en la temporada 2005 llegó el año de su consagración definitiva en el automovilismo argentino con el título obtenido en Turismo Carretera, en un campeonato que peleó palmo a palmo con Rafael Verna.
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4-

Martínez, Omar
Fecha de nacimiento: 01/01/1966
Lugar de nacimiento: Rosario del Tala, Entre Ríos
Web / E-mail: www.elgurimartinez.com
Auto: Ford
Preparadores: Martínez Competición - Tártara
Debut en TC: 10-09-94, Buenos Aires
Record de vueltas: 19
Pole Position: 26
Carreras: 213
Podios: 53
Victorias en series: 70
Victorias finales: 23
Nació en Rosario del Tala, Entre Ríos, el primer día de 1966. Lo apodan Gurí. El sobrenombre se debe al apelativo con el que se llama a los niños en su provincia.
Martínez está considerado uno de los mejores pilotos de la actualidad. Sus adversarios dicen que, además, es el más áspero a la hora de defender una posición.
Su carrera deportiva arrancó en la Fórmula entrerriana, donde debutó en 1983 y fue campeón en 1984. Entre 1985 y 1991 se dividió entre la Fórmula 3 Sudamericana y la Fórmula Renault. En esta última categoría se consagró en 1990 y 1991. En 1992 debutó en el TC 2000, con un Ford Sierra. En 1995 llegó al TC, sobre un Ford Falcon.
Su primer campeonato importante lo consiguió en 1998, cuando obtuvo la corona de TC 2000. El Gurí manejaba un Honda Civic y su compañero de equipo era Juan María Traverso. "Fue el coequiper más leal que tuve", dice Martínez, pese a que la relación entre ambos siempre fue tensa. En una carrera de TC en Trelew, en 1995, el Flaco se tiró arriba de su auto en los boxes y le hizo señas de que era hombre muerto. El entrerriano volvió a salir a pista pero unas vueltas después abandonó. Según confesó, lo hizo porque le temblaban las piernas del susto que le generaba Traverso.
Ahora, Martínez parece no temerle a nada. Al contrario, los demás lo respetan a él. " Entre los pilotos no tengo amigos". No podés serlo de alguien a quien después le vas a querer ganar sí o sí'.
En 1997 logró otro título: el de Top Race. Aquel también se lo ganó a Juan María Traverso en la última carrera. Su objetivo pendiente era conseguir la corona de TC sobre un Ford, y en el 2004 pudo obtenerlo.
Animador permanente del Turismo Carretera es el referente máximo de Ford para los hinchas del Ovalo
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5-

Aventín, Diego
Fecha de nacimiento: 21/09/1980
Lugar de nacimiento: Morón, Buenos Aires
Web / E-mail:
Auto: Ford
Preparadores: HAZ Racing Team - Canapino - Pedersoli
Debut en TC: 06-02-99, Mar de Ajó
Record de vueltas: 5
Pole Position: 8
Carreras: 145
Podios: 31
Victorias en series: 26
Victorias finales: 11
Nace en 1980 de cuna de corredores. Su padre, Oscar, y su tío, Tony, fueron legendarios corredores del TC y campeones de la máxima. Debuta como piloto en 1995 a los 14 años en la categoría Super Turismo 3000 y a los 15 años ingresa en la categoría GTI y logra su primera victoria. Al año se consagra campeón.
En 1998 debuta con el subcampeonato en la categoría TC Pista y corre en Top Race terminando 3 º .
En 1999 llega al TC y se convierte en el piloto más joven en subir a un auto de esta categoría .
En 2001 gana su primera carrera de TC siendo el piloto en actividad más joven en lograrlo.
En el 2002 es el piloto más ganador del año tanto en Turismo de Carretera como en Top Race.
En 2003 Oreste Berta lo convoca para correr en el equipo Ford YPF del TC 2000.
En 2006 llega al final de campeonato mano a mano con Norberto Fontana y se queda con es subcampeonato. Al año siguiente vuelve a pelear por el 1 con el equipo LSG y desde 2008 estará con un Ford atendido por el HAZ Racing.
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6-

Moriatis, Emanuel
Fecha de nacimiento: 19/01/1980
Lugar de nacimiento: Lanús, Buenos Aires
Web / E-mail: www.emanuelmoriatis.com
Auto: Ford
Preparadores: Lincoln Sport Group - M. Esteban
Debut en TC: 21-06-02, Nueve de Julio
Record de vueltas: 6
Pole Position: 1
Carreras: 95
Podios: 16
Victorias en series: 7
Victorias finales: 4
1994/95/96/97 | Cuatriciclos (Camp Arg)
1998 | Copa Citröen AX GTI
1999/01/02/03 | Turismo Nacional Clase 2
2002 | TC Pista
2002/03/04/05/06/07 | Turismo Carretera
2004 | Turismo Nacional Clase 3
2005 | Top Race V6
Joven promesa del automovilismo nacional y personaje total. Emanuel se divierte arriba de un auto de carrera y siempre va al límite. La hinchada de Ford ya lo tiene como uno de sus ídolos principales.
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7-

Ortelli Guillermo
Fecha de nacimiento: 25/04/1973
Lugar de nacimiento: Salto, Buenos Aires
Web / E-mail:
Auto: Chevrolet
Preparadores: JP Racing - Kissling - Laborito
Debut en TC: 10-09-94, Buenos Aires
Record de vueltas: 28
Pole Position: 26
Carreras: 197
Podios: 54
Victorias en series: 56
Victorias finales: 22

1989 | Karting 125 cc. c/caja - (zonales).
1990 | Karting 125 cc. c/caja - (zonales).
1991 | Formula Renault Agentina
1992 | Formula Renault Agentina
1993 | Formula Renault Agentina
1994 | TC - TC 2000
1995 | TC 2000
1996 | TC - TC 2000
1997 | TC - TC 2000 - Top Race
1998 | Campeón TC - Top Race - TC 2000
1999 | TC - TC 2000 - Top Race
2000 | Campeón TC - Top Race
2001 | Campeón TC - Campeón TOP RACE - TC 2000 - GTA
2002 | Campeón TC - TC 2000 - ARCA Series - Top Race
2003 | TC - TC 2000
2004 | TC - TC 2000
2005 | TC - TC 2000 - Campeón TRV6
En 2006 y 2007 tuvo vaivenes que lo obligaron a desarmar su propio equipo y luego de cerrar trato con Christian Avila, a fin de la temporada 2007 se sumó al JP Racing, donde será compañero de equipo de otros dos campeones: Juan Manuel Silva y Norberto Fontana. El tetracampeón de Turismo Carretera quiere lograr su quinta corona en la máxima categoría del automovilismo nacional
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8-

