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Con Perón "nunca fuimos potencia" Parte I

"nunca fuimos potencia" "Perón arruinó el país" "antes del 30 eramos potencia" son algunas frases que repite la ignorancia y constante propaganda que he visto en muchisimos posts de esta pagina, porque culpa de la montonera kretina K y al zurdaje infiltrado (virus interno, como lo llamaba el general), mucha gente engolba e incluso odia a Perón, que es justamente el objetivo de la izquierda y la derecha que actúan conjuntamente.






ESTO SUPO SER LA ARGENTINA, Y TIENE POTENCIAL PARA SERLO, NO ESTAMOS CONDENADOS AL FRACASO COMO QUIEREN QUE PIENSES



IKa Torino, auto 100% argentino ganó 5 rallys mundiales, los estadounidenses se burlaban por ser un auto "cuadrado" antes de competir, pero les rompió el culito, una picardía

El IKA Torino (luego llamado Renault Torino) es un automóvil de turismo producido por el fabricante argentino de automotores Industrias Kaiser Argentina entre los años 1966 y 1975, y por Renault Argentina S.A. (entregado por los liberales de la dictadura) entre 1975 y 1981

Se destacan sus 5 títulos mundiales obtenidos en la categoría Turismo Carretera (1967, 1969, 1970 y 1971 en Fórmulas A y B).1​ Es una de las pocas marcas, junto a Anasagasti, Institec y Rastrojero, de origen argentino, ya que, a pesar de ser de matriz norteamericana, la misma fue reformada y fabricada íntegramente en Argentina.


link: https://www.youtube.com/watch?v=Mkno9445GhA


link: https://www.youtube.com/watch?v=9ABlXVAeaxk





Argentina 4to país en la carrera espacial




En 1969, Argentina estaba desarrollando desde hacia varios años una política espacial que avanzaba de forma lenta pero firme. A comienzos de 1967 había puesto en el espacio al ratón Belisario y buscaba seguir perfeccionando sus cohetes, con el objetivo de desarrollar una forma directa y autónoma para poner satélites en órbita. A largo plazo también se consideraba realizar vuelos con humanos.





Para profundizar en esa dirección, se decidió enviar un mono al espacio, monitorear sus signos vitales durante el vuelo y traerlo de nuevo con vida. A tal efecto, la Gendarmería Nacional capturó un mono caí en Misiones. Pesaba 1,4 kg y medía 30 cm.

Juan, tal el nombre con el que fue llamado, viajaría a bordo del Canopus II, un cohete sonda de unos cuatro metros de largo y 50 kg de carga útil, desarrollado en la Argentina.




link: https://www.youtube.com/watch?v=920ZSOZ-GyM





Pocos meses atrás, el Apolo 11 había llegado a la Luna. El viaje del mono Juan fue un gran hito para la Argentina, ya que para ese entonces solo Estados Unidos, la URSS y Francia habían logrado enviar seres vivos al espacio. Un dato no menor es que, de los veinte monos que habían viajado al espacio lanzados por naves de distintos países hasta entonces, solo la mitad habían regresado con vida.

El equipo del Proyecto BIO tenía como principal objetivo monitorear los signos vitales de Juan en tiempo real durante el vuelo y traerlo con vida a la superficie.
Una vez localizado el cohete, fue trasladado a la base de operaciones, donde fue desarmado ante la expectativa de todos. Cuando se abrió la escotilla se encontraron con Juan en perfecto estado de salud, quien miraba a todos y movía las manos muy lentamente, en parte debido a los efectos del sedante y también por el nerviosismo producto del viaje. El operario que lo había sacado alzó en sus manos el pequeño asiento, mostrando a Juan al resto de los presentes. Todo el vertiginoso viaje duró en total 15 minutos.



