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La evolución del automotor(lamborghini)¡como pasa el tiempo!


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hola amigos taringueros , bienvenidos a mi post , me llevo bastante tiempo y esfuerzo espero que les guste , agradeceria muchisimo sus comentarios u opiniones , es increible como evolucionaron con el tiempo los vehiculos y bueno esta para mi es una de los marcas mas increibles Ferruccio Lamborghini a continuacion podran ver absolutamente todos sus modelos , su increible evolucion en absolutamente todo sentido al ver las fotos desde su primer modelo 1963 hasta sus ultimos 2015 se daran cuenta de que es increible como cambiaron las cosas nunca nos ibamos a imaginar que un auto iba a tener tantas cosas y que iban a llegar a los 400 km por hora pero todo evoluciona y todo es cada vez mas asombroso






primero vamos a comenzar con un poco de historia ya que detras de esta increible marca existe una asombrosa historia


Terminada la Segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini, que había servido en un destacamento de transporte para el Ejército Italiano, comenzó a comprar sobrantes de vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola.

Tal fue el éxito de su nuevo negocio que, en 1960, Lamborghini ya era el tercer industrial italiano en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente de tractores. Con las ganancias obtenidas, Ferruccio empezó una vida opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos como Mercedes, Lancia, Maserati y Ferrari. Era un admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantenía su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferruccio tenía problemas mecánicos con sus Ferrari. El motivo en particular, y la gota que colmó el vaso, fue el embrague de su Ferrari 250 GTB. Tras numerosas revisiones en el taller, todavía fallaba. Ferruccio decidió comunicarlo a uno de sus mecánicos, que tras desarmarlo y verificarlo, descubrió que era el mismo que utilizaba en sus tractores, claro que con un precio más alto al estar en un automóvil deportivo, lo que le enfureció. Cansado de tener que soportar estos inconvenientes, entabló una conversación con el mismo Enzo Ferrari que pasó a la historia.

Según las palabras del mismo Lamborghini: "Los Ferrari sólo me creaban problemas". "Un día, ya harto de mandarlos al taller, llamé a Enzo para decirle que sus coches eran pura basura". "Y me contestó que un fabricante de tractores no podía entender sus coches". A partir de esta curiosa discusión, el iracundo propietario empezó a maquinar la idea de fabricar automóviles deportivos para competir con la marca del Cavallino Rampante.

Paralelamente a los superdeportivos con motor V12 se iban realizando otros menos potentes y "accesibles", como el Islero (1969), Jarama (1970) y Urraco (1972). Todos estos nombres son españoles, relacionados con la tauromaquia, que era la pasión de Ferruccio. Miura es un antiguo criador de toros bravos; "Islero" fue un célebre animal que mató al famoso torero Manolete. En general cada nombre es tomado de un toro bravo "indultado"; esto es que se le haya perdonado la vida por su bravura y coraje (será destinado a semental) en la pelea contra el matador, características afines con los automóviles, siempre según Ferruccio. De ahí el escudo de la firma que lleva por nombre "Raging Bull" (toro de lidia).

Ya en los años 1990 (cuando tuvo una efímera aparición en la Fórmula 1) aparecería el sustituto del Countach; era el espectacular Lamborghini Diablo (el nombre Diablo viene de un bravo animal del siglo XIX que fue lidiado por el torero Chicorro), el cual reclamaba para sí, como ya era costumbre en los modelos con motor V12 de esta marca, el título de coche de producción más veloz del mundo, superando los 320 km/h.

Se realizan numerosas variaciones con base "Diablo": el "VT" de tracción total (1993), el "SE 30" (1994) que conmemoraba los 30 años de la factoría, el "SV" (1996) o "Super Veloce" (puesto a punto para velocidad) pero a pesar de estas obras maestras, Lamborghini no podía repuntar económicamente, lo que lo llevó a estar al borde de la quiebra en 1998, año en el que se integró en el grupo alemán Volkswagen. Finalmente los últimos Diablo "GT" (1999), "GTR" (1999) y "VT 6.0 SE" (2001) desaparecen y dan paso al "Murciélago" (toro "indultado" por batallar en una lucha feroz contra el torero Lagartijo) en 2001, y al menos potente Gallardo (Gallardo hace referencia a una casta de toros bravos, del encaste de Pablo Romero) en 2003.

A principios de 2003, hubo un acuerdo con el equipo alemán Reiter Enginnering para introducir el primer Lamborghini estrictamente de competición en carreras de la FIA GT. La idea de las carreras para Lamborghini había sido descartada ya en sus inicios porque según las palabras de Ferruccio: Las carreras son el modo más rápido de arruinarse, yo compito en la calle. Para ello hubo que adecuar el Murciélago bajo las estrictas normas GT, bajo el nuevo Murciélago R-GT, y más tarde con el Gallardo GTR. Ambos hasta la fecha han tenido un éxito moderado.

La empresa celebró sus 40 años en 2003 encontrándose en su mejor momento, ya que ha cuadruplicado sus ventas en el mundo, en 2004 creó el modelo descapotable "Murciélago Roadster", y en 2005 el "Gallardo Spyder", en 2006 se lanzó la evolución con base "Murciélago" llamado "LP 640", la edición limitada "Reventón" y el "Gallardo Superleggera" en 2007; y en un futuro cercano podría venir un GT 2+2 y un todoterreno.

Se considera a Lamborghini una de las marcas más prestigiosas y deseadas del mundo de acuerdo a la gran calidad alcanzada por sus deportivos, muchos de estos míticos referentes de la historia contemporánea del automóvil.