Di Palma, Patricio
Fecha de nacimiento: 20/06/1971
Lugar de nacimiento: Arrecifes, Buenos Aires
Web / E-mail:
Auto: Torino
Preparadores: Don Roque Competición - Giustozzi
Debut en TC: 06-05-95, Buenos Aires
Record de vueltas: 5
Pole Position: 1
Carreras: 149
Podios: 12
Victorias en series: 11
Victorias finales: 5
1990
Debutó en el automovilismo el 30 de septiembre de 1990 en una categoría zonal, la Fórmula Renault Bonaerense 850, en la ciudad de Colón, provincia de Buenos Aires. El mismo año participó en dos carreras de Stock-Car.
1991
En esta temporada participa de tres carreras del Stock-Car y su mejor resultado lo obtiene en la competencia disputada el 27 de octubre en el Autódromo de la ciudad de Buenos Aires (llega 9º).
1992
El 1 de marzo compite por primera vez en un Campeonato Argentino. En el circuito de Buenos Aires se sube a un Chevrolet (Nº 45) del Supercart. Clasifica 4º, es 2º en su serie y arriba 7º en la Final. Culmina 8º el certamen y su mejor resultado fue un 3º puesto el 23 de noviembre en Santa Rosa, La Pampa, en la última fecha del ejercicio.
1993
Finaliza 10º en el Campeonato Argentino de Supercart con una Chevy de los hermanos Nowak. Su mejor resultado lo obtiene en Rosario el 24 de octubre cuando llega 2º en la Final (se había impuesto en la serie).
1994
En su 3ª temporada en Supercart es uno de los principales protagonistas al alcanzar tres triunfos (Bahía Blanca, San Martín y Allen) y subir al podio en Nueve de Julio (2º) y San Juan (3º). Culmina el Campeonato en la 7ª posición tras 14 fechas.
1995
El 7 de mayo debuta en Turismo Carretera con un Chevrolet (Nº 143) propiedad de Roberto Caparello en Buenos Aires. Corre en tres carreras, una de ellas en las "200 Millas de Rafaela" donde comparte la conducción de la Chevy con su padre. Continúa en el Supercart, sube en cuatro ocasiones al podio (2º en dos carreras en Buenos Aires y 3º en San Rafael y Rosario) y finaliza 3º el Campeonato.
1996
El 8 de septiembre logra su primer triunfo en Turismo Carretera en las "2 Horas de Buenos Aires" compartiendo la conducción de una Chevy con Emilio Satriano. En el Campeonato de Supercart culmina 4º con un triunfo (en la última fecha disputada el 15 de diciembre en Buenos Aires) y otros dos podios (3º en Pigüé y 2º en el circuito porteño).
En los últimos años se convirtió en un referente de la marca Torino dentro del Turismo Carretera. Patricio ganó un campeonato de Clase 3 del Turismo Nacional en 2005 con un Ford Focus y fue subcampeón de TC en 2006, detrás del monarca Norberto Fontana. En esta temporada 2008 irá por la consagración que sueña todo piloto y que consiguió dos veces su recordado padre Rubén Luis Di Palma: el cetro del Turismo Carretera.
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9-

Di Palma, Marcos
Fecha de nacimiento: 10/12/1972
Lugar de nacimiento: Arrecifes, Buenos Aires
Web / E-mail:
Auto: Chevrolet
Preparadores: Canapino - Alfredo Fernández
Debut en TC: 09-12-95, Buenos Aires
Record de vueltas: 9
Pole Position: 5
Carreras: 175
Podios: 25
Victorias en series: 27
Victorias finales: 11
1991 | Stock Car
1992 | Supercart Cat. Nacional
1993 | Supercart
1995 | En Diciembre Debuta En Turismo Carretera
1999 | Sigue En El TC Y Debuta En El Top Race
2003 | Turismo Carretera - TN y TC 2000
2005 | Turismo Carretera y TRV6
Marcos es el ídolo máximo de la hinchada de Chevrolet, aunque aún no pudo lograr el título de la máxima categoría de automovilismo nacional. A pesar de esto, su popularidad se pone de manifiesto en cada carrera de TC. Tuvo un fugaz paso en 2006 con Torino, aunque esto no debilitó el cariño que le tiene la parcialidad chiva.
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10-

