Fotos: viaje del nuevo tren a La Pampa - P1

Antes que nada, aclarar que este tremendo aporte fue hecho por Satélite Ferroviario. Gracias a todos los que trabajan y colaboran allí para mantenernos siempre al tanto de la actualidad de los ferrocarriles en la Argentina. Salud por la recuperación lenta pero progresiva.

Fotos sacadas en octubre del 2014

¡A La Pampa en tren! Parte 1: Once-Santa Rosa


La misma formación del hasta ahora "Bragachino" (Once-Bragado) extiende su recorrido a General Pico con combinación a Santa Rosa y a Pico vía Lincoln. Aquí, saliendo de Once en Primera con el coche completo.


Coche restaurante, que por el momento cumple funciones del tipo "Buffet"




¡Impecables baños!




La novedad de la extensión a Pico es el uso de coche camarote. Aquí la vista del pasillo de acceso a las habitaciones


Limpieza total


Porta valijas y panel de control eléctrico del coche


Esperando unos tostados...


Amanece en el oeste bonaerense y esta foto nos invita "a volar con SOFSE"...








Parada facultativa en Beruti. Mañana tormentosa en el llano bonaerense. Pero debemos festejar que la señora que está bajando, a partir de ahora "tiene tren"




Cálido interior que se puede apreciar mejor sin las molestas luces blancas que de acuerdo a la ocasión suelen quedar encendidas toda la noche


¡En un un viaje largo, esto es in-dispenser-able!






El coche comedor permanece abierto las 24 hs. ¡Buen dato!


Pasando alguna estación abandonada del tramo Pehuajó-Trenque


Trenque Lauquen, la perla del oeste. Este es el tercer viaje regular y ya se registra intenso movimiento en esta estación. ¡El oeste siempre le fue fiel al tren!


Trenque Lauquen


Trenque Lauquen


Trenque Lauquen


Trenque Lauquen


¡La indescriptible satisfacción de ver como la gente vuelve al tren! Trenque Lauquen


Trenque Lauquen


Trenque Lauquen


Avanzando hacia el oeste...






Una nueva generación que quizá pueda volver a ver trenes con continuidad en el tiempo...


Coche Pullman. Es muy parecido al de Primera, pero tiene una fila de asientos de dos, y otra fila de asientos de uno. O sea, son asientos más anchos. Además, tiene pantallas para reproducción de películas, espacio para personas con movilidad reducida y en este coche sí se apagan las luces por la noche (al menos en este viaje). También se advierte un espacio para un camarero permanente por coche, aun no aplicado


Pellegrini


Pellegrini


Pellegrini


Pellegrini


Coche Pullman


¡Hola La Pampa! Llegamos a Catriló. Aspecto del coche dormitorio, la novedad de la formación


Catriló


Catriló


Una multitud aguarda en el andén isla la llegada del coche motor CAF para seguir viaje a Santa Rosa. Ese será nuestro destino en esta primera parte del viaje. El tren "grande" sigue viaje a Pico previa inversión de marcha








Combinando...


Aspecto interior del coche motor CAF


¡Hola Lonquimay!


Lonquimay


La Pampa plena...


Breve detención en Uriburu


¡Llegando a Anguil!


Anguil


Anguil


Muchos chicos subieron en Anguil para conocer "como es un viaje en tren"


Un sueño hecho realidad. Llegada a la Capital de La Pampa, ciudad de Santa Rosa. Desde Once, ¡todo sobre rieles!


Santa Rosa


Santa Rosa


Santa Rosa


Santa Rosa


Santa Rosa


Santa Rosa


Santa Rosa


Impecable sala de espera mantenida por personal de la extinta Ferrobaires en los servicios de La Pampa. En este caso, el jefe de estación tiene la deferencia de habilitarla para la recepción de los pasajeros de SOFSE. ¡Un buen gesto!


No hay más movimiento ferroviario más allá del andén de Santa Rosa. Pero vale destacar que durante unos 14 años el acceso a la estación estuvo abandonado, con lo cual esta imagen es algo muy gratificante!


Aspecto de la vía hacia el lado de Toay. Se advierte una limpieza de vía que avanzó hacia el oeste...


Hasta aquí llegó esa limpieza de vía, más o menos 1 kilómetro desde la estación. ¿Habrá planes de llegar a Toay? ¡Ojalá!


Ya sin pasajeros ni personal (salvo el de seguridad), el coche quedará descansando aquí hasta mañana...


Desde Santa Rosa hicimos dedo a Gral. Pico (no nos levantaba nadie! 5 horas le pusimos) y al llegar nos encontramos a la formación china que había llegado hoy 11.50. En este tren volveremos mañana a Once..