El programa de desarrollo del B-2 se inició en 1981. La USAF dio su aprobación inicial en 1987, previendo la adquisición de 132 aparatos. Con la desintegración de la Unión Soviética, este número se redujo a 21. Su misión principal es participar de operaciones convencionales. El primer B-2 fue presentado al público el 22 de noviembre de 1988. Su primer vuelo tuvo lugar el 17 de julio de 1989. El primer avión fue entregado el 17 de diciembre de 1993. El principal contratista del diseño y desarrollo del sistema es Northrop Grumman Military Aircraft, conjuntamente con Boeing, Hughes y General Electric como miembros del equipo. El B-2 SPIRIT es un bombardero pesado, estratégico, de largo alcance, construido con tecnología stealth, capaz de penetrar sistemas de defensa altamente sofisticados.
La baja detectabilidad del B-2 deriva de una reducción de emisiones infrarrojas, acústicas, electromagnéticas, visuales y de radar. Algunos de los detalles de estas características todavía son secretos, pero se sabe que, al igual que el F-117, el uso de materiales compuestos, el recubrimiento especial y el diseño de ala volante ha contribuido mucho a su "invisibilidad". Los B-2 están hecho de compuestos de carbono-granito, que son más ligeros que el aluminio pero más fuertes que el acero. Los motores poseen sistemas especiales que le permiten borrar rápidamente la firma infrarroja del chorro de gases incandescentes. La estructura y sobre todo la cabina están repletas de superficies curvas que dificultad la reflexión de ondas de radio. 136 computadoras de vuelo ayudan a los tripulantes a manejar el complejo aparato.
El B-2 porta un sistema receptor de alerta de radar Lockheed Martin, un sistema defensivo de Northrop Grumman y un sistema defensivo AN/APR-50 de Lockheed Martin. El radar de ataque Raytheon AN/APQ-181, que opera en banda J, es un radar multiproposito con seguimiento de terreno.
Además está equipado con el sistema de navegación táctica Rockwell TCN-250 y un equipo de aterrizaje VIR-130. Para las comunicaciones posee un sistema satelital.
Se construyeron aviones B2 con tres diferentes configuraciones. La configuración bloque 10 que tiene menos capacidad de armamento y es utilizada para entrenamiento, el bloque 20 que tiene las todas las capacidades pero a menor escala, tiene menos techo y no cuenta con armas nucleares, y la configuración bloque 30 que tiene las características tope de este modelo.
DESCRIPCIÓN TÉCNICA
Funcion primaria Bombardero pesado multifunción
Constructor Northrop Grumman Corp.
Equipo asociado Boeing Military Airplanes Co.,
General Electric Aircraft Engine Group
Hughes Training Inc., Link Division
Propulsión 4 motores General Electric F-118-GE-100
Potencia 17,300 lbs cada motor (7,847 kg)
Longitud 20.9 m
Altura 5.1 m
Envergadura 52.12 m
Velocidad 764 Km/h
Techo 15,152 m
Peso en despegue 336,500 lbs (152,635 Kg)
Alcance 9,000 Km sin reabastecimiento
Armamento NUCLEAR
16 B61
16 B83
16 AGM-129 ACM
16 AGM-131 SRAM 2 CONVENCIONAL
80 MK82
16 MK84
36 CBU87
36 CBU89
36 CBU97 GUIADO
8 GBU 27
12 JDAM
8 AGM-154 JSOW
8 AGM-137 TSSAM
Carga Bélica 40,000 lbs (18,000 Kg)
Tripulación 2
Costo Aproximado USD 2,100 Millones
La baja detectabilidad del B-2 deriva de una reducción de emisiones infrarrojas, acústicas, electromagnéticas, visuales y de radar. Algunos de los detalles de estas características todavía son secretos, pero se sabe que, al igual que el F-117, el uso de materiales compuestos, el recubrimiento especial y el diseño de ala volante ha contribuido mucho a su "invisibilidad". Los B-2 están hecho de compuestos de carbono-granito, que son más ligeros que el aluminio pero más fuertes que el acero. Los motores poseen sistemas especiales que le permiten borrar rápidamente la firma infrarroja del chorro de gases incandescentes. La estructura y sobre todo la cabina están repletas de superficies curvas que dificultad la reflexión de ondas de radio. 136 computadoras de vuelo ayudan a los tripulantes a manejar el complejo aparato.
El B-2 porta un sistema receptor de alerta de radar Lockheed Martin, un sistema defensivo de Northrop Grumman y un sistema defensivo AN/APR-50 de Lockheed Martin. El radar de ataque Raytheon AN/APQ-181, que opera en banda J, es un radar multiproposito con seguimiento de terreno.
Además está equipado con el sistema de navegación táctica Rockwell TCN-250 y un equipo de aterrizaje VIR-130. Para las comunicaciones posee un sistema satelital.
Se construyeron aviones B2 con tres diferentes configuraciones. La configuración bloque 10 que tiene menos capacidad de armamento y es utilizada para entrenamiento, el bloque 20 que tiene las todas las capacidades pero a menor escala, tiene menos techo y no cuenta con armas nucleares, y la configuración bloque 30 que tiene las características tope de este modelo.
DESCRIPCIÓN TÉCNICA
Funcion primaria Bombardero pesado multifunción
Constructor Northrop Grumman Corp.
Equipo asociado Boeing Military Airplanes Co.,
General Electric Aircraft Engine Group
Hughes Training Inc., Link Division
Propulsión 4 motores General Electric F-118-GE-100
Potencia 17,300 lbs cada motor (7,847 kg)
Longitud 20.9 m
Altura 5.1 m
Envergadura 52.12 m
Velocidad 764 Km/h
Techo 15,152 m
Peso en despegue 336,500 lbs (152,635 Kg)
Alcance 9,000 Km sin reabastecimiento
Armamento NUCLEAR
16 B61
16 B83
16 AGM-129 ACM
16 AGM-131 SRAM 2 CONVENCIONAL
80 MK82
16 MK84
36 CBU87
36 CBU89
36 CBU97 GUIADO
8 GBU 27
12 JDAM
8 AGM-154 JSOW
8 AGM-137 TSSAM
Carga Bélica 40,000 lbs (18,000 Kg)
Tripulación 2
Costo Aproximado USD 2,100 Millones