Fontana, Norberto
Fecha de nacimiento: 20/01/1975
Lugar de nacimiento: Arrecifes, Buenos Aires
Web / E-mail:
Auto: Ford
Preparadores: JP Racing - Kissling - Laborito
Debut en TC: 09-03-03, Río Gallegos
Record de vueltas: 9
Pole Position: 11
Carreras: 83
Podios: 17
Victorias en series: 17
Victorias finales: 6
1983
Debutó en Karting en el campeonato de verano nocturno en la ciudad bonaerense de Luján. Por tener apenas 8 años recién cumplidos no pudo continuar compitiendo. Se quedó con las ganas, pero la revancha vendría algunos años más tarde.
1989
Cumple su primer temporada arriba de un Karting. Con el número 5 en los costados, culmina en la segunda colocación del campeonato bonaerense de Karting (APKLB) en la categoría Juvenil.
1990
Finaliza cuarto en el campeonato (con el número 48 en su karting) en la categoría Standard del Campeonato Bonaerense de Karting.
1991
Se consagra Campeón de la provincia de Buenos Aires de karting en las categorías Libre (tenía el número 38) y Standard (en sus costados llevaba el 4). Además, conquista el Campeonato Argentino de karting en la categoría Senior (con el número 20).
1992
Gracias al apoyo de familiares y amigos, participó de 10 carreras en la Fórmula Renault Argentina con un chasis Crespi y el número 115 en los costados de su auto.
1993
Arranca su exitosa campaña en el exterior. Se consagra campeón de la Fórmula Ford Suiza 1600 (con el número 42) en su temporada debut tras alzarse con 6 triunfos. Además, termina tercero en el campeonato europeo de Fórmula Ford 1800 (número 32). Realizó participaciones (con triunfos) en los torneos alemanes de Fórmula Ford 1600 y 1800 (con el número 14). Corrió en dos carreras de la Fórmula Lotus Opel (una de ellas en la "Copa de las Naciones" junto al argentino Adrián Hang)
1994
Participa del campeonato de Fórmula 3 Alemana en el equipo KMS (con un Dallara 394 - Opel Spiess y el número 15). Alcanza 3 victorias y termina en el sexto lugar del campeonato. Norberto recibe el premio al novato del año. Corre una carrera y la gana en la F3 Suiza, esta prueba le sirvió como preparación para una nueva fecha de la F3 Alemana. Corrió los GP de Mónaco y Macao (fue el mejor debutante en clasificación.
Sus deslumbrantes actuaciones y registros llevaron a Peter Sauber (dueño del equipo de F1 que lleva su apellido) a depositar sus ojos en el pibe de Arrecifes. Fontana realiza su primer prueba con un auto de Fórmula 1 a bordo de un Sauber Mercedes Benz C13 en Montmeló. Tras girar en el trazado español, la escuadra suiza lo contrató como Piloto de Pruebas. En la tradicional competencia "Masters" de Fórmula 3 realizada en Zandvoort (Holanda) llega en la quinta posición.
1995
Culmina 8° en el GP de Mónaco y 5° en el GP de Macao. Participa de una carrera de la Porsche Supercup realizada en Hungaroring (Hungría) y llega en el 5° puesto. Cumple su primer año como tester de la escudería Sauber Ford de F1.
1996
Continúa como tester del equipo de F1 Sauber y arranca su campaña en Japón. Corre en la competitiva Fórmula Nippon (lleva el número 10) arriba de un Lola Mugen Honda del equipo Nova Team, logra una victoria y concluye la temporada en el quinto lugar del torneo. Además, compitió en un prueba de la Porsche Supercup (en Spa-Francorchamps y llega 11ª) y en una competencia de la Fórmula 3000 Internacional (en Estoril y no pudo ver la bandera a cuadros debido a un abandono)
1997
Corrió cuatro Grandes Premios en F1 en el equipo Sauber Petronas tras reemplazar al italiano Gianni Morbidelli. Su mejor resultado fue sendos novenos puestos en Gran Bretaña y Alemania. Además, arranca la segunda temporada en la Fórmula Nippon para el equipo Le Mans (el auto número 1) y finaliza tercero en el torneo tras ganar en una oportunidad.
1998
Llega el peor momento de la vida deportiva de Norberto: Por problemas económicos, se traba su ingreso al equipo Tyrrell de Fórmula 1 cuando su entrada a la escudería parecía ya una realidad.
Continúa compitiendo en la Fórmula Nippon en el equipo Le Mans (en un Reynard Mugen Honda y lleva el número 7). Culmina cuarto en el campeonato con una victoria bajo el brazo. Participa de siete fechas del Japanese GT 500 Series a bordo de un potente Supra Toyota del equipo Tom's (con el número 36). Obtuvo dos terceros puestos en Sendai y Motegi. Termina el torneo en la 7° posición.
1999
Tras frustrarse un nuevo intento por ingresar a la Fórmula 1 por razones económicas, participa de la temporada completa de la Fórmula 3000 Internacional con un equipo debutante en la categoría. Las diez carreras las lleva a cabo en el equipo Fortec Motorsports. Sus dos mejores actuaciones son en Silverstone donde llegó quinto y en el difícil callejero de Mónaco donde partió desde la 18ª colocación y arribó quinto. La grilla de partida lo vio entre los 10 de adelante en cinco oportunidades
2000
Inicia su participación en CART en el equipo del argentino John Della Penna (Della Penna Motorsports). La mejor colocación del Toyota Reynard número 10 de Fontana es un 11ª lugar en Cleveland. Tras diez carreras, los auspiciantes del arrecifeño mermaron su apoyo y Norberto debió dejar el CART.
2001
Decide regresar a correr a Argentina y llega al TC 2000. Lo contrata el equipo Toyota y lleva a su Corolla número 12 a ser protagonista en el campeonato pese a no esperar tan buenos resultados. Norberto culmina el torneo séptimo, dos puestos delante de su compañero de equipo (y el piloto más campeón de la historia de la categoría) Juan María Traverso. Fontana sube a lo más alto del podio en dos oportunidades (en Oberá y Alta Gracia). Participa de las tres últimas carreras de la Fórmula 3000 en el débil equipo Prost Grand Prix, su mejor posición fue un 14ª puesto en Budapest.
2002
Producto de una campaña arrolladora, se consagra campeón de TC 2000 tras lograr cuatro triunfos (Río Cuarto, Bahía Blanca, Oberá y Pigüé) a lo largo de la temporada. Es su primer título en el automovilismo argentino. En octubre, lo invitan a probar un Opel oficial del Turismo Alemán (DTM) y finaliza con el segundo mejor registro al quedar a solo 4 décimas del ex campeón Manuel Reuter.
2003
Logra dos victorias en TC2000 donde participa con un Toyota Corolla del equipo oficial. Finaliza el certamen en la tercera posición, detrás de los pilotos oficiales Ford. Debuta en la categoría más popular de Argentina, Turismo Carretera, y en su primera temporada logra ser el piloto de mayor cantidad de "pole positions" (cuatro) y es el mejor debutante del año.
2004
Continúa participando en TC2000, formando parte del Toyota Team Argentina. Además, Fontana arma su propio equipo de Turismo Carretera y se transforma en uno de los principales candidatos al título.
Desde 2005 fue subiendo sus números y en 2006 conquistó el título máximo del automovilismo nacional: el campeonato de Turismo Carretera con la Dodge del JP Racing. A partir de 2008 competirá con Ford Falcon y está esperanzado en lograr otra corona de TC
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11-

Ciantini, José
Fecha de nacimiento: 26/08/1970
Lugar de nacimiento: Balcarce, Buenos Aires
Web / E-mail:
Auto: Chevrolet
Preparadores: Di Meglio - Claudio Bisceglia
Debut en TC: 06-03-93, Balcarce
Record de vueltas: 2
Pole Position: 10
Carreras: 198
Podios: 12
Victorias en series: 18
Victorias finales: 3
1985 | Karting Zonal Provincia De Bs. As (9)
1986 | Karting Zonal Provincia de Bs. As Campeon
1989 | Fórmula Renault Arg (14)
1990 | Fórmula Renault Arg (5)
1993 | TC Dodge 42
1994 | TC Dodge 23
1995 | TC Chevrolet 14
1996 | TC Chevrolet 8
1997 | TC Chevrolet 10
1998 | TC Chevrolet 14
1999 | TC Chevrolet 13
2000 | TC Chevrolet 20
2005, 2006 y 2007 con Dodge. Recién en estos últimos años aparecieron las primeras victorias para un histórico piloto de TC.
En 2008 volverá a su marca querida: Chevrolet, con un auto armado por su constructor exclusivo, Rodolfo Di Meglio y motorizado por Claudio Bisceglia. El Bocha es siempre candidato al título en Turismo Carretera
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12-