link: https://www.youtube.com/watch?v=fCDijcUBVN8






Historia astronautica de la Argentina




Sus comienzos se pueden remontar en los años 40, cuando durante el gobierno de Juan Domingo Perón (1946-1955) comenzaron los primeros ensayos de motores de cohetes, empleando diferentes combustibles. Pero su derrocamiento y la crisis que provocó el mismo levaron al cierre temporal de estas actividades. Las experiencias tomaron mayor impulso cuando el presidente Arturo Frondizi (1958-1962) creó el primer organismo para hacerse cargo de las actividades astronáuticas, se trataba de la CNIE, con el ingeniero Teófilo Tabanera como Presidente. Durante los años 60 y 70 se emprendieron muchos lanzamientos de vehículos con heterogéneos fines, casi siempre con resultados positivos y con importantes contribuciones del Comodoro Aldo Zeoli. Si bien el Estado fue el creador de los medios, el mismo no proyectaba ni intervenía en las actividades. La Argentina trazó importantes hitos mundiales en su historia astronáutica, como ser el cuarto país en lograr llevar a un ser vivo al espacio y retornarlo con vida a la tierra y convirtiéndose así en el cuarto país en emprender dicha hazaña, a su vez fue la tercera república en lanzar cohetes desde la Antártida, más exactamente desde la Antártida Argentina.



Primeros usos de los cohetes
El más remoto uso de cohetes por parte de la Argentina data del 22 de mayo de 1821, siendo empleados para fines militares cuando en Mirabé (sur de Perú), las tropas libertadoras de José de San Martín usaron tubos lanzadores Congreve para atacar al enemigo. Cinco años después, el buque San Martín de la Armada Argentina ya estaba dotado con lanza cohetes. Se tiene conocimiento que el navío hizo uso de este armamento especial en 1841, cuando siete barcos de la Armada Argentina se enfrentaron contra cuatro de la Armada uruguaya, en una contienda acontecida en el Río de la Plata: el San Martín alcanzó con dos de sus cohetes al Cagancha.1​

También se usaron cohetes durante la Guerra del Brasil en 1827, las tropas encabezadas por el almirante Guillermo Brown dispararon cohetes desde la isla Martín García. También tropas al mando del general Juan Manuel de Rosas usaron este tipo de artillería en 1842.1​

Comienzos de la industria durante el peronismo

El comienzo de la industria astronáutica coincidió con la etapa de industrialización del general Juan Domingo Perón.
Entre los años 1947 y 1948, un grupo de técnicos del Instituto de Investigaciones Científicas de la Fuerza Aérea Argentina comandados por el ingeniero Ricardo Dyrgalla, desarrollaron un motor de combustible líquido para propulsar proyectiles con fines científicos y militares. Se lo nombró AN-1, tenía una fuerza suficiente para impulsar una masa de 320 kg con un tiempo de combustión de cuarenta segundos. El propelente era ácido nítrico y anilina, para el ensayo se construyó un banco de pruebas, en donde se realizaron numerosos ensayos, todos con éxito.2​ En mayo de 1950 fue propulsado el Tábano en las Salinas Grandes (entre las provincias de Córdoba y La Rioja), precisamente con el motor de combustible líquido AN-1. Alcanzó una velocidad de aproximadamente 850 km/h. Fue guiado por infrarojo y sonido. El motor se probó por primera vez el 20 de octubre de 1949. A partir del lanzamiento del Tabano, la actividad se estancó abruptamente, hasta principio de la década entrante.3​





La División Proyectos Especiales en el Instituto Aerotécnico se creó en 1947. Sin embargo, la caótica década de 1950 no permitió que el proyecto aeroespacial argentino avance, terminando en el lanzamiento del cohete Martín Fierro en 1956, sin carga, alcanzó una altura de 2 km. Al año siguiente, la Unión Soviética se convirtió en la primera nación en llevar un ser vivo al espacio, siendo la perra Laika. Éste no fue un hecho aislado, ya que a partir de aquí, muchos países pusieron interés en la astronáutica.4​




Periodo de consolidación a partir del desarrollismo

Equipo de lanzamiento del Alfa Centauro.



El APEX-A1-02 Alfa Centauro fue el primer cohete lanzado desde América del Sur.

El presidente Arturo Frondizi felicita al Comodoro Aldo Zeoli.

Día del lanzamiento del Alfa Centauro. En la foto (de derecha a izquierda): el ingeniero aeronáutico Comodoro Aldo Zeoli junto al R.P. López y hombres de la Fuerza Aérea, después del exitoso e histórico lanzamiento del Alfa Centauro en Pampa de Achala.



