Todo Gigante!

LA MOTO MAS GRANDE DEL MUNDO

Llamada Gunbus 410, por la capacidad de su enorme motor en V-Twin, acaba de completarse. El monstruoso motor pudo finalmente ser colocado, algo que parecía imposible. Esto fue posible gracias a la persistente labor de su creador, Clemens F. Leonhardt.

Con una longitud de casi 3,5 metros, genera un gran impacto visual, no menor que el de verla en acción, con su gigantesco propulsor bicilíndrico de 6.728 c.c.(410 pulgadas cúbicas V-Twin), la motocicleta tiene una transmisión de 3 velocidades con marcha atrás.

Considerando el enorme motor y las dimensiones, la moto es un poco pesada alrededor de 650 Kilos (1433 libras), imaginamos lo que debe ser detenerse en una esquina, posiblemente por ello aun no hay detalles sobre su desempeño en carretera.

Se dice que va entrar en producción en serie limitada y un sidecar estará disponible, el mismo que podría ayudar con el equilibrio.

Ficha Técnica



Motor:

* 2 cilindros en V a 45º
* Carrera de pistón = 176mm
* Diámetro = 156 mm
* Cubicaje = 6.728 cm³
* Relación de compresión = 8,7:1



Transmisión:

* 3 marchas secuenciales + marcha atrás
* Primaria por doble cadena de 1"x 11/16
* Secundaria de cadena simple de 1"x 11/16



Embrague:

* Hidráulico con tres disco de 140 mm de diámetro



Chasis:

* Tubular de acero al cromo molibdeno
* Ángulo pipa de de dirección = 65º
* Barras delanteras trapezoidales de acero al cromo molibdeno



Sistema de alimentación:

* 2 válvulas de 70 mm de diámetro
* Inyección electrónica secuencial con sonda lambda
* Catalizador
* Gestión electrónica del motor con desconexión de control de deslizamiento



Neumáticos:

* Delantero 38" de diámetro, 11" de ancho; Fabricante: Rigdon, Alemania
* Trasero 42" de diámetro, 15" de ancho; Fabricante: Rigdon, Alemania



Frenos:

* Doble disco delantero de 310mm
* Monodisco trasero de 310 mm



Lubricación:

* Por cárter seco



Pesos y dimensiones:

* Longitud total = 3.450mm
* Distancia entre ejes = 2.410 mm
* Altura total = 1.480 mm
* Altura de asiento = 800 mm
* Peso total en vacío = 650 kg

La presa de las Tres Garganta está situada en el curso del río Yangzi en China y es la planta hidroeléctrica y de control de inundaciones más grande del mundo.

Caracteristicas

La presa se levanta a orillas de la ciudad de Yichang, en la provincia de Hubei, en el centro de China. El futuro embalse llevará el nombre de Sandouping, y podrá almacenar 39.300 millones de m3. Contará con 32 turbinas de 700 MW cada una, 14 instaladas en el lado norte de la presa, 12 en el lado sur de la presa y seis más subterráneas totalizando una potencia de 22,5 gigavatios (GW), generando en conjunto una energía eléctrica de unos 100 TWh al año.
En los planes originales esta sola presa tendría la capacidad de proveer el 10% de la demanda de energía eléctrica China. Sin embargo el crecimiento de la demanda ha sido mayor del esperado y aun si estuviera completamente operativa hoy solo sería capaz de proveer de energía al 3% del consumo interno chino.
Esta monumental obra -la mayor presa del mundo- dejará bajo el nivel de las aguas a 19 ciudades y 326 pueblos, afectando a más de 1.900.000 personas y sumergiendo unos 630 km2. de superficie de territorio chino.

Pérdida cultural

La inundación de las tierras provoco, también grandes pérdidas de reliquias ubicadas en las cercanías del río. Elementos de la era Paleolítica, restos fósiles, sitios del Neolítico, entierros ancestrales, tumbas aristocráticas y obras de las dinastías Ming y Qing, quedarán por debajo de la línea de almacenamiento. Por ello, a partir de 1995 se inició una carrera contrarreloj a fin de rescatar la mayor cantidad posible de estos elementos.

Historia

La construcción de la presa comenzó en 1994 y se estimó que la construcción de la represa se prolongaría a lo largo de 14 años. El 6 de noviembre de 2002 se logró cerrar el curso del río y en 2003 comenzó a operar el primer grupo de generadores. A partir de 2004 se instalaron un total de 4 grupos de generadores por año, hasta completar la obra.
El 6 de junio de 2006 fue demolido el último muro de contención de la presa, con explosivos suficientes para derribar 400 edificios de 10 plantas. Cayó en 12 segundos.
Se terminó el 30 de octubre de 2008. Casi 1.900.000 personas fueron realojadas principalmente en nuevos barrios construidos en la ciudad de Chongqing.