Ponce de L. Gabriel
Fecha de nacimiento: 14/03/1979
Lugar de nacimiento: Junín, Buenos Aires
Web / E-mail:
Auto: Ford
Preparadores: Mar y Sierras - Sportteam
Debut en TC: 28-04-02, Trelew
Record de vueltas: 1
Pole Position: 4
Carreras: 94
Podios: 12
Victorias en series: 13
Victorias finales: 4
1996 F. Renault (Crespi)
1997 F. Renault (Crespi)
1998 Campeón F. Renault (Crespi), TC 2000 (Ford Escort Zetec)
1999 TC 2000 (Ford Escort Zetec)
2000 TC 2000 (Ford Escort Zetec)
2001 Campeón TC 2000 (Ford Escort Zetec)
2002 TC 2000 (Ford Focus Zetec)
2003 Campeón TC 2000 (Ford Focus Zetec)
Debuto a los 12 años (1991) en 1993 fue campeon de karting , en 1994 fue campeon de la categoria Standart
1995 Campeon en categoria libre
1996 con solo 17 años debuto en la formula Renault
1996 y 1997 ya lo marcaban como la gran promesa
1998 se corono campeon de la formula renault con 8 carreras ganadas , 7 pole y 9 podios.
Lo convocan para el berta motor sport de TC 2000, gana su sexta carrera el 1º de Noviembre de 1998 , 1999 consiguio el 9º puesto , 2000 consiguio el 5º puesto.
Campeon 2001, bicampeon 2003 , sub campeon 2004
Debuta en el Turismo Carretera en el 2002 , logra su primer triunfo en el 2004. En las temporadas 2005, 2006 y 2007 se movió adelante y para 2008 espera tener ese plus necesario para llegar con chances a fin de año de conseguir el sueño máximo de todo piloto: el campeonato de Turismo Carretera.
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14-

Altuna, Mariano
Fecha de nacimiento: 04/03/1982
Lugar de nacimiento: Lobería, Buenos Aires
Web / E-mail:
Auto: Chevrolet
Preparadores: Oro Racing Team - W. Alifraco - Laborito
Debut en TC: 26-03-00, La Plata
Record de vueltas: 2
Pole Position: 1
Carreras: 83
Podios: 5
Victorias en series: 6
Victorias finales: 2
1995 I Karting
1999 I Fórmula Renault y TC 2000
2000 I Fórmula Sudamericana
2000 I TC y TC 2000
Bajo la estructura del equipo de Satriano, en 2005 consiguió su primera victoria en Turismo Carretera en La Plata luego de la exclusión por técnica de Juan María Traverso por anomalías en las bielas del motor de su Torino. Y por fin en 2007 consiguió el segundo triunfo y el primero en pista en Río Cuarto con una Chevy del Haz Racing, equipo que dejó en esta temporada para sumarse a la flamante estructura del Oro Racing, con el que intentará ser protagonista en la lucha por el campeonato.
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15-

Spataro, Emiliano
Fecha de nacimiento: 25/05/1976
Lugar de nacimiento: Lanús, Buenos Aires
Web / E-mail: www.emispataro.com
Auto: Chevrolet
Preparadores: BA Racing - M. Juárez - Pedersoli
Debut en TC: 09-02-02, Mar de Ajo
Record de vueltas: 0
Pole Position: 0
Carreras: 71
Podios: 2
Victorias en series: 1
Victorias finales: 0
1992 Karting.
1993 Karting.
1994 Formula Honda. Sub-campeón, con dos victorias.
1995 Formula 3 Sudamericana Clase B (Campeón), 9 victorias.
1996 Super Fórmula Italiana, 1 victoria.
1997 Formula 3000 Internacional Superturismo Sudamericano - BMW 320i.
1998 Superturismo Sudamericano - Alfa Romeo 155 (6to puesto en el campeonato).
1999 Superturismo Sudamericano - Peugeot 406. Campeón, con 3 victorias.
2000 Se suma al TC2000 con un Peugeot 306 del equipo oficial Peugeot.
2001 Tercer Puesto en el campeonato de TC2000 junto al equipo Peugeot Sport.
2002 En este año compitió en la categoría Turismo Carretera con un Chevrolet del equipo de Emilio Satriano.
2003 Se sumó a la infraestructura del equipo EF Racing y en conjunto a la marca Peugeot desarrollo el modelo 307 de TC2000.
2004 Participó con un Torimo del equipo de competición MCM y fue piloto de pruebas de los Bora de TC2000 pertenecientes al equipo Sport Team en dos oportunidades. Se incorpora a la estructura del DTA para competir en el TC2000 con un Chevrolet Astra. Sumando así después de lograr el segundo puesto en Mar del Plata, un promedio de un podio por cada tres competencias en su historial de 26 dentro del TC2000.
En Turismo Carretera, Spataro tuvo su año de despegue en la temporada 2007 subiendo a podios y quedando cerca de la primera victoria, esa que buscará en 2008 con su estructura. 2007 fue un año de alegrías para Emi ya que conquistó el título del Top Race V6
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17-

Ramos, Eduardo
Fecha de nacimiento: 28/05/1966
Lugar de nacimiento: Mechongué, Buenos Aires
Web / E-mail:
Auto: Ford
Preparadores: Lincoln Sport Group - M. Esteban
Debut en TC: 28-06-87, Buenos Aires
Record de vueltas: 4
Pole Position: 6
Carreras: 318
Podios: 41
Victorias en series: 30
Victorias finales: 14
Después de debutar como piloto en zonales de Buenos Aires, Ramos llegó al Turismo Carretera de la mano de Oscar Castellano. Tras un paso por Dodge, Lalo se consagró campeón de la Máxima en 1994 y en 1997 ganó la última carrera en ruta, disputada en el Triángulo del Tuyú de Santa Teresita.
Actualmente este histórico piloto de Turismo Carretera tiene más de 300 carreras corridas y por sólo una viene detrás de Tito Urretavizcaya, el piloto en actividad con más participaciones. Ambos, dada su experiencia, son miembros de Comisión Directiva de la ACTC como también lo es Fabián Acuña, quien en 2008 también entrará al selecto grupo de pilotos con 300 competencias disputadas.
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18-