Dicho anteriormente, en Argentina algunos de los más grandes avances se produjeron en la década entrante. Durante el desarrollismo de Arturo Frondizi (1958-1962) las investigaciones tomaron mayor importancia, empezando con el desarrollo de motores a propulsante sólido, en diciembre de 1959. La investigación fue emprendida por el Instituto de Investigaciones Aeronáuticas y Espaciales.5​ Este creó la Comisión Nacional de Investigaciones Espaciales (CNIE), primer organismo para hacerse cargo de las tripulaciones de cohetes, por medio el decreto n.º 1164 del 28 de enero de 1960. Se designó al ingeniero Teófilo Tabanera como Presidente de la comisión.6​ El 27 de junio de 1961 el Poder Ejecutivo creó por decreto el Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados Chamical bajo las siglas de CELPA. Contaba con un campo libre de 200 km.2​ El gobierno había creado los organismos para la investigación del cosmos, pero el mismo, no intervenía ni supervisaba las actividades, dándole una importante libertad y autonomía a los científicos


AUTOMOVILES DE FABRICACION NACIONAL


link: https://www.youtube.com/watch?v=BnZxXdCVpI8





Rastrojero, pasó por encima a las pickups ford y chevlolet del momento, fue cerrado por presiones de ford con el golpe de Estado autodenominado "Revolucion libertadora"




Fabricado por Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (IAME), fue lanzado el 1 de mayo de 1952, convirtiéndose en el primer vehículo de fabricación a gran escala del país.

Su diseñador fue el ingeniero aeronáutico Raúl Salvador Gómez, quien murió el 15 de diciembre de 2014 en Rosario. Tenía 90 años.
















AUTOMOVIL JUSTICIALISTA








Cese de su fabricación del automovil justicialista
Con el golpe militar de 1955 y por Decreto Nº 4161 se detuvo la fabricación. Hasta ese momento, en los casi dos años de fabricación se produjeron 2.300 vehículos, entre chatitas, furgones y sedanes. Las nuevas autoridades impuestas por el gobierno nacional de facto entregaron la planta de producción a la distribuidora nacional de vehículos Porsche y fue renombrada (Talleres Especializados Reparaciones Autos y Motores) TERAM. El Justicialista fue modificado: el motor fue puesto en la parte posterior, cambiando la trompa para asemejarlo al Porsche 550, y fue denominado Puntero.




AVIONES ARGENTINOS







El 8 de febrero de 1951, se realizó la presentación pública del avión, en el Aeroparque Jorge Newbery de la ciudad de Buenos Aires. Estaban presentes el Presidente de la Nación, Juan Domingo Perón y un nutrido grupo de funcionarios y diplomáticos, además de una enorme cantidad de espectadores. La novedad del Pulqui II radicó en incorporar la innovación radical, el ala en flecha. Una innovación del campo de la aerodinámica que juntocon la utilización de una sola y poderosa turbina permitiría alcanzar las máximas velocidades antes de la barrera del sonido. Redujo diez veces los tiempos de viaje gracias a que alcanzaba velocidades cercanas a los 1000 km/h.2




Después del derrocamiento del presidente Perón en 1955, el proyecto vio esfumarse el respaldo del gobierno. En febrero de 1956 Tank y catorce de sus ingenieros, perseguidos por la dictadura autodenominada Revolución Libertadora, abandonaron el país y se dirigieron a trabajar en la industria aeronáutica de la India. Este hecho se sumaría a otros dos elementos que pondrían un freno al proyecto Pulqui.3​ Por un lado, dado que el Banco Central no disponía de fondos para la compra de los 36 Canadair CL-13 Sabre previstos, la Fuerza Aérea Argentina debió considerar la producción en serie del Pulqui y consultó a IAME sobre el plazo para disponer de un lote de producción de cien IAe-33. La respuesta fue de diez aparatos en cinco años, en tanto que Estados Unidos ofreció la entrega inmediata de cien F-86 Sabre. 





link: https://www.youtube.com/watch?v=Kjimr0mQfm4






A pesar de todo, el programa continuó y hacia 1959 se construyó el quinto y último prototipo. Poco tiempo después, sin fondos ni apoyo del gobierno, el programa fue cancelado definitivamente. Finalmente, la Fuerza Aérea acabaría recibiendo en septiembre de 1960 veintiocho de los cien aviones prometidos, ya obsoletos y en mal estado.



