Check the new version here

Popular channels

Pinturas de Malvinas



21 de Mayo de 1982. Aviones A-4Q (A-4B+) Skyhawk de la Armada Argentina atacan a la fragata británica HMS Ardent, en el estrecho de San Carlos, durante la batalla aeronaval del mismo nombre.



8 de Junio de 1982. Luego de bombardear buques enemigos, un A-4B Skyhawk de la Fuerza Aérea Argentina retorna gravemente averiado, y perdiendo combustible de manera alarmante. Cuando su indicador de combustible marcaba cero, se encontró con su salvador, un KC-130H Hercules. La cantidad de combustible que se perdía por las averías de la Artillería Antiaérea era practicamente la misma que ingresaba desde el cisterna. Según comentaron los pilotos, el Alférez no hubiese logrado un acople de haber fallado el primero, por el escaso nivel de combustible que poseía. Ambos aviones viajaron conectados hasta que el A-4 tuvo la pista asegurada y a la vista.



30 de Mayo de 1982. Cuatro aviones A-4C Skyhawk de la Fuerza Aérea Argentina se reabastecen en vuelo de dos KC-130H Hercules, aviones de la misma fuerza. Liderando el grupo, se encuentran dos aviones Super Etendard, armados con AM-39 Exocet. La misión de los 6 aviones de combate: atacar al ya detectado portaaviones HMS Invincible, de la Royal Navy



30 de Mayo de 1982. Luego del lanzamiento de Exocet, y su impacto en el portaaviones Invincible, dos A-4C son derribados por el grupo de escoltas, mientras los otros dos alcanzan al portaaviones, y lo bombardean duramente. Con el impacto de un misil Exocet y bombas tontas, el portaaviones Invincible quedó fuera de combate por un tiempo indeterminado, aunque ésto sea negado hasta hoy, por el gobierno británico



8 de Junio de 1982. En lo que se conoció como el día más negro de la flota británica, aviones A-4B Skyhawk de la Fuerza Aérea aplastan el desembarco en Bahía Agradable, al Este de la isla Soledad. Así, las intenciones británicas de obtener un segundo frente de combate fueron trágica y rápidamente apagadas. El saldo británico: un buque hundido, varias lanchas hundidas o fuera de combate, dos buques más fuera de combate, 150 bajas entre muertos y heridos



13 de Junio de 1982. Escuadrillas de A-4B (lideradas por el avión denominado Tordillo, ya que era el único sin pintar) bombardean duramente los puestos de comando británicas, ocasionando severas bajas y el retraso del avance enemigo. De haber atacado 5 minutos antes, los A-4 hubiesen matado al mismísimo General Jeremy Moore, comandante en jefe de las fuerzas británicas en el conflicto.



13 de Junio de 1982. Luego del ataque nombrado anteriormente, el avión "Tordillo" retorna averiado al continente



23 de Mayo de 1982. En plena batalla aeronaval de San Carlos (protagonizada por las fuerzas aéreas argentinas contra las fuerzas aeronavales británicas), un A-4B Skyhawk, lanza su bomba de 1000 libras contra la fragata HMS Antelope, para luego caer en el estrecho, abatido. La vida del piloto no se perdió en vano, ya que su bomba estalló en medio de la noche siguiente, partiendo en dos y hundiendo el buque



Abril de 1982. En vísperas de los combates, la rebautizada Stanley (ahora denominada Puerto Argentino) es sobrevolada por aviones A-4B Skyhawk de la Fuerza Aérea Argentina



12 de Mayo de 1982. Aviones A-4B Skyhawk de la Fuerza Aérea Argentina bombardean duramente a dos buques de combate británicos basados en las cercanías de la isla Soledad. Se trataba del destructor Glasgow, y la fragata Brilliant. A pesar de la pérdida de algunos aviones y pilotos, la misión fue exitosa y ambos buques quedaron fuera de combate



21 de Mayo de 1982. En el primer día de la batalla de San Carlos, un A-4B Skyhawk ataca duramente a la fragata Argonaut, la cual ya había sido atacada duramente por un avión Aermacchi de la Armada Argentina a las primeras horas del día. La fragata quedó fuera de combate y muy gravemente averiada



21 de Mayo de 1982. Skyhawks de la Fuerza Aérea Argentina atacan a la fragata Ardent en la batalla de San Carlos. La misma se hundiría minutos más tarde.