Ugalde, Lionel
Fecha de nacimiento: 17/08/1973
Lugar de nacimiento: Mar del Plata, Buenos Aires
Web / E-mail:
Auto: Ford
Preparadores: Asesoramiento LSG - DeBenedictis
Debut en TC: 08-02-04, Mar de Ajó
Record de vueltas: 1
Pole Position: 0
Carreras: 67
Podios: 3
Victorias en series: 4
Victorias finales: 1
1995
Debut en categoría APAC de 4000 cc, con 60 autos en competencia y las siguientes marcas: Ford, Chevrolet, Dodge, Torino, Dodge Valiant y en el 96 obtiene el quinto puesto en el campeonato
1997 - 1998
Primer título en la categoría APAC. Se obtiene el segundo título consecutivo de la categoría.
1999
Con la fiscalización del ACTC comienza la nueva categoría Turismo Special de la Costa 4000 cc en asfalto, obteniendo el subcampeonato.
2000
Con el ingreso de la categoría a la fiscalización de la CDA y peleando el campeonato hasta la ante última carrera se le imposibilita correr el premio coronación privándolo así de obtener los puntos necesarios para lograr el campeonato.
2001
Campeón del Turismo Special de la Costa. En este año la categoría reemplaza sus neumáticos por los slip o de competencia.
2002
Subcampeón del Turismo SC. Además pruebas sobre el Dodge de TC de Juan Manuel Landa como así también con el Chevrolet Vectra de Top Race de Pedro Doumic.
Campeon Argentino TC Pista 2003
El 2003 fue el mejor año en su historia deportiva, su comienzo fue probar y correr en la categoría un par de carreras encontrándose en su debut con un 5to. Puesto en Mar de Ajó y en la segunda competencia alcanzar lo más alto del podio, eso lo empujó a continuar con su proyecto en el TC Pista en la cual cambia de equipo y se encuentra en un Mar del Plata Motor Sports con mucho profesionalismo y aquel proyecto de un par de carreras se convierte en una realidad en la cual se siguen cosechando muy buenos puntos. A partir de la Sexta Carrera en Olavarría con un 2do. Puesto toma la punta del campeonato la cual no dejó más, con varios podios y trofeos ganados llega a 9 de Julio en la penúltima competencia con amplia ventaja y con un 3er. Puesto se corona Campeón Argentino del TC Pista 2003.
2004
Debut TC. Este año fue el debut, logrando 2 segundos puestos en clasificación, ganador de 1 serie y un 3er. puesto en la final de Olavarría en el mes de Agosto. Finalizando el año en el puesto 25 del Campeonato Argentino de TC.
A partir de su debut se fue consolidando en la máxima categoría del automovilismo nacional y en la temporada 2006 logró su primer triunfo en Salta. Luego de un 2007 con altibajos el piloto marplatense aspira a volver a los primeros planos en este 2008.
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19-

Bosio, Ezequiel
Fecha de nacimiento: 12/04/1985
Lugar de nacimiento: Cruz Alta, Córdoba
Web / E-mail:
Auto: Chevrolet
Preparadores: HAZ Racing Team - Canapino - Pedersoli
Debut en TC: 11-02-07, Mar de Ajó
Record de vueltas: 0
Mejor posición: 3
Pole Position: 2
Carreras: 21
Podios: 1
Victorias en series: 0
Victorias finales: 0
1989/90/91/92 | Karting infantil centrifugo 50cc.
1993/94/95 | Karting Infantil con caja 50cc: Tricampeón
1996 | Karting Pre Juniors 125cc: Campeon Zonal F.R.A.D.5
1997 | Karting Pre Juniors 125cc: Subcampeón y Campeón Interprovincial
1998 | Karting Pre Juniors 125cc: Campeón Interprovincial y Zonal
1999 | Karting Pre Juniors 125cc: 3º en el campeonato
2000 | Fórmula Renault Interprovincial: 4º en el campeonato
2001 | Fórmula Renault Interprovincial: 4º en el campeonato
2002 | Subcampeón Fórmula Renault
2003 | 6º en Fórmula Renault
2004 | Campeón en Fórmula Renault
En 2005 y 2006 logró los subcampeonatos de TC Pista al mando de una Dodge y todavía es el máximo ganador de la historia de la categoría con 9 victorias. En 2007 pegó el salto a la máxima categoría del automovilismo nacional y fue el piloto revelación con dos pole position y un tercer puesto como mejor actuación en 16 carreras. Un piloto confuturo abierto que en 2008 irá por su primer triunfo en Turismo Carretera.
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20-

Tanoni, Omar
Fecha de nacimiento: 23/07/1975
Lugar de nacimiento: Bombal, Santa Fé
Web / E-mail:
Auto: Ford
Preparadores: Equipo propio - M. Juárez
Debut en TC: 22-06-02, Nueve de Julio
Record de vueltas: 0
Pole Position: 0
Carreras: 88
Podios: 2
Victorias en series: 1
Victorias finales: 1
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21-

Castellano, Jonatan
Fecha de nacimiento: 16/05/1985
Lugar de nacimiento: Loberia, Buenos Aires
Web / E-mail:
Auto: Dodge
Preparadores: Castellano Power Team - Uranga - Castellano
Debut en TC: 05-03-06, Mar de Ajó
Record de vueltas: 0
Pole Position: 0
Carreras: 36
Podios: 1
Victorias en series: 1
Victorias finales: 0
Jonatan aprendió todo lo que da el automovilismo desde pequeño acompañando a su padre Oscar, tri campeón del Turismo Carretera. Comenzó en zonales y luego compitió en Fórmula Renault, logrando buenos resultados aún con su larga estatura.
El Patón de Lobería o el Pinchito, como se lo conoce, se consagró campeón 2005 de TC Pista con una Dodge atendida por el equipo de su padre y en su segunda temporada en la máxima categoría del automovilismo nacional logró un podio como para llegar entonado a un 2008 de despegue, en el que buscará su primera victoria en TC.
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22-