EL PULQUI 3




La epoca de oro de la FADEA (Fabrica argentina de aviones, ubicada en Córdoba), llegaría en 1945 apenas terminada la Segunda Guerra mundial y docenas de ingenieros que habian servido a la Alemania nazi, enfrentaban el panorama de una nación destruida, y, en el peor de los casos, con el tribunal de causa acusándolos de complicidad con el régimen de Hitler, por eso las grandes potencias los querían, EEUU por ejemplo reclutó a Werner Bon Braun, padre de los misiles nazis, que fue el hombre detrás de los cohetes de la NASA que llevaron al hombre a la luna


EL PEDIDO DE PERÓN: "uno de los primero fue Erwin Dewoitine, francés, quien trabajó para los alemanes tras su ocupación de Francia y por eso lo estaban persiguiendo, Argentina logró reclutarlo y es el primero que realiza un caza en América Latina".



Pulqui II: el entonces presidente argentino, Juan Domingo Perón le pide al ingeniero Kurt Tank, que desarrolle un avión de combate, un esfuerzo al que EEUU apenas estaba llegando pero en el que la fabrica argentina podía competir, armada con los mejores diseñadores del mundo llegados desde Alemania. Aquí nace el PULQUI II, que vuela en 1951 y alcanzaba una velocidad de 1100 Km/h, lo mismo que un f-86 Sabre estadounidense o un MIG-15 ruso, de hecho algunas características del Sabre tenían sus ideas sacadas de Tank.









Proyecto de interceptor supersónico conformación ala delta, diseño del Dr. Reimar Hörten, erróneamente conocido como PULQUI III. Se pretendía lograr 1300 Km/h. Los planes de desarrollo comienzan en 1953 y el objetivo era poner en vuelo motorizado el primer prototipo en 1956, pero el proyecto es demorado luego del derrocamiento de Perón. En 1956 Hörten presenta un cambio en el proyecto, modificando la posición prono por una cabina convencional con cúpula de acrílico rebatible hacia la derecha; se reinician los vuelos del planeador Esc. 1:1 en 1957 acumulando más de 50 h de prueba en 1958. Cuando el prototipo metálico estaba en un importante grado de avance se acepta la propuesta de dejar el proyecto I.A. 37 y continuar con el desarrollo de un birreactor supersónico. El primer vuelo como planeador lo realiza el 1° de octubre de 1954, comandado por el Primer Teniente Jorge Connan Doyle; fue remolcado por el trimotor JUNKERS-JU 52/3M (Tía Jú) perteneciente a la FMA pilotado por el Primer Teniente Nelio González.





En 1947 comenzaron a llegar técnicos alemanes, con gran experiencia y conocimientos, trayendo muchos proyectos desarrollados durante la guerra. Kurt Tank, ex director de Focke Wulf y padre del famoso Fw-190; seguido por el Dr. Thalau, ex director de Fieseler; el piloto Berhens, ex director del Centro de Ensayos de la Luftwaffe; Reimar Horten, famoso por sus diseños de alas volantes; Werner Baumbach, ex jefe de bombarderos de la Luftwaffe; los hermanos Henrici, diseñadores de la bomba voladora Henschel Hs-293; y los pilotos Adolf Galland, “as” de la aviación de caza y Hans Ulrich Rudel, piloto de Stuka, que iban a viajar con Erich Hartmann (máximo “as” de la historia, con 352 victorias) pero éste fue capturado por los soviéticos poco antes.



El Horten I.Ae. 34 Clen Antú, planeador tipo ala volante de conformación biplaza.

LISTA DE AVIONES NACIONALES PRODUCIDOS EN LA FADEA (fabrica militar de aviones, actualmente pertenece a la empresa estadounidense lookhed-martin)




Bajo licencia
Avro 504/Avro 504N Gosport (1928)
Dewoitine D-21 C-1 (1929)
Focke-Wulf FW 44 "Stieglitz" (1937)
Curtiss Hawk 75 (1940)
Beechcraft Mentor B-45 (1957)
Morane-Saulnier MS-760 "Paris" (1958)
Cessna A-182 "Skylane" (1966)
PA-25 Puelche (2011)