Funcionamiento y diseño

Algunos críticos dicen que el río llevará al embalse 5300 millones de toneladas de desechos que podrían acumularse en la pared de la represa, tapando las entradas a las turbinas. La acumulación de sedimentos es un problema característico de los embalses, esto disminuye la capacidad de producción y además recorta la vida útil.

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Se trata de un Wartsila-Sulzer RTA96-C, y no, no irá en el próximo Audi Q7 ni BMW X5..

Su versión más grande es un 14 cilindros en línea turbodiesel de dos tiempos, con una cilindrada de 25.480 litros y una potencia de 108.920 caballos y un par de 7.6 millones de Newton/metro a 102 rpm

Más datos de locura, pesa 2.086 toneladas y consume 6.000 litros de gasóleo a la hora, aún así es bastante eficiente para la potencia que entrega.

Este es, hasta la fecha, el camión más grande que se ha construido. Presentado en 2004, tiene una capacidad de carga de 363 toneladas y un motor de 20 cilindros en V, 90.000 centímetros cúbicos de cilindrada y 10.400 kg. de peso que desarrolla 3.650 CV.

Sin embargo, este motor no está conectado a las ruedas. En vez de eso hace girar un alternador que produce corriente eléctrica que se envía a cada uno de los dos motores ubicados en las ruedas posteriores.

Este sistema ofrece muchas ventajas sobre una transmisión convencional, pues carece de palieres y caja de cambios, eliminando las partes móviles más problemáticas.

Los frenos, de disco en todas la ruedas, también funcionan por electricidad. Además cuenta con un freno de mano accionado por muelles capaz de inmovilizar el vehículo, a plena carga, en una rampa con 15 grados de inclinación.

Ficha técnica:

* Potencia: 3.650 CV.
* Longitud: 14,5 metros
* Anchura: 8,8 metros
* Altura (con el volquete levantado): 13,3 metros
* Altura libre al suelo (eje posterior): 1,1 metros
* Batalla: 6,6 metros
* Velocidad máxima: 64,4 km/h.
* Capacidad máxima: 363 toneladas
* Peso máximo: 592 toneladas
* Peso de la carrocería: 58 toneladas
* Peso del chasis: 187 toneladas
* Capacidad del depósito: 4.730 litros
* Neumáticos: 56/80 R 63

La limusina más larga del mundo mide 30 metros de largo y tiene 26 ruedas.

Pueden viajar muchos pasajeros, pero además tiene jacuzzi climatizado, piscina, techo solar, varias camas para echar un sueño y hasta un helipuerto.

Aunque es arriesgado afirmar con rotundidad un titular como «La… x …más grande del mundo» parece sin duda que esta puede ser la la piscina más grande del mundo (espectaculares fotos siguiendo los enlaces).

Está situada en el complejo hotelero San Alfonso del Mar en Chile y tiene el tamaño de unas 6.000 piscinas normales, como puede apreciarse en la foto aérea.

Eso son 250.000 metros cúbicos (toneladas) de agua repartidos en 8 hectáreas, más de un kilómetro de largo.

La Secuoya gigante es el arbol mas grande del mundo puede alcanzar entre 1.500 y 2.000 toneladas de peso, con alturas de 90 metros y vivir 3.400 años.

Su area original se encuentra en 72 bosquecillos repartidos en el sur de la Sierra Nevada (California),se introdujo en Europa en el año 1853 y se han registrado ya en Gran Bretaña arboles que sobrepasan los 50 metros.

El Antonov An-225 Mriya (Антонов Ан-225 Мрія, designación OTAN: Cossack) es un avión de transporte aéreo táctico fabricado por Antonov y es el avión más grande del mundo.

Su diseño, construido para transportar la lanzadera Buran, fue una extensión del Antonov An-124. Mriya (Мрія) significa «sueño» (en el sentido de la inspiración) en el idioma ucraniano.

El avión es también más grande que el Airbus A380, el C-5 Galaxy o el Boeing 747-400.

Con un peso máximo de 640 t, el An-225 es el avión más pesado del mundo. El Hughes H-4 Hercules, conocido como Spruce Goose, tenía una envergadura mayor pero sólo voló en una ocasión; el An-225 es el avión más grande del mundo que ha despegado varias veces