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Aviones Boeing

Voy empezar diciendoles que solo puse los BOEING!

Bueno aca empesamos...

Boeing B40


Info

El avión se probó por primera vez el 25 de mayo de 1927.

Características

Motor: un motor de Pratt & Whitney refrigerado por aire modelo R-1340 AN-1 (Este modelo era casi 200 libras más ligero que su antedecesor que estaba enfriado por agua).
Potencia del motor: 420-Caballos de Vapor (en el motor de P&W), los modelos de finales de 30 ya tenían motores de los 500 CV.

Número de pasajeros: 2-4.Las primeras versiones 2 pasajeros, las de los años 1928
Velocidad de avion al despegar: 120 mph (millas por hora)
Velocidad máxima: 128 mph (millas por hora)
Envergadura: 44 pies (13,46 metros)
Longitud: 33 pies (10,06 metros)
Peso: 6,000 libras (2.720 kg)
Autonomía: 650 millas (1.045 km con peso máximo)
Altura máxima: 14,500 pies
Carga de pago: Piloto, 2 pasajeros y 1200 libras de correo

Ahora pasamos a los más nuevos

Boieng 707


Info

Características generales

* Capacidad: 179 pasajeros
* Longitud: 44,07 m
* Envergadura: 39,90 m
* Altura: 12,93 m
* Peso vacío: 55.580 kg
* Peso máximo de despegue: 116.570 kg
* Planta motriz: 4× turborreactores Pratt & Withney JT3D-1, de 75,6 kN (17.000 lbft) de empuje cada uno.

Boeing 717


Este avion fue creado para pruebas.
Muchas empresas lo usan, pero estos aviones podemos decir que están en extinsión xD.
Las características del Boeing 717 son casi iguales a las del Boeing 707.
Capacidad de Pasajeros de Boeing 717: 180 pasajeros.

Boeing 727


Info

Características

* Envergadura : 32,91 m
* Longitud : 46,69 m
* Altura del empenaje : 10,36 m
* Motores : 3 Pratt & Whitney JT8D,
* Peso máximo al despegue : 95.028 kg
* Max. número de pasajeros : 189
* Velocidad de crucero : 907 km/h
* Altitud de crucero : 9,1 a 12,2 km
* Alcance : 4.450 km

Rendimiento

* Velocidad crucero (Vc): 1.000 km/h (540 nudos)
* Alcance en vuelo: 6.820 km (3.680 MN)


Boeing 737


Info
* Largo de las alas: entre 28,3 y 34,3 m (36 m. para los de las series 700, 800, y 900 con winglets)
Longitud:
28,64 m (Serie 100)
30,53 m (Serie 200)

Dimensiones:
Altura: 11,23 m
Largo:29,53 m
Ancho: 28,35 m

33,4 m (Serie 300)
36,45 m (Serie 400)
31,01 m (Serie 500)
31,2 m (Serie 600)
33,6 m (Series 700 y 700ER)
39,5 m (Serie 800)
42,1 m (Series 900 y 900ER)

Altura de la cola:
12,6 m (Serie 600)
12,5 m (Series 700, 800, 900, y 900ER)

Motores: dos motores tipo turbofan, entre 64,4 kN y 117,3 kN cada uno

Pratt & Whitney JT8D (Series 100 y 200)
CFMI CFM56-3 (Series 300, 400 y 500)
CFMI CFM56-7 (Series 600, 700, 800, 900)

Velocidad
Velocidad crucero: 885 km/h(serie 400)


Boeing 747. Uno de los Mejores



Info

Envergadura 59,63 m
Longitud 70,66 m
Altura 18,96 m
Velocidad de crucero (a 11 km) 522 nudos
Alcance máximo 13.570 kilómetros


Boeing 757


Info

757-200 757-200 Freighter 757-300
Primer vuelo 19 de febrero de 1982 (-200) 2 de agosto de 1998
Pasajeros
(conf. 2 clases) 200 (12 + 188) (Carguero) 243 (12 + 231)
Pasajeros
(conf. 1 clase) 228 (Carguero) 280
Capacidad de carga 43,3 m3 239 m3 67,1 m3
Peso en vacío 58.390 kg 64.110 kg
Peso máximo al despegue 115.680 kg 123.600 kg
Capacidad de combustible 43.490 l 42.680 l 43.400 l
Alcance 7.222 km 5.834 km 6.287 km
Velocidad de crucero 868 km/h 882 km/h
Techo de vuelo 12.500 m
Longitud 47,32 m 54,47 m
Envergadura 38,05 m
Altura de cola 13,56 m
Motorización Dos motores Rolls-Royce RB211 o Pratt & Whitney PW2037-PW2040-PW2043

