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19 fotos españolas antiguas (1°parte)

¡Hola amigos y amigas de Taringa!


¡Bienvenidos a mi nuevo post!





En esta ocasión les traigo 17 fotos españolas, del diario ABC, antiguas e interesantes. Espero que les agraden y que les interesen las explicaciones sobre que es lo que está retratado.





Al cine, en verano

Refrigerados, baratos y llenos


Fotógrafo: desconocido

Madrid, agosto de 1972. Colas ante un cine que exhibe el anuncio de «refigerado». «El Zorro de Monterrey» está en cartel y es de sesión continua, a partir de las 5 de la tarde. Para el siguiente lunes se anunciaban «Z-27, Operación Rembrandt» y «Los Hermanos Marx en el Oeste»



Un caddie del club Puerta de Hierro en 1934


Fotógrafo: José Díaz Casariego (1897-1967)

El caddie de la fotografía se llamaba Tolmies y era el más pequeño de los que trabajaban en el club Puerta de Hierro de Madrid.

"Pequeñín, coloradote, ojos avispados, sobre un hombro colgado el pesado saco que guarda los instrumentos del deporte, los palos y hierros que el jugador ha de necesitar en su tarea, el ayudante del golfman se siente ufano y satisfecho de la alta misión que va a desempeñar. El rapacillo, que apenas si puede con la carga, ni muestra cansancio ni la desgana asoma a su ánimo. Va contento, porque siente los deberes del cargo la seriedad de su misión. "



Las regatas del Cowes


Fotógrafo: Joseph Stephen Cribb (1876-1963)

Cowes (Inglaterra), abril de 1906. El público presenciando desde la playa la célebre regata.

Decidieron encontrarse al menos dos veces al año, en Londres y Cowes, para hablar, durante una cena sobre la navegación en yate. La pertenencia estaba reservada a quien tuviera un velero de al menos 10 toneladas. El club comenzó a organizar en 1926 una regata anual, conocida como Cowes Week, que aún se celebra y es una de las más antiguas del mundo.



El Canal de Panamá

Cien años de la primera travesía comercial


Fotógrafo: Louis Hugelmann

Panamá, 11/10/1913. Una obra de importancia colosal. Vista de una de las esclusas del Canal de Panamá, cuya apertura transformó radicalmente el transporte marítimo

El gobierno colombiano firmó un acuerdo con los Estados Unidos para construir el canal, que se inauguró oficialmente el 15 de agosto de 1914, hace exactamente cien años

"«Nueva York 16, 8 noche. La apertura del canal se ha celebrado hoy con una ceremonia de carácter local. A bordo del vapor americano Alcón (sic), en el que se hallaban izadas las banderas de todas las naciones, embarcaron el gobernador de la zona, el presidente de la República de Panamá y gran número de personalidades. El buque levó anclas y atravesó las esclusas en una hora y diez minutos. A continuación pasaron también por el canal otros muchos barcos»."



Misioneros, el corazón de la Iglesia

Un capuchino en la India en 1931


Fotógrafo: Fides

La fotografía que mostramos hoy, un homenaje al padre Pajares, muestra la labor samaritana que las misiones Católicas realizaban en la India en 1931. Los Misioneros Capuchinos franceses en la diócesis de Ajmer, despachaban más de 37.000 consultas al año. La labor sanitaria que realizaban en la India, incluyendo la isla de Ceilán, era considerable, con más de 250 dispensarios en los cuales se hacían más de millón y medio de curas anuales. Este capuchino que venda con cuidado el pie de un pobre enfermo es una imagen tan simple y tan compleja a la vez, que basta para definir lo que estos misioneros hacen cada día por mejorar el Mundo en el que vivimos.



El arte de beber en Bota

La lección de un aviador checo


Fotógrafo: Manuel Menéndez Chacón.

La bota, tan típicamente española como el porrón o el botijo, es una evolución del odre, del pellejo, de aquel recipiente que aparece ya en la Biblia, en la Odisea o en el Quijote. Realmente no es más que un recipiente que puede contener cualquier tipo de líquido, aunque en España lo reservamos exclusivamente para el vino. Beber en bota no es fácil; la falta de pericia puede dejar en la ropa un recuerdo imborrable de aquella vez en que intentamos aprender a beber de ella.

El que lo hace en nuestra foto de hoy era un aviador checo que quedó segundo en el campeonato mundial de vuelo acrobático celebrado en Sondica en 1964. El primero fue el capitán español Tomás Castaño. Pero el checo se lo tomó con humor y posó bebiendo con maestría de una bota.