Nolesi, Mathias
Fecha de nacimiento: 06/04/1975
Lugar de nacimiento: S. A. de Giles, Buenos Aires
Web / E-mail:
Auto: Ford
Preparadores: S.Crespi - De Benedictis
Debut en TC: 08-02-04, Mar de Ajó
Record de vueltas: 0
Mejor posición: 2
Pole Position: 0
Carreras: 64
Podios: 1
Victorias en series: 0
Victorias finales: 0
Su debut se produjo en el TC Regional (clase GTC) en una carrera para pilotos debutantes de la categoría. En esa primera carrera obtuvo el primer puesto. Durante su participación en el TC Regional corrió 48 carreras y logró 18 victorias.
1996 | Alcanzó la victoria en su primer carrera
1997 | Participó en cuatro competencias quedando 18 en el certamen de la clase GTC
1998 | Alcanzó el tercer puesto en el campeonato de TC Regional (clase GTC)
1999 | Subcampeón TC Regional (clase GTB)
2000 | Se consagra Campeón de la clase GTA del TC Regional, convirtiéndose así en el primer piloto de San Andrés de Giles que alcanza tal galardón. También consagra campeón a la marca Ford luego de ocho años de neto dominio de los Chevrolet.
2001 | Comienza su participación en el ámbito Nacional en la categoría TURISMO 4000 ARGENTINO, logrando cuatro primeros puestos y un segundo. Culminó el año en el 5to. puesto del campeonato, siendo el piloto más ganador de la temporada. 2002 | Se consagra Campeón del TURISMO 4000 ARGENTINO, logrando dos victorias, siete pole position y seis series. Mathías se convierte en el primer piloto de San Andrés de Giles en lograr un título a nivel Nacional dentro del automovilismo deportivo. En dicho año es premiado con el Fangio de Plata dentro de dicha categoría.
2003 | Este año Mathías da el salto a el TURISMO CARRETERA PISTA, el paso previo de cara al TC. Con un Ford Falcon atendido en San Andrés de Giles y motorizado por "Juanjo" Tartara.
2004 | Luego del Subcampeonato obtenido en el TC Pista en 2003, finalmente este año debúta en el TURISMO DE CARRETERA con Falcon. Comienza el año alquilando un auto de Cristian Avila, llegando désimo sexto en la primer carrera. Luego en la cuarta fecha adquiere un auto nuevo construido por Sandro Crespi, con el cuál corre toda la temporada. Con poca fortuna y con el fin de adquirir experiencia en la categoría termina el año en el puesto 55 del certamen.
2005 | Este año Mathías arranca en campeonato con el auto que finalizó la temporada 2004, esperando la construcción de un chasis nuevo, debido al cambio de reglamento que la categoría modificó para este año.
En 2006 y 2007 su rendimiento fue creciendo y estuvo a punto de lograr su primera victoria en Turismo Carretera en Comodoro Rivadavia. Fue segundo detrás de Matías Rossi y quedó la puerta abierta de su primer gran logro para esta temporada 2008.
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23-

Alaux, Sergio
Fecha de nacimiento: 22/11/1976
Lugar de nacimiento: Pigüé, Buenos Aires
Web / E-mail:
Auto: Chevrolet
Preparadores: CBA Motorsport - Laborito
Debut en TC: 20-12-97, Buenos Aires
Record de vueltas: 0
Pole Position: 1
Carreras: 107
Podios: 3
Victorias en series: 2
Victorias finales: 0
1989 | Karting
1990 | Karting
1991 | Karting
1992 | Karting
1993 | Fórmula Renault Argentina
1994 | Fórmula 2000 Italiana
1995 | Fórmula Europea Boxer
1997 | T. Internacional
1998 | T. Internacional
1999 | Top Race
2000 | Top Race
2001 a 2007| Turismo Carretera con su mejor año en la máxima categoría en este último año cuando consiguió un segundo puesto en San Luis detrás de Patricio Di Palma. Un piloto joven con gran futuro que está cerca de conseguir su primera victoria en Turismo Carretera.
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24-

Bessone, Ernesto
Fecha de nacimiento: 03/04/1958
Lugar de nacimiento: Capital Federal
Web / E-mail:
Auto: Dodge
Preparadores: Bessone Motomel Racing - Di Meglio - Laborito
Debut en TC: 22-12-85, Buenos Aires
Record de vueltas: 14
Pole Position: 6
Carreras: 194
Podios: 27
Victorias en series: 20
Victorias finales: 9
1976: Karting Fórmula Internac. 125cc.
1979 y 80: TN.
1981: TN, Campeón.
1982: TC2000, TN.
1983: CAP, Campeón.
1984: CAP, Campeón.
1985: IMSA 6hs. de Sebring 5°,24hs. de Watkins Glen, 3°
CAP, TC 2000, TC.
1986/93: TC2000.
1994: TC2000, Supercart.
1995: TC2000, Supercart, Campeón.
1996: TC2000, Campeón. TC.
1997: TC2000, Top Race, TC y Copa de las Naciones:
1998: TC2000, TC, Top Race.
1999: TC2000, TC.
2000: TC2000, TC, Top Race.
2001: Turismo Carretera y TC2000 (Corrió una carrera en el equipo oficial Mitsubishi).
2003 Campeón Turismo Carretera con Dodge, Campeón TN Clase 3 con Ford Escort.
En 2006 probó suerte con un Torino pero luego volvió a Dodge y según dice esta temporada, en la que cumplirá 50 años dejará el automovilismo deportivo para dedicarse de lleno a sus empresas y apuntalar a sus dos hijos pilotos.
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25-

Iglesias, Juan Manuel
Fecha de nacimiento: 28/01/1985
Lugar de nacimiento: San Pedro, Buenos Aires
Web / E-mail:
Auto: Chevrolet
Preparadores: DC Performance - Armelini - Iglesias
Debut en TC: 09-02-02, Mar de Ajó
Record de vueltas: 0
Pole Position: 0
Carreras: 80
Podios: 1
Victorias en series: 1
Victorias finales: 0 //////////////////////////////
26-

Verna, Rafael
Fecha de nacimiento: 02/04/1963
Lugar de nacimiento: Capital Federal
Web / E-mail:
Auto: Ford
Preparadores: Lincoln Sport Group - M. Esteban
Debut en TC: 11-10-97, Buenos Aires
Record de vueltas: 4
Pole Position: 5
Carreras: 166
Podios: 18
Victorias en series: 25
Victorias finales: 9
1979/80 | Karting
1984 | Subcampeón en la Fórmula Renault
1985/87 | Fórmula 2 Codasur
1989 | TN Clase 2 Campeón
1992 | TN Clase 2 Campeón
1993/1994 | TN Clase 2 Campeón
1995 | TN Clase 3 Campeón. Corre algunas carreras en TC2000
1996/1997 | TC 2000
1998 | Comienza a correr en el Turismo Carretera hasta la actualidad. En la temporada 2005 hizo su mejor año en la categoría máxima del automovilismo nacional y se quedó con el subcampeonato detrás de Juan Manuel Silva, quien se consagró monarca de TC
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27-

