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Potencial Red Aerea Regional Low Cost en Argentina

Potencial Red Aerea Regional en Argentina, ciudades cubiertas por el servicio
Hace un tiempo ya venia con una idea similar, veo que no soy el unico soñador

aca les dejo una humilde idea para reflotar la aviación regional

adjunto mapa de rutas en google maps


Potencial Red Aerea Regional en Argentina,
ciudades cubiertas por el servicio

82 Aeropuertos con pista de asfalto en Argentina
12 Redes Regionales
2 Redes troncales
21 Unión entre redes regionales
4 Unión entre redes troncales

La idea es llegar desde cualquier ciudad principal o
turistica con aeropuerto a otra en el dia, sin pasar por
Buenos Aires, achicando tiempos de viaje, costo del
pasaje y flete de mercaderias.

Vale aclarar que soy un entusiasta de la aviacion y viajero
de cada rincon de la argentina.
Observando la red de omnibus, la demanda de pasajes en
butacas tipo coche cama o suite y sus precios. El
incremento del turismo interno y receptivo....

No es descabellado pensar que se puede recorrer
el pais volando sin pasar por Ezeiza o Aeroparque

Sin numeros exactos el 90% de la poblacion tendria
acceso al sistema a menos de 100km y el 80% a menos
de 50 km.

Pienso que los proyectos regionales con la exepcion de
SOL y lo que alguna vez fue SW, no tuvieron el exito por la
falta de frecuencias, conexiones, difusion y tambien por
pensar mas alla de las posibilidades.

Aunque para que este sistema funcione, refiriendome a la
Ley de metcalfe

(Ley de Metcalfe - Wikipedia, la enciclopedia libre) la misma

dice que el valor de una red de comunicaciones aumenta
proporcionalmente al cuadrado del número de usuarios
del sistema (n2).
Pocos toman el subterraneo por una estación.

Cuantas mas conexiones y aeropuertos que permiten el
acceso a la red, mas usuarios veran atractiva la propuesta,
para que ellos mismos o su mercaderia llegue en el dia
cualquier rincon de la argentina.

Por eso lo de utopico ya que se requiere de una gran
inversion inicial o mucha espalda financiera hasta tener
como minimo un vuelo a la mañana y otro a la tarde en
cada localidad.

Puede que a las empresas de omnibus no les resulte
simpatica la propuesta, pero si ven la oportunidad son las
mejores candidatas a desarrollar este negocio.

La Red que propongo y creo que puede ser mejorada por
los especialistas se compone de:

12 rutas regionales con epicentro en las principales
ciudades de cada region del pais

Tucuman 1200km
Resistencia
Norte 1100km
Sur 1300km
Mendoza 1800km
Cordoba 1450km
Rosario
Este 1200km
Oeste 900km
La Plata 1600km
Bahia Blanca 2000km
Trelew 1400km
Bariloche 1400km
Rio Gallegos
Norte 1800km
Sur 1300km

2 rutas Troncales
Norte---> 4000km
Tucuman, Resistencia, Rosario, La Plata, Bahia Blanca,
Mendoza, Cordoba, Tucuman

Sur---> 5500 km
Mendoza, Cordoba, Rosario, Bahia Blanca, Trelew, Rio Gallegos, Bariloche, Mendoza.
Transbordo en Mendoza, Cordoba, Rosario, Bahia Blanca

Las distancias son directas no contemplan desvios de las
rutas aereas ni aproximaciones.

Los vuelos dentro de las redes serian circulares,
Exepto las rutas regionales de Tucuman Y Resistencia
Norte que serian lineales.

2 frecuencias diaras, ambas en cada sentido del circuito.

Permitiria con 4 aviones turbohelice regionales, 20 a 30
pasajeros ofrecer 4 vuelos diarios a cada localidad o
punto de la red. En los Aeropuertos que dos rutas
regionales se juntan o en las cabeceras de la red Troncal
tendrian 8 vuelos diarios. Las ciudades donde se unen
ambas redes troncales contarian con 12 vuelos. Por ultimo
la ciudad de Rosario que se queja de la falta de vuelos
tendria 16 de ellos por dia.


Para los vuelos en la red troncal Teniendo en cuenta las
distancias utilizaria aviones a reaccion para 40 a 50
pasajeros.