La Gimnasia en 1960

Una competición en el Gimnasio Moscardó


Fotógrafo: Teodoro Naranjo


Construido en los años cuarenta, el Gimnasio Moscardó fue utilizado por deportistas de elite. En los años sesenta se convirtió en una instalación deportiva puntera, con gimnasio, piscinas, modernos vestuarios y otras salas auxiliares. Sirvió de sede para numerosos eventos deportivos, como los XII Juegos Nacionales Escolares Infantiles.

A partir de 1987 sus instalaciones son públicas. Los deportistas de élite han sido sustituidos por vecinos de Madrid que pueden disfrutar de una de las pocas instalaciones municipales de los barrios céntricos de la capital.



Los Juicios de Núremberg

Stanley Kramer durante el rodaje de «¿Vencedores o Vencidos?»


Fotograf[ia ABC

Las películas de juicios constituyen un subgénero cinematográfico en el que encontramos grandes obras: Matar a un ruiseñor, Testigo de Cargo, 12 hombres sin piedad, La costilla de Adán, Veredicto final, Kramer contra Kramer, Philadelphia, Yo confieso, JFK, El sargento negro, Acción civil, La hija del general o la española El crimen de Cuenca. Hay muchas listas –algunos cinéfilos tienen una obsesión con las listas- en las que figuran los títulos más representativos de este género. En todas ellas suele figurar de manera destacada la película «¿Vencedores o vencidos? (Judgment at Nuremberg) dirigida por Stanley Kramer y estrenada en 1961.



La fotografía en la I Guerra Mundial

Soldados australianos en el frente occidental


Fotógrafo: Charles Trampus

Primera Guerra Mundial. Frente Occidental, julio de 1916. Primera foto oficial de soldados australianos en el frente occidental, descansando en las trincheras

La fotografía fue portada de ABC del 27 de julio de 1916, con el titular: «Del ejército colonial británico. Soldados australianos descansando en las trincheras del frente occidental». En el anverso hay una información adicional: que era la primera foto oficial de soldados australianos. El matiz no es menor. La prensa se había convertido desde finales del siglo XIX en un medio de comunicación de masas, como no había existido ninguno antes. Durante la Primera Guerra Mundial se ejerció un severo control sobre los medios, temerosos los gobiernos del impacto que podría causar en sus opiniones públicas el conocimiento de lo que estaba pasando en el frente.



«Cuatro vientos», el avión desaparecido

Más de ochenta años esperando la verdad


Fotógrafo: Vidal

Camagüey (Cuba), 11/6/1933. Los aviadores Barberán y Collar a su llegada a Cuba, desde donde prosiguieron su viaje que debería llevarles hasta México, pero que desgraciadamente terminó con la desaparición de los aviadores y su avión: el "Cuatro Vientos"

El hecho es que ochenta años después se sigue sin conocer qué paso con los tripulantes de un vuelo histórico, una hazaña de la aviación española, del Ejército del Aire. Los restos del avión y los cuerpos de los dos pilotos reposan en algún lugar desconocido, esperando que algún día se sepa la verdad.



La Bolsa de Madrid

Cuando los corredores se veían las caras


Fotógrafo: Luis Ramírez

Hubo un tiempo, no muy lejano, en el que las transacciones las negociaban personas de carne y hueso, que se reunían en las bolsas y mirándose a la cara cerraban tratos, entre gritos, gestos y actitudes que para los no iniciados resultaban incomprensibles. Ahora que estamos acostumbrados a ver imágenes del interior de las bolsas vacíos (excepto, curiosamente, la de Wall Street), una fotografía como la de la Bolsa de Madrid de 1977 con los corredores abarrotando su «parqué» nos resulta sorprendente. Ahí es donde los «corredores» «jugaban» a la bolsa, en operaciones que a falta de la rapidez del robot, tenían más sentido común y un poco de corazón.



Las bañistas de hace 100 años

Trajes de baño impermeables y medias oscuras


Fotógrafo: ABC

1920. Un anuncio de dos sugestivos trajes de baño, último grito de la época veraniega de entonces

Bañarse en el mar no ha sido siempre tan sencillo como hoy en día. Hace cien años podíamos leer en alguna crónica de moda: «Para bañarse de verdad, será siempre insustituible la jerga de lana con sus clásicas trencillas de color y las zapatillas de lona». Había trajes impermeables, muy utilizados en Reino Unido, para evitar las enfermedades que bañarse en el mar causaban.