Acebal, Mariano
Fecha de nacimiento: 18/08/1979
Lugar de nacimiento: Gral. Pico, La Pampa
Web / E-mail:
Auto: Chevrolet
Preparadores: Emilio Satriano Competicion
Debut en TC: 06-02-05, Mar de Ajó
Record de vueltas: 0
Mejor posición: 6
Pole Position: 0
Carreras: 49
Podios: 2
Victorias en series: 0
Victorias finales: 0
Sus inicios en la práctica deportiva fueron en 1990, con apenas 10 años. Hizo la temporada completa en la categoría 50cc. del Campeonato Pampeano de Karting y se consagró Campeón, ese año y el siguiente.
En 1992 ascendió a la 125cc. Junior y fue Subcampeón, mientras que en 1993 fue Campeón de la misma. La temporada 1994 le valió un tercer puesto final en la categoría 125cc. Monomarca.
1995 significó el salto al Campeonato Argentino de Karting en la categoría Sudam Seniors, de la cual fue Campeón en 1996. Ese mismo año fue 4to. en el exigente Campeonato Sudamericano de Karting.
Para 1997 participó en el Campeonato Cordobés de Karting durante la primera mitad de la temporada, ya que fue el momento de concentrar esfuerzos para el gran cambio de los kartings por un auto de fórmula.
Así fue que debutó en el Campeonato Argentino de Fórmula Renault con el equipo Ré Competición a mediados de ese año. La siguiente temporada con el mismo equipo logró un 8vo. puesto final en la categoría con tres podios, Mar del Plata, Mar de Ajó y Paraná.
En 1999 llegó a su punto máximo en el automovilismo argentino, al consagrarse Campeón Argentino de la Fórmula Renault con 4 triunfos (Paraná, La Plata, Río Cuarto y Santa Rosa), 2 poles, 4 récords de vuelta en carrera y 7 podios sobre 12 presentaciones.
Con el título de Campeón la empresa Renault Argentina se hizo cargo de todos los gastos para que Mariano compita durante la temporada 2000 en la Fórmula Super Renault con un chasis Dallara con el que logró dos podios y el 4to. puesto final en el torneo.
Sobre el final de ese año varios equipos se interesaron en el y lo hicieron probar sus autos de competición. Así pudo probar un Ford Escort Zetec del equipo Belloso Competición de TC 2000 en el autódromo Oscar Cabalén, un Ford Falcon del Reino Competición en Río Cuarto y un Dallara 398 de Fórmula 3 Sudamericana del equipo GF Motorsport.
Finalmente fue convocado por el grupo PSN para competir al más alto nivel en Europa, en la Fórmula Renault Europea y en la Fórmula Nissan Open Telefónica para la temporada 2001.
En el 2003 volvió a competir en el país, en el TC Pista, donde en su primer año en la categoría a logrado excelentes resultados, como el triunfo en 9 de Julio.
En 2005 debutó en Turismo Carretera con el equipo de Pablo Satriano y desde el año pasado lo hace bajo la estructura de su hermano, Emilio, con una Chevy. En 2007 logró su mejor resultado hasta el momento con un sexto puesto y se prepara para seguir en ascenso dentro del mundo del Turismo Carretera
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28-

Jalaf, Matías
Fecha de nacimiento: 07/09/1984
Lugar de nacimiento: Chacras de Coria, Mendoza
Web / E-mail: www.matiasjalaf.com.ar
Auto: Ford
Preparadores: W. Alifraco - Laborito
Debut en TC: 06-02-05, Mar de Ajó
Record de vueltas: 0
Pole Position: 1
Carreras: 53
Podios: 1
Victorias en series: 1
Victorias finales: 0
1991: Karting Mendocino Categoría Zanella Still
1992: Karting Mendocino Categoría Pre-Júnior
1993: Karting Mendocino Categoría Júnior
1994: Karting Mendocino categoría Júnior
1995: Campeonato Argentino de Karting
1996: Campeonato Argentino de Karting
1998: Campeonato Sanjuanino de Karting
2000: Fórmula Interprovincial
2001: 5º Puesto Torneo de Fórmula Interprovincial
2002: Fórmula Renault Argentina (Chasis Crespi)
2003: Subcampeón Argentino de Fórmula Renault (Chasis Crespi)
2004: Subcampeón Argentino TC Pista División Top Race (Ford Falcon)
2005: Turismo Carretera (Ford Falcon)
2006: Turismo Carretera (Ford Falcon) / Top Race V6 (Mondeo)
2007: Turismo Carretera (Ford Falcon)
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29-

Savino, José
Fecha de nacimiento: 15/12/1980
Lugar de nacimiento: Capital Federal
Web / E-mail:
Auto: Ford
Preparadores: JS Competición - W. Alifraco - Vignetti
Debut en TC: 19-01-03, Mar de Ajó
Record de vueltas: 0
Mejor posición: 7
Pole Position: 0
Carreras: 72
Podios:
Victorias en series: 0
Victorias finales: 0
1997 | Karting
1998 | Fórmula Renault Argentina
1999 | Fórmula Renault Argentina
2000 | Fórmula Renault Argentina
2001 | Fórmula Super Renault
2002 | TC Pista - Top Race
Desde 2003 el joven piloto porteño forma parte del Turismo Carretera y siempre corrió con Ford, por lo que de a poco va metiéndose de lleno en el cariño de la gente de la parcialidad ovalada.
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30-

Pisandeli, Juan Cruz
Fecha de nacimiento: 28/03/1977
Lugar de nacimiento: Neuquén
Web / E-mail:
Auto: Chevrolet
Preparadores: Avila Racing
Debut en TC: 22-06-02, Nueve de Julio
Record de vueltas: 0
Mejor posición: 4
Pole Position: 0
Carreras: 79
Podios:
Victorias en series: 0
Victorias finales: 0
1988/89/90 | Campeón de Karting zonal
1991 | Campeonato de karting zonal sub. Campeón
1992 | Campeonato de karting Nacional sub. Campeón
1995 | Formula gol debut ganando
1998 | Campeonato formula gol Tercero
1999 | Campeonato copa Chrysler Campeón
2000 | Turismo nacional clase 2 Puesto 19
2001 | Turismo Carretera Pista Puesto 17 (1 Victoria)
2002 | Turismo de Carretera Debut.
2003 | Turismo de Carretera Puesto 35
2004 | Turismo de Carretera Puesto 45
2005 | Turismo de Carretera Puesto 30 (1 Cuarto Puesto)
2006 y 2007 fueron años irregulares para el neuquino que apunta con todo a 2008 con su incorporación al JC Competición, estructura que integra Matías Rossi, una figura destacada del automovilismo nacional
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31-

