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mig-29 - el terror de la otan

que tomcat ni que chocuarto... esto es una avión
























El terror de la OTAN


La Luftwaffe se hizo cargo de los MiG-29 pertenecientes a la Alemania Oriental en 1992 tras la caída del muro de Berlín. El informe resultó sorprendente: "... Su capacidad aerodinámica es mejor de lo esperado... en algunas áreas sobresaliente en comparación con sus equivalentes occidentales".

La creación del Mikoyan-Gurevich MiG-29, bautizado por la OTAN con el apodo de "Fulcrum" (Apoyo), comenzó en 1974. Pronto corrieron rumores de que la Unión Soviética trabajaba en un supercaza, y no fue hasta 1977 cuando se pudo confirmar. Un satélite espía de Estados Unidos lo fotografió en el aerodrómo de experimentación situado en Ramenskoye. En aquel tiempo se fabricaron once prototipos y ocho aparatos de preproducción.

Sus características básicas operativas son múltiples, destacando un buen rendimiento y un nivel muy alto de agilidad. La diversidad de equipos electrónicos que puede incorporar es sorprendente, siendo los principales: radar multimodo de impulsos Doppler, pantalla de visión anticipada (HUP), visor para la designación óptica de objetivos para los mísiles, sensor de infrarrojos para búsqueda y seguimiento que es capaz de realizar ataques en silencio electrónico y receptor de alerta radar. La aeronave está armada con un cañón monotubo de 30 mm. Puede cargar un amplio abanico de mísiles tierra-tierra y tierra-aire en sus seis anclajes situados bajo de las alas.

La última versión sobre la que conocemos datos, el MiG-29S, es increíblemente más potente. Aumento de la capacidad de combustible, sonda de reabastecimiento en vuelo, modificación de la superficie de vuelo de cuatro secciones a cinco, mayor ángulo de deflexión del timón de dirección para aumentar todavía más su agilidad. El armamento también ha sido ampliamente mejorado: radar de morro N019M Topaz capaz de detectar un objeto de su propio tamaño a 100 km, pudiendo seguir 10 objetivos al mismo tiempo y controlar dos ataque simultáneos. En 1995 se aumentó un 30% el impresionante ángulo de ataque de este "supercaza".

No es extraño que durante la guerra de Kosovo solamente el hecho de que despegara un solitario MiG-29, en su versión más básica, sembrara el terror en la OTAN.
6Comments
      vincent_vega

      si sacas el mig-29 en las tope y quartet, le gana al pucara?

      0
      SergioWasson

      aguante el pampa argento

      0
      georgiedobleV

      Esto es un avión
      http://img101.imagevenue.com/loc229/th_31101_1967_Yenko_Chevrolet_Camaro_SS_427_L_72_425HP.jpg

      0
      Zarick25

      ve aprender un poco mas;t error la otan, sueñas no seas baboso la otan tiene cosas
      mas poderosas que un mig29 aunque hay que regonocer su capacidad no es todo lo
      que dices 😟😟😟

      0
      claudiob005

      Buen caza de finales de los 70 y 80 hoy esta completamente superado
      tecnologicamente por los f-16 mas viejos... De hecho alemania los vendio a un precio casi
      regalado por lo caro de mantener y porque sus motores son de muy corta vida util.
      Un correccion la ultima version es la Mig-35 con la que los rusos estan laburando en
      este tiempo para ofrecerselos a la India y a otros tantos usuarios del Mig-29.
      Y durante la guerra de Kosovo solo volaron 1 o 2 aparatos ya que eran muy viejos y que
      no tenian mantenimiento. De hecho aun la fuerza aerea de Serbia y Montenegro los tiene y no
      sabe que hacer con ellos, ya que estan en un estado deplorable.
      Los amigos peruanos tienen un par de MIgs 29 pero casi ni vuelan por lo mismo. Un
      avion caro y tecnologicamente inferior al dia de hoy.
      Muy buenas las fotos. 😉

      0
      alredope

      Guau!
      Fue este el que se clavo de tapun en una demostracion aerea...
      (toy en live cd y no puedo poner acentos y sig. de preguntas)

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