No era fácil bañarse en el mar, no señor. A los problemas de la moda y de la higiene, añadamos las costumbres. El moreno no estaba bien visto, había que cambiarse en casetas incomodas a pie de playa y en el mar no debía permanecer nadie más de cinco o diez minutos, pues el baño largo debilitaba, se pensaba. Bueno, a partir de los años 20 del siglo pasado la cosa comenzó a cambiar, y los baños de mar comenzaron a ser más habituales.



¡Todos al agua!

Soldados refrescándose en una piscina de Madrid en 1937


Fotógrafo: Baldomero Fernández Raigón) 1886-1958

La piscina de la fotografía de hoy solo sabemos que estaba en Madrid y que era muy concurrida. Y que a estos pobres muchachos les debía parecer mentira chapotear sin los miedos y peligros del frente. Unos días en la ciudad, momentos de asueto, piscinita por la mañana, paseo por la tarde, tal vez un baile o una sesión de cine. Placeres sencillos que son los que al final más se añora y que les alejaba del horror del combate.



El Tour de Francia

Cuando los ciclistas corrían por pistas de tierra


Fotógrafo: ABC

Tour de Francia, julio de 1927. El corredor repone fuerzas, empuñando la botella con una mano, intentando a la vez no despegarse de la rueda del rival

Eran las 15:16 del 1 de julio de 1903 cuando 60 ciclistas comenzaron la carrera que había de convertirse en la competición ciclista más importante de todos los tiempos. Maurice Garin, de 32 años, emigrante italiano en Francia, ganó la primera etapa y el primer Tour de Francia. Solo 21 ciclistas terminaron la carrera, de 2.428 kilómetros. Era el comienzo de una aventura que ha dejado momentos increíbles.



Francia celebra el 14 de julio

La fiesta nacional durante la Primera Guerra Mundial


Fotógrafo: M. Branger

París, 14/7/1915. Exposición ante el Arco del Triunfo de los restos de Rouget de L'isle, autor de la Marsellesa, exhumados para su traslado al palacio de los Inválidos

El 14 de julio de 1915 celebró Francia su fiesta nacional de una manera muy especial. La Primera Guerra Mundial había comenzado un año antes, y la conmemoración en los Campos Elíseos tuvo una significación muy especial. En su edición del 15 de julio de 1915, ABC hacía referencia a que todos los periódicos parisinos lo subrayaban: «Hoy es el 14 de julio de Europa y Alemania es la Bastilla que los aliados quieren derribar», decía Le Matin. En el Petit Parisién, Anatole France se dirigía a los soldados del frente para decirles cuán justa, bella y digna de los esfuerzos más enormes y de los mayores sacrificios la causa que defendían. No era la causa de Francia, sino la de toda Europa, amenazada por la ambición de Alemania.



La bicicleta hace cien años

Poco ha cambiado el más simple de los medios de transporte


Fotógrafo: Argus

Junio de 1913. A propósito para el verano. Un bañista ciclista lanzándose al mar en su bicicleta para tomar un baño


En Madrid, lleno de cuestas y con un verano atroz, tendremos que comenzar a acostumbrarnos al olor intenso del sudor ciclista. Tal vez por ello, en esta fotografía publicada el 18 de junio de 1913 en ABC, el pie de foto era revelador: «A propósito para el verano. Un bañista ciclista lanzándose al mar en su bicicleta para tomar un baño». Es una lástima que en Madrid no sea posible darse un placentero baño montado en bici. Posiblemente por eso, y por las cuestas, el ayuntamiento de la capital las alquila eléctricas.



El Conde Zeppelin sobre Barcelona

El dirigible alemán en la Exposición Internacional de 1929


Fotógrafo: ABC

Barcelona, 16/5/1929. El dirigible Conde Zeppelin sobrevolando la ciudad condal durante la celebración de la Exposición Internacional de 1929.

La Exposición de Barcelona se centró en los avances de la industria y en las posibilidades de nuestro país en el sector tecnológico. Y los dirigibles eran por entonces el no va más de la modernidad. Sus siluetas hacían que los cielos de las ciudades se llenasen de esperanzas en un futuro en el que la técnica pudiera acortar las distancias. El 16 de mayo de 1929 sobrevoló Barcelona durante unas horas, incluso dejando caer correo postal.





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