Desarrollo propio
Ae.C.1 (1931)
Ae.C.2 (1932) y su derivado Ae.M.E.1 (1933)
Ae.T.1 (1933)
Ae.M.O.1 (1934) (más tarde Ae.M.Oe.1)
Ae.C.e (1934)
Ae.M.Oe.2 (1934)
Ae.C.3 (1934)
Ae.M.B.1 / Ae.M.B.2 Bombi (1935)
Ae. M.S.1 (1935)
Ae.C.3.G (1936)
Ae.C.4 (1936)
FMA 20 "El Boyero" (1940)
FMA 21 (1943)
I.Ae. 22 DL (1944)
I.Ae. 23 (1945)
I.Ae. 24 Calquín (1946)
I.Ae. 25 Mañque (1945)
I.Ae. 27 "Pulqui I" (1947)
I.Ae. 28 Super Calquín
I.Ae. 30 Ñancú (1948)
I.Ae. 31 Colibrí (1947)
I.Ae. 32 Chingolo (1949)
I.Ae. 33 "Pulqui II" (1950)
I.Ae. 34 Clen Antú (1949)
FMA I.Ae. 37 (1951)
I.Ae. 35 Huanquero (1953)
I.A. 36 Cóndor
I.Ae. 37 Interceptor (1954)
I.Ae. 38 Ala volante (1960)
I.Ae. 41 Urubú (1953)
I.Ae. 44 "DL" II
I.Ae. 45 Querandí (1957)
I.Ae. 46 Ranquel (1958)
I.Ae. Guaraní I (1961)
I.A. 50 "Guaraní II" (1966)
I.A. 51 Tehuelche (1963)
I.A. 53 (1966)
I.A. 58 "Pucará"
I.A. 63 "Pampa" (1988)
I.A. 66 "Pucara II"
I.A. 67 "Córdoba" (1980)
I.A. 68 ATL (1980-1985)
I.A. 70 "Vector" (1990)



Motores aeronáuticos
I.Ae. 16 El Gaucho
I.Ae. 19 El Indio




























Automotores producidos
Fábrica de Automóviles



Automóviles
Justicialista
Sedan Institec
Rural Institec
Rural Gauchita
Gran Sport sin capota
Sedan Graciela
Automóvil Sport 1954 con capota desmontable
Sport V8
Automóvil Sedan GW
Sport 1955 capota fija
Sport 1955
Gran Sport V8
Cupe Gran Sport
Utilitarios
Camioncito Institec
Furgoncito Institec
Rural R63
Pick Up Cabure
Taxi T63
Rastrojero
Chata acoplado
Ómnibus Savien
Fábrica de Tractores y Motocicletas
Tractor Pampa
Tractor Fiat
Moto Puma


Lancha Institec


Tractor Pampa



















1955. La producción en serie del Rastrojero
alcanza las 1000 unidades


Tractor Pampa















Producción en serie de las Puma



Locomotora CM1 Justicialista


Perón junto al ingeniero Saccaggio


Locomotora CM2 Argentina



Brig. san Martín y el General Perón



Juan Manuel Fangio probando el auto



Brig. San Martín y Juan Manuel Fangio







Perón puso en marcha un programa industrial inusitado en América Latina.
El mismo preocupó a las potencias del momento






Y RECUERDEN:


















EL POSTS SE HARÍA MUY LARGO PARA CONTAR TODAS LAS FÁBRICAS Y DESARROLLO DE LOS GOBIERNOS DEL GENERAL PERÓN, LO HARÉ EN UNA SEGUNDA PARTE



link: https://www.youtube.com/watch?v=d7tvhCsN7lY
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82Comentarios
      nacho85

      Pero Peron no era el cancer de Argentina?? Debo haber parecido un idiota repitiendo eso como loro.

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      BombZ

      que mentira fue el proyecto pulqui fue mas un experimento que algo viable tenian algunso motorcitos traidos de alemania y con eso armaron esos aviones pero nunca se llego a producion ni nada solo los prototipos esos y nada mas asi que gracias por nada lo mismo con los otros proyecto nada

      0
      astoncito962

      Que bueno, me hubiera encantado vivir en esa epoca y disfrutar de toda esa vida y disfrutar de las grandes orquestas de tango de los 40s y 50s 🙆‍♂️

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      gabydebera

      les duele a los antiperonistas que dia de hoy aun se siga hablando de Peron!

      +2
      santy_1993

      SI ES VERDAD TODO LO QUE DECIS ES UNA LASTIMA PORQUE ESO MURIO CON EL. HOY LOS QUE SE LLAMAN PERONISTAS NO TIENEN NADA DE PERON.

      0
      juancho_404

      el peronismo es el cancer del pais. el resto contalo como quiera.

