Atiendo un maxikiosco y soy perito naval (mi teoría) ARA SJ
Hola, tengo la teoria definitiva de lo que ocurrió al ARA SAN JUAN. Paso a paso te la explico:
1-A las 8:52 del miércoles previo a la pérdida del contacto la tripulación notificó que había ingresado agua de mar al tanque de baterías N°3 por el sistema de ventilación. Ocasionó un "cortocircuito y principio de incendio". Las baterías de PROA quedaron "fuera de servicio".
Este incidente fue producto de la tormenta y oleaje de gran altura que habia en la superficie marítima, el submarino al emerger se vio cubierto por estas olas las cuales provocaron la entrada de agua por el sistema de snorkel y de ahí al sistema de ventilación de las baterías.
2-Acá comienzan los errores:
El primero fué creer que al lograr apagar la llama del principio de incendio se terminó con el problema, PERO NO. Lograron detener el principio de incendio, pero las baterías continuaron produciendo y emanando gases como cloro e hidrógeno, que son altamente explosivos.
Otro extracto del último mensaje dice:
"Al momento, en inmersión propulsando con circuito dividido. Sin novedades de personal. Mantendré informado". Esto nos lleva al segundo y tercer error:
El capitán decide mantenerse en inmersión, debido a que la tormenta en superficie aun continuaba y creía que al emerger ocasionaría nuevamente entrada de agua a baterías y un principio de incendio. Esto le quitó al ARA SAN JUAN cualquier posibilidad de ventilación y renovación de aire para extraer esta peligrosa acumulación de gases en el submarino.
El tercer error fue sellar la sección de proa "propulsando con circuito dividido" significa que la sección de baterías de proa se cerró lo cual facilitó la pronta acumulación de gases de cloro e hidrógeno en un espacio reducido.
Finalmente lo único que se necesito para que esta combinación de fallos y errores explotara fue algún aumento de temperatura o chispa de ignición para que todo detonara.
En la siguiente imagen vemos la sección de proa (en la que se encontraban la baterias) justo debajo de la sala de torpedos, totalmente destruida:
1-A las 8:52 del miércoles previo a la pérdida del contacto la tripulación notificó que había ingresado agua de mar al tanque de baterías N°3 por el sistema de ventilación. Ocasionó un "cortocircuito y principio de incendio". Las baterías de PROA quedaron "fuera de servicio".
Este incidente fue producto de la tormenta y oleaje de gran altura que habia en la superficie marítima, el submarino al emerger se vio cubierto por estas olas las cuales provocaron la entrada de agua por el sistema de snorkel y de ahí al sistema de ventilación de las baterías.
2-Acá comienzan los errores:
El primero fué creer que al lograr apagar la llama del principio de incendio se terminó con el problema, PERO NO. Lograron detener el principio de incendio, pero las baterías continuaron produciendo y emanando gases como cloro e hidrógeno, que son altamente explosivos.
Otro extracto del último mensaje dice:
"Al momento, en inmersión propulsando con circuito dividido. Sin novedades de personal. Mantendré informado". Esto nos lleva al segundo y tercer error:
El capitán decide mantenerse en inmersión, debido a que la tormenta en superficie aun continuaba y creía que al emerger ocasionaría nuevamente entrada de agua a baterías y un principio de incendio. Esto le quitó al ARA SAN JUAN cualquier posibilidad de ventilación y renovación de aire para extraer esta peligrosa acumulación de gases en el submarino.
El tercer error fue sellar la sección de proa "propulsando con circuito dividido" significa que la sección de baterías de proa se cerró lo cual facilitó la pronta acumulación de gases de cloro e hidrógeno en un espacio reducido.
Finalmente lo único que se necesito para que esta combinación de fallos y errores explotara fue algún aumento de temperatura o chispa de ignición para que todo detonara.
En la siguiente imagen vemos la sección de proa (en la que se encontraban la baterias) justo debajo de la sala de torpedos, totalmente destruida:
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