Automobili Lamborghini Holding S.p.A(1963 - 2015)


LAMBORGHINI 350 GTV (1963)







LAMBORGHINI 350 GT (1964)






LAMBORGHINI 400 GT (1966)







LAMBORGHINI MIURA ROADSTER (1968)






LAMBORGHINI ISLERO (1968)







LAMBORGHINI ESPADA (1968)






Lamborghini Miura Jota (1970)






LAMBORGHINI URRACO (1972)






LAMBORGHINI JARAMA (1973)






LAMBORGHINI COUNTACH LP 400 (1973)






LAMBORGHINI SILHOUETTE (1976)






LAMBORGHINI JALPA (1981)






LAMBORGHINI LM (1986)






LAMBORGHINI DIABLO (1990)






LAMBORGHINI DIABLO SE (1994)






DIABLO IOTA (1995)






LAMBORGHINI DIABLO SV (1996)






LAMBORGHINI DIABLO ROADSTER (1996)






LAMBORGHINI COUNTACH 25TH ANNIVERSARY (1998)






LAMBORGHINI DIABLO GTR (1999)






LAMBORGHINI DIABLO 6.0 (2001)






LAMBORGHINI MURCIELAGO SKETCH (2002)(prototipo)






MURCIELAGO BARCHETTA CONCEPT (2002)






LAMBORGHINI MURCIELAGO (2002)








LAMBORGHINI MURCIELAGO RGT (2003)






LAMBORGHINI MURCIELAGO 40TH ANNIVERSARY EDITION (2003)






LAMBORGHINI GALLARDO (2003)







LAMBORGHINI MURCIELAGO ROADSTER (2004)







LAMBORGHINI GALLARDO POLICE CAR (2004)







LAMBORGHINI GALLARDO SE (2005)







LAMBORGHINI CONCEPT S (2005)






LAMBORGHINI MURCIELAGO LP640 (2006)







LAMBORGHINI MIURA CONCEPT (2006)





LAMBORGHINI GALLARDO SPYDER (2006)







LAMBORGHINI MURCIELAGO LP640 VERSACE (2007)







LAMBORGHINI GALLARDO SUPERLEGGERA (2007)






LAMBORGHINI GALLARDO NERA (2007)






LAMBORGHINI REVENTON (2008)






LAMBORGHINI GALLARDO LP560-4 (2008)






LAMBORGHINI ESTOQUE CONCEPT (2008)






LAMBORGHINI MURCIELAGO LP670-4 SUPERVELOCE (2009)







LAMBORGHINI MURCIELAGO LP650-4 ROADSTER (2009)






LAMBORGHINI MURCIELAGO LP640 AD PERSONAM (2009)






LAMBORGHINI INSECTA CONCEPT DESIGN (2009)






LAMBORGHINI GALLARDO LP560-4 SPYDER (2009)







LAMBORGHINI GALLARDO LP560-4 AD PERSONAM (2009)







LAMBORGHINI GALLARDO LP550-2 VALENTINO BALBONI (2009)







LAMBORGHINI SESTO ELEMENTO CONCEPT (2010)






LAMBORGHINI REVENTON ROADSTER (2010)






LAMBORGHINI MURCIELAGO LP 670-4 SUPERVELOCE CHINA (2010)






LAMBORGHINI GALLARDO LP 570-4 SUPERLEGGERA (2010)






LAMBORGHINI FURIA CONCEPT DESIGN AMADOU NDIAYE (2010)






LAMBORGHINI GALLARDO LP570-4 BLANCPAIN EDITION (2011)






LAMBORGHINI GALLARDO LP 570-4 SPYDER PERFORMANTE (2011)






LAMBORGHINI GALLARDO LP 560-4 BICOLORE (2011)






LAMBORGHINI AVENTADOR LP 700-4 (2011)






LAMBORGHINI ANKONIAN CONCEPT DESIGN POR SLAVCHE TANEVSKI (2011)







LAMBORGHINI GALLARDO LP 570-4 SUPER TROFEO STRADALE (2012)







LAMBORGHINI AVENTADOR J (2012)







LAMBORGHINI VENENO GENEVA MOTOR SHOW (2013)







LAMBORGHINI GALLARDO LP 570-4 SQUADRA CORSE (2013)






LAMBORGHINI GALLARDO LP 570-4 EDIZIONE TECNICA (2013)






LAMBORGHINI AVENTADOR LP 720-4 50 ANNIVERSARIO (2013)







LAMBORGHINI AVENTADOR LP 700-4 ROADSTER (2013)






LAMBORGHINI HURACAN LP 610-4 (2014)







LAMBORGHINI AVENTADOR LP 700-4 COUPE AD PERSONAM NAZIONALE (2014)






LAMBORGHINI EGOÍSTA (2014)







LAMBORGHINI ASTERION LPI 910-4 (2014)







LAMBORGHINI HURACAN LP 620-2 SUPER TROFEO (2015)






LAMBORGHINI HURACAN GT3 (2015)






LAMBORGHINI AVENTADOR LP 750-4 SUPERVELOCE (2015)








YAPA , NUEVA LAMBORGHINI SUV


LAMBORGHINI URUS (suv) (2015)

















espero que les haya gustado el post ... que sera que nos deparara el futuro? con que nos sorprendera si ya pareciera que estamos en el ... en el año 1963 cuando salio el primer auto lamborghini nunca nadie se hubiera imaginado que hubieran salido todos los modelos siguientes , esperemos que nos sigan sorprendiendo .. gracias por su tiempo y por ver el post , y sobre todo por amar los autos como yo





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