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      Nazi_Libertario

      que pelotudes, estos zurdos de 4ta queriendo arruinar nuestros logros como la anexión que logró mitre, como se puede ser tan hijo de puta de alabar a un tirano demagogo pro-comunista antiblanco como peron..
      encima mason el hijo de puta.

      link: https://youtu.be/6_VEXrVOQ8M

      0
      callactm
      mothers_of_invention

      El único peronista bueno es el peronista muerto.

      0
      ManuR30

      Pero que importa ahora Peron! Estamos en una crisis de mierda loco.
      Y si la gente lo quiere, dejala, hay gente que quiere a Jesucristo, a Trump, a Macri, etc.

      0
      AlKwa

      Sos un boludo. Todos los boludos creen que IKA era una compañia argentina y el Torino un auto argentino. No buscaste ni en Wikipedia.

      Te ilumino:

      Kaiser Motors era una compañia estadounidense, basada en Michigan. El IKA Torino fue una copia del AMC's 1964-'65 Rambler American (Kaiser Motor tenia licencia de los autos de AMC), pero le agrego toques nacionales, es decir le cambiaron el interior para hacerlo mas gasolero.

      Es decir: NO ES UN DISEÑO ARGENTINA Y MUCHO MENOS PERONISTA, SINO UN DISEÑO DEL IMPERIO!!! El unico dato verdadero es que se armaba en Argentina!!!!

      Asi que cuando el IKA torino le "rompia el culo" a los otros, era un auto yanqui!!!!!

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      pynsolo
      -1
      boomboomkido

      el peronismo esta muerto

      0
      Kyubey1

      y si hacen algo lindo llamado no se dejar de vivir del pasado en pensar en el futuro digo es una opcion el modelo que aca profezan ya esta obsoleto estamos en el 2018 no en 1950 ahora hay que adaptarse si tanto quieren "nacionalismo" sigan el ejemplo de Polonia o de Hungria y dejense de joder con cosas que pasaron antes que ustedes nacieran y que hoy dia estan obsoletas.

      +1
      ezeclav2008

      SUMALE A ESO EL ORO QUE RECIBIO DE PARTE DE LOS NAZIS...!!!

      0
      Tisano_Mauro

      Tenemos que compartir este post y hacerlo mas grande y que llegue mas a todos lados.
      Con respecto a lo que decis, no podes esperar menos de los que hablan del Peronismo como si fuese lo mismo que Kirchnerismo y Menemismo. Esa gente es la que repite las boludeces que dicen los papis en la mesa ... El Jeneral era un grande y amaba a su tierra y a su gente, independientemente de lo que pensaba o no ... ese es el camino

      +1
      ArmandoMoccia

      Al final dejaste un compilado de Bernardo Neustadt, sos un capo

      0
      maurocracco

      como olvidarse de juando el primer chorro argentino, amigo de Musolini y dejandonos con una deuda de 40 mil millones ( habiendo empezado con 10 mil de deuda)

      -1
      Lavenganzadmenem

      Capo total...+10

      0
      scheffan

      QUE PASARIA SI ARGENTINA CERRARA EL PAIS A TODO COMERCIO EXTERIOR Y EMPEZARA A FABRICAR REPUESTOS INDUSTRIALIZAR EL PAIS, APROVECHAR LOS RECURSOS DEL PAIS DE NORTE A SUR MUDANDO FAMILIAS A LAS PROVINCIAS CREANDO FUENTES DE DESARROLLO, CAPITALIZANDO LOS RECURSOS CON INDUSTRIAS

      +1
      LucasRosetti1

      Argentina nunca fue potencia, teniamos un PIB per capita alto pero no significa ser potencia, con ese criterio Suiza, Noruega y Luxemburgo serían potencias pero están lejos de serlo

      +4
      lyra23

      Ridículo el post. Es imposible hacer una potencia mundial con 20 millones de habitantes, que era la población que teníamos en aquel entonces. Nunca hubiéramos sido una potencia, salvo que hubiéramos anexado otros países. La cita de Churchill es verso.

      Pero sin Peron, podríamos haber sido un país desarrollado sometido al Imperio Norteamericano, al estilo de Japón, Corea del Sur, Emiratos Árabes, Qatar, Alemania...

