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Tenes madera ? .... Hacete un velero ! .-

Conozca el desarrollo de la construcción amateur de un Pantanal 25 diseñado por el estudio de Roberto Barros Yacht Design (Cabinho), que estamos realizando en nuestra propia casa, ubicada en City Bell, Buenos Aires, Argentina.

Intentaré contar como se va haciendo realidad este nuevo sueño, esperando sirva de ayuda a quienes están por el mismo camino, o bien para recuerdo de aquellos que de alguna u otra manera participaron de la construcción.




21-Abr-2009: Iniciando una nueva construccion en el mismo lugar donde nacio el Sirius, solo que esta vez la proa quedo apuntando hacia adentro de la casa.


21-Abr-2009: Se usaron 7 placas de MDF de 12mm de las cuales salieron los 16 moldes necesarios, utilizandose hasta el ultimo pedazo de ellas!.


21-Abr-2009: Para alinearlas y nivelarlas perfectamente compre un nivel laser, el cual proyecta planos verticales y/u horizontales. Al atardecer se facilita muchisimo la visualizacion del laser.


22-Abr-2009: El proyecto establece cerrar el casco con espuma de PVC de 15mm y 80kg de densidad. Empece por la linea de crujia y por las bordas para poder dar rigidez al conjunto de moldes.


22-Abr-2009: Las tracas de espuma son cortadas con cutter por uno mismo y se unen en el lugar de colocacion. Se clavan a los moldes para mantenerlas en su posicion hasta que seque la cola epoxi.


22-Abr-2009: Las tracas son muy flexibles y fragiles. Aqui en la proa eso es beneficioso porque permite lograr las curvas sin mayor problema.


23-Abr-2009: Trabajando solo el avance con este tipo de materiales es asombrosamente veloz.







24-Abr-2009: Para mantener juntas a las tracas entre si, se usan clavos mas largos que se colocan inclinados (con la mano!).




24-Abr-2009: Vista de proa de la "acupuntura" realizada.


25-Abr-2009: Al dia siguiente ya pueden ser retirados los clavos y reutilizados







27-Abr-2009: Despues de 6 dias de trabajo finalmente el casco esta cerrado!!.











01-May-2009: El casco ya esta lijado y listo para recibir las dos capas de tejido biaxial y epoxi.





01-May-2009: Presentando los primeros paños. Como estoy laminando solo, voy haciendo las dos capas a la vez por paños en ambos costados. Al dia siguiente solo tengo que lijar el area de superposicion con las capas nuevas.



01-May-2009: Detalle del tejido biaxial de 600 gr utilizado.


06-May-2009: Despues de 5 dias de trabajo el casco quedo enfibrado externamente, esperando por la masilla de nivelacion para dar la terminacion final.




08-May-2009: En esta primera etapa estaba previsto hacer tambien la pala del timon. El nucleo es de espuma revestida com varias capas de tejido biaxial y manta, impregnadas con resina epoxi.






12-May-2009: Para completar el servicio en el casco, construi el postizo de proa (crash box) y lo lamine al casco. Ahora si a lijar!! ...pero eso sera en la proxima etapa de fines de Junio.


25-Jul-2009: Como el invierno no me dejaba trabajar afuera con el casco, desaloje todo el quincho y me dispuse a construir la cubierta en dos mitades. Monte los moldes directamente sobre el piso y comence a cerrarlo con la espuma. Esta vez use paños mas grandes marcados con el cutter para que copien mejor las curvas.










29-Jul-2009: Enseguida comence el montaje del resto de los moldes que conforman la cubierta. Una vez mas el laser fue de una ayuda fundamental!


30-Jul-2009: Aprovechando los paños grandes para rigidizar al conjunto y evitar poner los separadores. Ya la bañera toma forma y devela su gran espacio




30-Jul-2009: Sector de popa concluido (deje un paño sin colocar para poder pasar). Ya terminado el cerramiento con espuma de la parte de la carroza que faltaba y comenzada la laminacion.


30-Jul-2009: Vista de la seccion 11 mal interpretada por falta de informacion y a modificar en la proxima etapa de septiembre!.




14-Sep-2009: A pesar de estar haciendo la maniobra solo, es relativamente facil manipularla. Si hubiese tenido un centimetro mas de ancho creo que no sale!!




17-Sep-2009: Vista del borde de ataque.



17-Sep-2009: Perfil del hidrofoil.


27-Sep-2009: Finalmente el momento de dar vuelta los "terribles" 80 Kg del casco!!.



27-Sep-2009: Trabajo concluido y una salva de aplausos para celebrar!.










27-Sep-2009: Finalmente todo montado!...esta un poco desparejo, no?.





16-Mar-2010: Terminado el sandwich de la cubierta, llega la hora de la verdad!...coincidiran las mitades??. Afortunadamente encajaron perfecto!! Para poder mantener todo en su lugar efectué un "cosido" provisorio con alambre




16-Mar-2010: Primera vez dentro del Vega con la estructura cerrada. Planificando el esquema de trabajo para el interior.