Robbiani, Ariel
Fecha de nacimiento: 30/03/1971
Lugar de nacimiento: Chillar, Buenos Aires
Web / E-mail:
Auto: Ford
Preparadores: Canapino - Agud
Debut en TC: 06-06-98, Nueve de Julio
Record de vueltas: 0
Pole Position: 0
Carreras: 131
Podios:
Victorias en series: 2
Victorias finales: 0
1989
Mi historia en el automovilismo comenzó en mi pueblo, Chillar, el 21 de enero de 1989, y como en la mayoría de los casos fue en el karting. Recuerdo que compramos un chasis Vara con motor Zanella 125cc. preparado por Juan Carlos Tonel, de Olavarría, para participar en la categoría Señor. Ese año me tocó el número 51 y puede decirse que fue un debut valedero, puesto que terminé el año en el decimocuarto lugar.
1990
El campeonato se puso en marcha en el circuito
La Cajera de Necochea; ésta categoría recorrían además los circuitos de Tandil, Lobería, Hinojo, Chillar y Las Armas, entre otros. Al cabo de la temporada, en la que tuve la preparación de Rubén Ponce de Tandil, conseguí meterme en el quinto lugar.
1991
El desafío fue aún mayor, y con mucho esfuerzo
y con la experiencia de las temporadas anteriores logré finalizar en el cuarto lugar del ranking
1992
Año nuevo, categoría nueva. Del karting pasé a Promocional 850, con el Fiat 600 campeón en el 91 y la preparación del Hueso Occhi, de Olavarría. Debuté con el número 66 y merced al buen rendimiento y a lo cómodo que me resultó el cambio, alcancé el séptimo lugar en el campeonato.
1993
Fue una temporada muy importante ya que -con la preparación de Guillermo Boaglio, de Azul- conseguí mi primer triunfo y escalé dos puntos en el ranking final.
1994
El desafío ese año era claro: el campeonato. Claro que no era tarea fácil debido a que esta categoría siempre estuvo dotada de excelentes autos y pilotos, grandes conocedores de la puesta a punto en cada uno de los circuitos. Sin embargo junto a todo mi equipo pudimos salir campeones.
1995
El salto de categoría fue una resultante lógica después de la alegría del año anterior. Para ello le compramos un Ford al piloto de Turismo Carretera Nelson Oñatívia e incursioné en el TC del ´40, con la preparación de Gustavo Gelso, de Chillar. Fue un muy buen campeonato: me tocó el número 27 y terminé pintando el 6.
1996
En la segunda temporada me di el gran gusto de salir campeón de TC del ´40 del sudeste bonaerense y encima dos carreras antes del final. Sin dudas un hito muy importante dentro de mi breve carrera deportiva.
1997
El entusiasmo y la pasión por este deporte me llevaron a un nuevo cambio de categoría: la Mar y Sierras, la mayor en lo que respecta a circuitos zonales. Le compré el auto a Daniel Moice (quien tuvo su paso por el TC), y seguí con la preparación de Gelso y sus compañeros Ernesto Guevara, Claudio Álvarez y Claudio Vivarelli. La alegría fue inmensa porque en nuestro primer año conseguimos el subcampeonato.
1998
El sueño de quien como yo desde chico tuve la oportunidad de acelerar motores se me hizo realidad, llegar al Turismo Carretera. Para eso le adquirimos un Ford Falcon a la firma Olaford, de Olavarría; de acuerdo a las disposiciones vigentes de la ACTC (Asociación de Corredores de Turismo Carretera), no pude ingresar directamente al TC sin antes incursionar en por lo menos cuatro competencias en la categoría recientemente inaugurada, el TC Pista. Fue una buena experiencia y una forma de irme familiarizando con escenarios, rivales más exigentes y máquinas más potentes.
1998
Mi primera participación en el Turismo Carretera fue en Nueve de Julio, con el número 125 y la preparación de Gustavo Gelso. Si bien no fue todo lo auspiciosa que esperábamos, el auto se comportó muy bien. En la primera serie llegué 13º y en la final fue la rotura del embrague lo que me obligó a abandonar cuando marchaba 23º.
1999
Atrás quedó el número 125 y estrené el 65 en la cuarta fecha, en Olavarría. Fue difícil para el equipo poner a punto el chasis después de realizar un desarme total al culminar la temporada anterior. La ACTC permitió el cambio de neumáticos y verificar la puesta a punto ya con los autos en la largada. En esa oportunidad clasifiqué noveno en la serie y en la final, cuando cumplía con la sexta vuelta, la rotura del autoblocante me dejó fuera de carrera.
En la quinta del año conseguí el puesto 32 en clasificación y en la serie arribé en el noveno lugar. Como en la prueba anterior, en la final la rotura de un pistón me privó de ver la bandera a cuadros.
Cincuenta y dos autos estaban habilitados para largar las tres series de la última del año en el Gálvez. Largué mi serie en la séptima fila y llegué en el puesto 13. En la final partí en el puesto 34 y alcancé el 17º lugar; fue un muy merecido premio que dejó conforme a todo mi equipo después de un trabajo excelente de Marco Laborda en el chasis y de Jhonny Laborito en los motores. Claro que también me acompañaron Claudio Álvarez, Gustavo Gelso, Omar y Hugo Bordón, Oscar Harriague, el Colorado Sabala, Juany García, Juan Berardo y Ernesto Guevara.
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32-

Diruscio, Sebastian
Fecha de nacimiento: 27-11-81
Lugar de nacimiento: Cuatro Esquinas, Santa Fé
Web / E-mail:
Auto: Chevrolet
Preparadores: Maxi Juárez - Pedersoli
Debut en TC: 19-02-06, Comodoro Rivadavia
Record de vueltas: 1
Pole Position: 0
Carreras: 36
Podios:
Victorias en series: 2
Victorias finales: 0
Comienzó en 1997 en turismo San Lorenzino, participando 6 carreras, con dos victorias.
En el 1998 todo el año en TC 4000, con muy buenos resultados, siendo elegido por el periodismo como piloto revelacion de la categoria, y ese mismo año tambien elegido como revelacion de la provincia de Santa Fé.
1999 Formula Renault Argentina, tambien con destacada actuacion, con dos victorias y con el 4 puesto en el campeonato, mejor debutante.
2000 Formula Super Renault Argentina, mitad de año, tambien cumpliendo muy buenas actuaciones, teniendo que dejar por problemas presupuestarios.
2003, 2004 y 2005 compitió en la categoria TC Pista con Chevrolet y en 2006 se produjo su debut en el TC con una Dodge. A partir de la temporada 2008 volverá a Chevrolet con las ilusiones renovadas.
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34-

Catalán Magni, Julio
Fecha de nacimiento: 14/08/1968
Lugar de nacimiento: Ushuaia, Tierra del Fuego
Web / E-mail:
Auto: Dodge
Preparadores: Maxi Juárez - Alfredo Fernández
Debut en TC: 06-02-99, Mar de Ajó
Record de vueltas: 1
Pole Position: 1
Carreras: 148
Podios: 3
Victorias en series: 6
Victorias finales: 0
Turismo Carretera:
1997, acompañante del Campeón, Juan María Traverso.
1999, inicia la temporada con el Nº 171, termina 21mo.
2000, inicia la temporada con el Nº 21, termina 9no.
2001, inicia la temporada con el Nº 9, termina 23ro.
2002, inicia la temporada con el Nº 23, termina 17mo.
2003, inicia la temporada con el Nº 17, termina 28vo.

los pilotos que faltan estan en la segunda parte del TC..slds
fuente: www.turismocarretera.com
www.actc.org.ar
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