      -2
      Andrescastelli

      Cuanto humo y tanta desinformación... Pones dos autitos pedorros y un avionsito de cuarta, todo como si fuera idea del gran Peron y todas esas fabricas la mayoría se habían instalado antes y de paso de que te sirve fabricar productos malos y que no se los vendes a nadie despues¿? por favor... Se gasto toda la guita del pais en hacer puro populismo revento las arcas y lo salvo la dictadura, es mas o menos lo q hacen siempre venden humo tapan todo y le explota al q sigue que como todo politico claro q es un inepto

      -2
      Marquitos_SC

      Peron tenia un proyecto de pais indistrial y potencia, pero no fue una potencia. la generacion del 80 teni un propyecto de pais liberal agroexportador pero sub ordinado a intereses ajenos. Ambos proyectos eran eso PROYECTOS y hacian todo lo posible por concretarse, a diferencia de hoy en dia donde el unico proyecto es el de fugar divisas y rematar lso recursos natirales.

      +6
      eddiev

      Con Perón "nunca fuimos potencia"

      y con MACRI nos vamos a la Z

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      S4meed

      el nivel de retraso

      0
      Fackitooo

      poner en orbitan un raton?

      Seguro ni siquiera lo pudieron traer de vuelta

      0
      VoxeroYoutuber

      leíste bobito?

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      OtakuNoPlanero

      no

      +1
      Elreylince

      jaja bien chamaco, así te ganaste el diamond.
      De pasar a ser la página numero 1 de Argentina, Taringa se tranformó en un lugar donde los Call Center peronistas ponen plata y tienen via libre para postear lo que quieran; pero si vos ponés un post anti feminista, te banean.
      Va bien esto, Botboles....

      +4
      Elreylince

      Y al que dude, lo desafío a hacer un post "pro Macri" o "anti peronista", a ver cuanto le dura. O menos, a escribir la plabra prohibida.

      +1
      carlito25

      Justo lo que necesita este país, más peronismo (Sarcasmo de aquí a la china).

      +2
      GtaProgameT

      Olor a culo de peroncho keynesiano

      -2
      __pablo_m__

      Guarda, acá tenemos a otro soldado del peluca Milei.

      +4
      GtaProgameT

      @__pablo_m__ Na, a mi nadie me manda no soy un soldadito adoctrinado como algunos

      0
      TrollacioMagaldi

      Los peronistas actuales no son dignos de peron, ninguno lo fue.
      Peron fue el heroe mas grande de la historia argentina, se le paró de manos a los imperios y se la bancó todo lo que pudo.
      Nada que ver con este garca de macri que le habla "a los mercados" y se caga en la gente.

      +5
      chuletadehule

      MOSCONI SAVIO Y PERON
      un pais de industria y desarrollo. un modelo de pais soberano 🙆‍♂️
      lamentablemente nunca mas vamos a volver a ese modelo

      +8
      naccu

      Por que no haces un posteo de todas las fabricas y empresas perdidas en el 2018 antes de hablar de algo que paso hace mas de 40 años..

      +4
      VoxeroYoutuber

      hacelo vos capo

      +4
      naccu

      @VoxeroYoutuber
      Yo no salí a hablar mal de algo que paso hace 40 años para tirarle mierda al PJ 😁

      +1
      mateypaja

      Que bueno,, dejemos que macri y sus secuaces se hagan archimillonarios porque total a potencia no vamos a llegar. que pelotudo

      +4
      Spiritwalker75

      No sé si te diste cuenta pero ya no convencen a nadie, capo...
      http://debatime.com.ar/nicolas-marquez-los-numeros-del-peronismo/
      https://www.lanacion.com.ar/509087-memoria-el-oro-con-el-que-se-tropezo-peron
      Salu2

      -5
      Mugricioladrin

      🆂🅴 🅲🅰🅴 🅴🅻 🅹🆄🅴🅶🅾 🆂🆄🅲🅸🅾 🅳🅴 🅼🆄🅶🆁🅸🅲🅸🅾

      0
      PCamp30n

      Perón en su primer gobierno es distinto a su segundo gobierno, la ingobernabilidad argentina durante esas décadas, y su plan económico muy cambiante explica porque se fueron a la mierda.

      0
      LM7805-

      FAdeA no es mas de Lockheed Martin. Fue nacionalizada el 2009. y hasta ahora se prometieron 60 aviones y solo 1 salio en el kirchnerismo.

      Tiene un deficit de la reputamadre, no me extrañaria que hayan robado de ai tambien

      De que fecha es el copy paste?. Igual, buen post! +6

      +3
      VoxeroYoutuber

      capo, otra vez pertenece a lokheed martin desde el gobierno de macri

      +1
      LM7805-

      @VoxeroYoutuber Mentira, el gobierno de macri entrego apenas 3 aviones entrenadores, pero sigue teniendo un deficit de mierda.

