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Boeing tiene 2 posibilidades de vencer a Lockheed


¿El avión furtivo F-35 de Lockheed Martin aterrizará en Alemania? Fuente de la imagen: Getty Images.

Por Rich Smith, para The Motley Fool Noviembre 19 de 2017



Los precios del súper caza F-35 de Lockheed Martin (NYSE: LMT) siguen bajando. Al mismo tiempo, Boeing (NYSE: BA) está luchando furiosamente para convencer a los compradores de aviones de combate para que consideren dos de sus modelos, los F-A-18 Super Hornets y F-15 Strike Eagles, incluso más baratos. formas de construir una fuerza aérea.

¿Quién ganará esta pelea presupuestaria de perros? Aquí en los EE. UU., He argumentado que creo que la ventaja se está desplazando a favor de Lockheed Martin, ya que sigue reduciendo la etiqueta de precio de su caza furtivo F-35 Lightning II. Pero en el extranjero, la batalla aún está en juego.

Este mes, el campo de batalla se está trasladando a un nuevo teatro: Alemania.


¿De quién serán los aviones que volarán en los cielos de Alemania?

Como informa Reuters, Alemania se está preparando para modernizar su fuerza aérea, que consiste en gran parte de aviones tornado construidos por Panavia que datan de la década de 1970. Alemania ha invitado a Lockheed Martin a ofertar su avión de combate F-35 por el contrato, y le pidió a Boeing que también ofrezca sus aviones F / A-18 y F-15. Completando la competencia, el consorcio Eurofighter ofrecerá su avión de combate Typhoon.

En total, los alemanes están buscando reemplazar hasta 85 de sus tornados más antiguos por nuevos y modernos aviones de combate, alrededor de 2030. Suponiendo un intercambio uno a uno de jets viejos por nuevos, y tomando $ 95 millones como el precio del parque para un El nuevo avión de combate convencional Lockheed F-35A de despegue y aterrizaje, implica que Alemania podría apostar hasta 8.100 millones de dólares por su nueva fuerza aérea.

Eso es si Alemania va con Lockheed, por supuesto. Los nuevos luchadores de Boeing probablemente vendrían un poco más baratos. La Fuerza Aérea de EE. UU., Por ejemplo, recientemente contempló un plan en el que llenaría lagunas en sus filas con uno de los dos aviones Boeing diferentes, F-15 o F / A-18, como alternativas más económicas al F-35 de Lockheed. De hecho, Boeing dice que incluso la versión más avanzada del F / A-18 de Boeing, el "Super Hornet avanzado", costaría solo $ 79 millones por unidad, aproximadamente un 17% más barato que el F-35 de Lockheed.

El problema para Boeing es que el precio podría no ser el único objeto en esta competencia.

La brecha generacional

La capacidad también es un problema. Reuters citó al teniente general de la Luftwaffe de Alemania, Karl Muellner, expresando específicamente que Alemania necesita un "quinto generador" de lucha contra el radar para su fuerza aérea. El F-35 cumple con ese requisito. Los aviones de cuarta generación de Boeing, y el tifón también, no. (En un concurso similar celebrado en Corea hace cuatro años, los compradores optaron por comprar el F-35 más caro de Lockheed sobre una variante F-15 más barata de Boeing específicamente debido a las capacidades de sigilo del F-35).

Otro factor que trabaja a favor de Lockheed es que muchos de los aliados de la OTAN de Alemania ya han realizado pedidos para el F-35. Dinamarca, Italia, Holanda, Noruega, Turquía y el Reino Unido: todos compraron boletos en el F-35 Express. Si Alemania elige cualquier avión que no sea el F-35, corre el riesgo de que la Luftwaffe quede atrapada en un avión tecnológicamente obsoleto que puede no funcionar bien con los demás.

Por supuesto, no hay garantía de que Alemania se quede con su posición de que la capacidad de quinta generación es una condición sine qua non. Por el contrario, el hecho de que la Luftwaffe haya invitado a tres luchadores de cuarta generación a su competencia sugiere que podría considerar un avión no furtivo. En ese caso, sin embargo, Boeing tiene algo más de qué preocuparse: el Typhoon de Eurofighter.

Héroe local

Según los datos del informe de las Fuerzas Aéreas del Mundo de 2017 de Flightglobal, la fuerza aérea de Alemania actualmente cuenta con 115 Tornados en configuraciones de combate y guerra electrónica, contra solo 92 Typhoons. Pero entre los aviones de entrenamiento, el equilibrio se inclina hacia el otro lado. Entre los entrenadores de Alemania, 24 son Eurofighters, en comparación con solo siete tornados. (Por cierto, Alemania es co-desarrollador tanto del Typhoon como del Tornado).

El hecho de que Alemania entrene con más frecuencia en el Typhoon que en el Tornado sugiere una afición por el Typhoon que podría influir en los compradores alemanes para que elijan la opción local sobre los aviones fabricados en el extranjero de Boeing y Lockheed. Además, al crear una fuerza de combate completamente Typhoon, Alemania probablemente se beneficiaría de los ahorros en capacitación, mantenimiento y costos de piezas, como lo hace Southwest al volar una flota totalmente Boeing 737. Ese es un fuerte argumento a favor de Eurofighter.

Hasta que escuchemos lo contrario, mi corazonada es que ni Boeing ni Lockheed pueden contar con ganar este contrato por el momento.




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