21 al 25 de Mayo de 1982: Batalla de San Carlos. Panorama típico de cómo se veía el estrecho bajo un ataque de la aviación argentina, en este caso, los valerosos pilotos de A-4B Skyhawk



30 de Mayo de 1982. Dos Super Etendard de la Armada Arentina y dos aviones A-4C Skyhawk de la Fuerza Aérea Argentina se reabastecen en vuelo de dos KC-130H Hercules, aviones de la misma fuerza. Esperando su turno, se encuentran otros dos A-4C Skyhawk. La misión de los 6 aviones de combate: atacar al ya detectado portaaviones HMS Invincible, de la Royal Navy



30 de Mayo de 1982. Luego del lanzamiento de Exocet, y su impacto en el portaaviones Invincible, dos A-4C son derribados por el grupo de escoltas, mientras los otros dos alcanzan al portaaviones, y lo bombardean duramente. Con el impacto de un misil Exocet y bombas tontas, el portaaviones Invincible quedó fuera de combate por un tiempo indeterminado, aunque ésto sea negado hasta hoy, por el gobierno británico


Jet de Pelea, los aviones armados que poseían nuestras fuerzas eran los siguientes:

FUERZA AEREA ARGENTINA (245 unidades)

-21 x Dassault Mirage III (superioridad aérea y escolta)
-34 x IAI Mirage V Dagger (escolta, así como antibuque y aire-tierra)
-10 x BAe Canberra (bombarderos estratégicos nocturnos)
-40 x FMA IA-58 Pucará (misiones de ataque a tierra y cazahelicópteros)
-44 x Mc Donnell Douglas A-4B/C Skyhawk (misiones antibuque y aire-tierra)
-28 x Morane Saulnier MS-760 Paris (no utilizados en el conflicto)
-60 x Beechcraft T-34A Mentor (no utilizados en el conflicto)
-08 x North American F-86 Sabre (no utilizados en el conflicto)


ARMADA ARGENTINA (58 unidades)

-05 x Dassault Super Etendard (misiones antibuque)
-10 x Mc Donnell Douglas A-4Q (B+) Skyhawk (antibuque y aire-tierra)
-10 x Aermacchi MB-339 (misiones de ataque a tierra y caza helicópteros)
-08 x Aermacchi MB-326 (no utilizados en el conflicto)
-15 x Beechcraft T-34C Turbomentor (apoyo liviano y cazahelicópteros)
-10 x Grumman S-2A/E Tracker (apoyo y ataque antisubmarino)


Todos estos aviones eran utilizados desde las bases aéreas continentales situadas al Sudeste de la Nación, excepto los Pucará, los Aermacchi y los Turbomentor, que fueron utilizados en bases aéreas desplegadas por las islas Malvinas.


Hoy la fuerza atraviesa una situación muy particular y aunque parezca estar muy lejos de sus momentos de gloria, es válido aclarar que la gloria no se obtiene con dinero o con armas de última generación, sino con el esfuerzo, patriotismo y vocación de cada uno de sus integrantes.

Vaya éste simple homenaje a todos los miembros de la FAA caídos en cumplimiento de su deber y a todo el personal que día a día, pelean por mantener la gloria, prestigio y honor que la FAA tuvo, tiene y tendrá.

Y si alguien duda de tal gloria, prestigio y honor, sólo basta hacer memoria:


HMS Argonaut
HMS Antrim
HMS Avenger
HMS Arrow
HMS Alacrity
HMS Ardent
HMS Antelope
HMS Brillant
HMS Broadsword
HMS Coventry
HMS Fearlees
HMS Glamorgan
HMS Glasgow
HMS Invencible
HMS Playmouth
HMS Yarmouth
RFA Sir Bedivere
RFA Sir Galahad
RFA Sir Lancelot
RFA Sir Tristam

Del Coronel (FAF) Pierre Clostermann, héroe francés de la Segunda Guerra Mundial, a los pilotos argentinos:


A vosotros, jóvenes argentinos compañeros pilotos de combate quisiera expresaros toda mi admiración. A la electrónica más perfeccionada, a los misiles antiaéreos, a los objetivos más peligrosos que existen, es decir los buques, hicistes frente con éxito. A pesar de las condiciones atmosféricas más terribles que puedan encontrarse en el planeta, con una reserva de apenas pocos minutos de combustible en los tanques de nafta, al límite extremo de vuestros aparatos, habéis partido en medio de la tempestad en vuestros "Mirage", vuestros "Etendard", vuestros "A-4", vuestros "Pucará" con escarapelas azules y blancas. A pesar de los dispositivos de defensa antiaérea y del los SAM de buques de guerra poderosos, alertados con mucha anticipación por los "AWACS" y los satélites norteamericanos, habéis arremetido sin vacilar.

Nunca en la historia de las guerras desde 1914, tuvieron aviadores que afrontar una conjunción tan terrorífica de obstáculos mortales, ni aun los de la RAF sobre Londres en 1940 o los de la Luftwaffe en 1945.

Vuestro valor ha deslumbrado no sólo al pueblo argentino sino que somos muchos los que en el mundo estamos orgullosos que seáis nuestros hermanos pilotos.

A los padres y a las madres, a los hermanos y a las hermanas, a las esposas y a los hijos de los pilotos argentinos que fueron a la muerte con el coraje más fantástico y más asombroso, les digo que ellos honran a la Argentina y al mundo latino.

Ay!: la verdad vale únicamente por la sangre derramada y el mundo cree solamente en las causas cuyos testigos se hacen matar por ella.


Fuente: Foro Militar Fuerzas Armadas de Mexico. M.A.F
http://www.mxarmedforces.tk/
22Comments
      GIF
      New