      Completamente Argentina...

      +2
      PichiWinner

      Veo que muchos ponen el gráfico de la deuda externa, pero ninguno pone el gráfico de la tasa de inflación jaja

      +5
      JAPL_USC

      Lindo post , lastima que todo sea falso

      -9
      apache__22

      No hubo ninguna presidencia mejor que la primera de Perón en nuestra historia, es algo objetivo

      +10
      LeonardoLupe

      JAJAJAJAJA

      -1
      Pdf78

      Los tadis se dicen nacionalsocialistas pero lo odian a Peron, viven de contradicciones estos nenes.

      +13
      astoncito962

      @chuletadehule me alegro amigo, que seas feliz.

      0
      Yakumo_Saito

      Pero mira lo que esta ese populismo y clientelismo papá!

      -3
      juanme555

      Fua son re autistas los peronias , son como Kirchneristas pero como si fueran de geriatrico 😯

      -4
      FFAA_Argentina_

      No se cansan de mentir y tomar de boludos a la gente, les encanta robarles el logro a otros y tomarlos por como si fueran propios de que ellos lo inventaron...

      Tipico de peronchos empobrecedores eso.

      -5
      juanme555

      @FFAA_Argentina_
      Esta gente no tiene moral 😐 son machos betas reprimidos , no quieren a los pobres jajajaja odian a los que le va bien noma , el deseo de ellos no es que todos esten iguales para que no haya pobres, quieren que en todo caso la poblacion sea 100% pobres si con eso pueden apretarle la cabeza al rico , pero no tienen los huevos que tuvieron los sovieticos ni la inteligencia de los capitalistas , son lo peor de lo peor los zurdos Argentinos 😁

      -5
      FFAA_Argentina_

      Argentina ya era potencia desde antes y era la quinta, hasta que llego Peron y nos hizo perder el puesto decayendonos abismalmente.

      Eso de los avances espaciales ya venia en desarrollo desde antes de Peron...
      Peron lo unico que hizo fue seguir con el proyecto nada mas, no invento nada.

      Los aviones militares eran puros prototipos, quedaban ahi, en prototipos y a la mierda, no los terminaban nunca mas, pan y circo para la gilada, lo mismo con los misiles, terminaron en eso, en prototipos.
      Vivia de puros prototipos ese forro.

      Ahora en la economia del pais hizo desastres tras desastre, fundio al pais aumentando el gasto publico y la impresion descontrolada de billetes, provoco desempleos, ahuyento inversores, expropiaba empresas y las fundia.

      -14
      __pablo_m__

      Una potencia con pies de barro, pelotudo. Estábamos totalmente insertos en la división internacional del trabajo CREADA POR INGLATERRA (para su beneficio, no para el nuestro, a ver si todavía algún LOLbertario se cree que los ingleses piensan en nosotros), totalmente dependientes de los vaivenes de la economía internacional de las materias primas, por algo tuvimos tantos problemas en los años '30 cuando los países se empezaron a cerrar por la crisis mundial.

      +11
      leosabalero
      +21
      FFAA_Argentina_

      @VoxeroYoutuber Todo bien? Hdpta les dio paso libre para meterse el comunismo en el pais y hoy son plaga.

      Anda cagar vos y todos los peronchos junto a los comunistas, son el tumor que hay que extirpar urgente.

      0
      Mal_paarida

      País de mierda y tercermundista

      -1
      lafecapo38

      Perón fue un populista y como todo gobierno populista funciona en el corto plazo, sino miremos a ZImbawe y Venezuela como terminan!

      -2
      Swyrza-IX

      desde muchisimo antes que el asumiera eramos potencias pelotudo, es mas, estabamos mejor a finales del siglo anterior a ese

      -10
      IgnacioMartine0

      resulta que peron estaba justo ahi de casualidad, cuando argentina empezo todos los progresos tecnologicos de pura casualidad, el lector distraido va a comprar semejante falacia, a full el call center.

      +19
      xxjesus340

      Tanto en la filosofía como en la ciencia existe el principio de casualidad que afirma que todo evento tiene una causa, así que eso de que Peron justo estaba ahí es en si mismo la verdadera falacia.

      0