16-Mar-2010: Trabajando con los mamparos estructurales de proa


16-Mar-2010: Una vez mas Alberto dando el apoyo constante para este nuevo proyecto!...primeros mates a bordo.



24-Mar-2009: Vista superior del Vega ya con su estructura cosida y lista para comenzar con el fileteado interno y posterior enfibrado.


27-Mar-2010: Retirada de la espuma en el area de refuerzo del quillote donde ira fibra solida. 15 mm de pura fibra!!


31-Mar-2010: Construyendo el mamparo mas grande del barco, usando retazos de las placas usadas en el casco. Este material permite aprovechar casi el 100%



04-Abr-2010: Preparando el tubo telescopico para pasaje del botalon








07-Abr-2010: Salida del tubo del botalon enfibrada, Aun sin lijar quedo bastante prolijo








07-Abr-2010: Presentando la caja de quilla y planeros de la grilla. Tambien se observan algunos mamparos estructurales apenas fileteados.





04-May-2010: Cerrando la estructura del baño. Modifique un poco el proyecto para poner una puerta corrediza.




16-May-2010: Le llego el turno a la carpinteria. Aca se ve el trabajo en los rieles de la escotilla.




16-May-2010: Una mas desde el interior. Tambien se observa que el interior esta pintado con una mano de gelcoat blanco, lo que le a mas amplitud al interior



10-Jul-2010: Comenzando con el masillado y lijado externo...esta es la peor parte de la obra!!!


14-Jul-2010: Viga para izamiento del quillote ya colocada y enfibrada. Luego habra que colocarle el herraje y el sistema para levantar los casi 500 kilos de quillote+bulbo!!.


14-Jul-2010: Vista desde la proa de la viga.


18-Jul-2010: Preparando la estructura en espuma para el tambucho de estribor donde ira colocada la garrafa de gas.


22-Jul-2010: Estructura de la entrada del tambucho ya fileteada y colocada en su lugar. Retire la espuma con formon en los lugares donde iran atornilladas las bisagras y las rellene con masilla.


23-Jul-2010: Vista del panel que divide al tambucho del camarote de popa.


23-Jul-2010: Preparando para enfibrar los paneles divisores.



9-Sep-2010: Estructura terminada del tambucho de babor.


16-Sep-2010: Bacha integrada al mueble de la cocina. Se ve el espacio para la cocina con horno y tambien el espacio para abrir la tapa de la conservadora.


20-Sep-2010: Soporte para el inodoro del baño ya colocado.


26-Sep-2010: Un dia lluvioso fue propicio para confeccionar las tapas de la escotilla!.


30-Sep-2010espues de muuucho lijado y masilla, doy la imprimacion epoxi, lo cual revela que hay que corregir algunos "detalles". En fin...mas lija!!!


17-Nov-2010: Colocando los herrajes. Comenzando por el arraigo del proel.


19-Nov-2010: Carlinga retractil (tambien hecha en plataforma) ya colocado


23-Nov-2010: Tapa de la caja de amarras colocada con sus correspondientes bisagras.


25-Nov-2010: Colocando los refuerzos de madera para todas las cosas que van atornilladas, en este caso el punto fijo de arraigo para la escota de la mayor.


26-Nov-2010: Presentando los herrajes del timon para verificar alineamientos y alturas de la caña..


26-Nov-2010: Tambien las tapas de los tambuchos recibieron sus bisagras.



30-Nov-2010: Finalmente llego el dia de sacarlo de casa para llevarlo a darle los ultimos retoques de masilla y la pintura final. Como no salia por su altura por el porton, usamos el metodo "egipcio" de transporte; lo hicimos moverse apoyandolo sobre caños. Fue muy facil








30-Nov-2010: Como resultaba muy inestable continuar elevando el barco, decidimos sacarle las ruedas al trailer. Asi fue mucho mas facil y seguro.


30-Nov-2010: El segundo ya esta afuera y listo para hacer su primera navegacion por tierra. Falta poco para que se encuentre con su hermano mayor en el agua!!!





03-Dic-2010: Comenzando el trabajo de emprolijado de la masilla y pintura.


10-Dic-2010: Detalles y mas detalles van apareciendo. El tiempo pasa muy rapido y los trabajadores van muy lento!!





14-Dic-2010: Con el quillote izable colocado, se levanta.por primera vez. Este es el momento mas dificil donde se apuesta todo la confianza de haber hecho bien las cosas. Ya me paso con el Sirius, este es el momento del Vega!!




17-Dic-2010: Levantamos el mastil "en seco" para medir el largo de los obenques y el stay proel para llevarselos al fabricante que hara el trulado de los mismos.












23-Dic-2010: Ultima revision y ya esta listo para tocar el agua por primera vez!












23-Dic-2010: Saliendo a vela del muelle de alistamiento del club. Abordo Jóse, Oscar y yo para la navegada inaugural.





23-Dic-2010: Como era previsto el barco es muy veloz!







23-Dic-2010: Verlo desde el Sirius fue un espectaculo impagable!!.


23-Dic-2010: Oscar feliz de la vida con el desempeño del barco!!. Muchas millas para el Vega y los mejores vientos!






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