La flota estaria compuesta de
48 Turbohelices (Fairchild Metro, Saab 340, jetstream 41, Beechcraft 1900, ATR 42, etc...)

8 TurboFan (Embraer ERJ 145 family, crj 200, etc...)

Serian unos 250 puestos de trabajo para pilotos, mas mil entre directos e indirectos.

Ademas de los viajeros de Negocios y los turistas se
beneficiarian todos comerciantes que florecen de la mano
de las ventas por internet los cuales, podrian enviar sus
ventas en el dia o de la noche a la mañana a todo el pais

Entiendo que es un proyecto casi utopico pero no
imposible ya que a la potencial inversion en la linea
aerea, esta la inversion en la readecuacion de aeropuertos
semiabandonados, instalacion de radioayudas, y una
larga lista de etc...

Pueden ser varias compañias locales, las que conocen
mejor su mercado y cuentan con el apoyo de sus
respectivas provincias, entre ellas las existentes (Sol,
Andes, Aerochaco, no se cual mas podra ser....) que
adecuen sus rutas y compartan el codigo de reserva


No existe competencia directa con Aerolineas y Lan


Como Toda Linea Aerea Priorizar la seguridad, mantencion
de las aeronaves y la capacitacion permanente del
equipo.

Sin perjuicio de esto con el objetivo de ser una linea
aerea de bajo costo, crear una estructura de costos
flexibles y adaptadas al tipo de operacion
Por ejemplo...

Gestion de pasajes y carga en las terminales de omnibus
de cada localidad, por personal propio o agencia

Personal minimo en el aeropuertos regionales para recibir
pasajeros, movimiento de equipajes y carga

Mismo modelo de aeronave

Reducir la cantidad de asientos y aumentar el espacio
para la carga que es mas rentable

Contratar pilotos de la region

Cobrar por Equipaje y Servicio a Bordo

Comisiones por reserva de hoteles y Alquiler de coches.

Venta de ultimo Momento

Promoción tipo EuralPass para estudiantes

Dejo Links a otros foros donde publicamos la Propuesta

http://www.aviacionargentina.net/foros/aviacion-comercial-argentina.7/6428-potencial-red-aerea-regional-en-argentina-ciudades-cubiertas-por-el-servicio.html

http://www.aeroforo.com/showthread.php?19766-Potencial-Red-Aerea-Regional-en-Argentina-ciudades-cubiertas-por-el-servicio

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=87215662


Tal vez entre los usuarios de este y otros foros se puede
mejorar la idea. Seguro que se puede mejorar. Lo que
estoy publicando es un boceto en una servilleta.
Quien dice que algun empresario la toma como propia y
vemos despegar la aviacion en el interior.

Agradesco Comentarios y sugerencias!!!!
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3Comments
aviationdeal

Interesante!

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arroyosandinos

http://1url.com/Maparutas

En base a los comentarios y sugerencias Armamos en Google Maps un esquema de rutas lineales, mas directas que permiten conectar casi todas las localidades del interior con pistas de Asfalto y en vez de competir con las Grandes Acercar a los Aeropuertos principales pasajeros y carga que viajen a Buenos.

http://1url.com/Maparutas

Lo que hoy tenemos no es malo, se podría mejorar

No es cuestion de ser fanatico las low cost pero operar con 1 o 2 modelos de aviones en lo posible de la misma fabrica por ejemplo:
Jetstream 31 19 asientos Handley Page Jetstream - Wikipedia, la enciclopedia libre
Jetstream 41 29 asientos BAe Jetstream 41 - Wikipedia, la enciclopedia libre

Mejor Los Aviones de nuestros hermanos brasileros
Embraer EMB 120 Brasilia 30 asientos Embraer EMB 120 Brasilia - Wikipedia, la enciclopedia libre
Embraer ERJ 135 37 Asientos Embraer ERJ 145 - Wikipedia, la enciclopedia libre

Te permite Ahorrar en Repuestos, Mantencion, Capacitación, etc.....

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chefana

Ojala se de, argentina es uno de los paises mas extensos del mundo y que no tiene buena comunicacion entre sus cuidades ni nada. Una autopista no es una via de comunicación real para gente comun, si para el comercion y transporte. Al Al igual que sus mugrosos sistemas de transporte publico en las metropolis....

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