45.000 litros de combustible

Boieng 767


Info

767

Largo 48,5 m
(159 ft 2 in)

Envergadura 47,6 m
(156 ft 1 in)

Capacidad 181-255

Carga 81,4 m³ (2,875 ft³)
22 LD2s

Alcance 9,400 km
(5,200 mi náuticas)
transcontinental

Velocidad Crucero Mach 0,8 (870 km/h, 540 mph)
Motores Dos motores de reacción de doble flujo, tipo turbofan de alto índice de derivación, usualmente General Electric CF6-80 (que entregan aproximadamente 65,000 lbf (289 kN) cada una) o Pratt & Whitney PW4062 (entregan aproximadamente 63,000 lbf (280 kN) cada una); algunas naves usan Rolls-Royce RB211 (aproximadamente 60,000 lbf (267 kN) de potencia cada una)


Boeing 777


Info

Boeing empleó avanzadas tecnologías en el 777. Entre ellas están:

Pantallas Honeywell LCD Vidrio de cabina que replicaban las aviónicas requeridas en los lugares deseadas

Controles de vuelo Vuelo por cable que comunican mandos de curso a los superficies direccionales del avión por alambres eléctricos.

Aviónicas completamente configurables por programas.

Maletín del vuelo electrónico.

Un diseño más liviano debido al uso de compuestos (12% por peso)[20]

Red de aeronáuticas de fibra óptica.

Al momento, los motores de turboventilador son los más grandes y poderosos en un avión comercial. Son de 128 pulgadas (3.3 m) de diámetro de ventilador en el GE-90-115B.

El tren de aterrizaje más grande y las ruedas más grandes jamás usadas en un aeronave comercial. Cada rueda del tren principal de un 777-300ER sostiene una carga máxima de 64,583 libras (29.294 kg), la carga más pesada de todas las aeronaves comerciales.
30.000 kilos cada rueda

Boeing 787 Dreamliner (en desarrollo)



Info

Motores super-eficientes con un consumo de combustible 20% menor y niveles de ruido de solamente 85 dBA con una huella sonora 60% menor a los motores actuales, por lo que el sonido se propaga menos y es menos intenso, se estima ligeramente mayor a una intersección de calles bulliciosa.

- Uso intensivo de materiales compuestos avanzados.

Materiales compuestos - 50% (Incluyendo Fuselaje y Alas)
Aluminio - 20%
Titanio - 15%
Acero - 10%
Otros - 5%
(Como referencia el nuevo Airbus A380 utiliza entre el 20% y 25% de materiales compuestos)

El uso de estos materiales y nuevas técnologías y procesos en la fabricación del Boeing 787 han permitido eliminar 1.500 planchas de aluminio y entre 40.000 y 50.000 abrazaderas como resultado de fabricar la sección del fuselaje como una sola pieza (Ref. Boeing Comercial Airplanes).

- Aerodinámica de última generación.

- Cabina de vuelo mejorada con despliegue de mapas el doble de grande que los aviones actuales y Head-Up Displays. Información translúcida que se proyecta directamente enfrente de la vista de los pilotos.

- Compartimiento para equipajes de mano 30% más grande que los de los aviones actuales.

- Ventanillas de 19 pulgadas de alto. Mucho más grandes que las utilizadas actualmente, contarán con un botón para oscurecerlas o aclararlas a voluntad del pasajero.

- Iluminación Interior de última generación. Para ayudar a adaptarse de una zona horaria a otra.

- Mejoras en sistemas de purificación de aire y agua. Incorpora nuevas técnicas de humidificación de aire eliminando los dolores de cabeza, fatiga y sequedad asociados a los viajes largos con los sistemas actuales.

- Alcance de hasta 8.800 millas naúticas. Podrá volar sin escalas rutas como, Nueva York- Grecia, San Francisco-Londres, Tokio-Los Angeles, Nueva York-Emiratos Arabes Unidos, Las Vegas-Nueva Zelanda, etc.

- Bajos costos de mantenimiento.


Bueno espero qe les haya gustado, me costo mucho hacerlo y lo hice por ustedes.

Comentar es agradecer...y si me das puntos te llevas las llaves de este


Te doy las llaves y la garantía de los parabrisas
Si se te vence la garantía y si rompes el parabrisas... arreglarlo te puede costar unos 600.000 dólares... Poquito no?