Boeing E3 Sentry

July 29 2011

El Boeing E-3 Sentry es una aeronave militar desarrollada por el fabricante norteamericano Boeing, a partir del Boeing 707, para la realización de tareas de sistema de alerta y control aerotransportado (AWACS). Provee principalmente vigilancia bajo todo tipo de condiciones climáticas, aunque también sirve de aeronave de mando, de control y de comunicaciones. Se construyeron un total de 68 unidades hasta que en 1992 finalizó su producción. Únicamente una de estas aeronaves ha sido perdida, tras un accidente.

Sus principales usuarios son la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la Royal Air Force del Reino Unido, el Armée de l'Air de Francia, la Real Fuerza Aérea Saudí y la OTAN.

Características generales

Tripulación: 4 tripulantes de vuelo, 13-19 tripulantes de misión
Longitud: 46,61 m
Envergadura: 44,42 m
Altura: 12,6 m
Superficie alar: 283,4 m²
Peso vacío: 73.480 kg
Peso cargado: 156.400 kg
Peso máximo al despegue: 147.000 kg
Planta motriz: 4× turbofán Pratt and Whitney TF33-PW-100A.
Empuje normal: 95,6 kN (9.752 kgf; 21.500 lbf) de empuje cada uno.

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (Vno): 855 km/h (531 MPH; 462 kt)
Alcance: 7.408 km (4.000 nmi; 4.603 mi) (8 horas)
Techo de servicio: 12.497 m (41.000 ft)

Aviónica

Radar PESA Westinghouse AN/APY-1 y AN/APY-2

Aviones de las fuerzas aéreas británica, saudí y francesa

Características generales

Tripulación: 4 tripulantes de vuelo, 14 tripulantes de misión
Capacidad: 35
Longitud: 46,61 m
Envergadura: 44,42 m
Altura: 12,6 m
Superficie alar: 283,4 m²
Peso vacío: 83.990 kg
Peso cargado: 152.090 kg
Peso máximo al despegue: 151.636 kg
Planta motriz: 4× turbofán CFM International CFM56.
Empuje normal: 106,8 kN (10.886 kgf; 24.000 lbf) de empuje cada uno.

Rendimiento

Velocidad nunca excedida (Vne): Mach 0,83
Velocidad máxima operativa (Vno): 955 km/h (593 MPH; 516 kt) (Mach 0,78)
Velocidad crucero (Vc): Mach 0,72 (eco)
Alcance: 8.046 km (4.344 nmi; 5.000 mi) (10 horas)
Techo de servicio: 13.106 m (42.999 ft)
Régimen de ascenso: 10,2 m/s (2.002 ft/min)

Aviónica

Radar PESA Westinghouse AN/APY-1 y AN/APY-2

Parcialmente oculto por un S-2E(T) Turbo Tracker de la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina, se percibe claramente uno de los E-3C Sentry de la 552nd ACW que operó desde la Base Aeronaval Comandante Espora.

Otra foto de uno de los E-3 Sentry en Argentina

Interior de un E-3 Sentry de la Royal Air Force

Cockpit del E-3 Sentry

Panel de instrumentos del ingeniero de vuelo

Consola del Radar Technician ubicada a popa, justo delante del Área de Descanso. Aquí el especialista del radar se encarga de supervisar el correcto funcionamiento del radar y de la presentación de datos del mismo.

En estas consolas se ubica el "Weapons Team", encargado de las interceptaciones. Se compone de las tres consolas, teniendo la posibilidad de coordinar entre 45 y 90 interceptaciones al mismo tiempo. Otra consola está disponible en caso de ser necesario.

Imagen de una de las líneas de consolas centrales, en este caso la que mira hacia proa, con el Weapons Team delante. De izquierda a derecha se ubica el Tactical Director, a su derecha se ubica el Surveillance Controller, mientras que en el extremo se encuentra el Link Manager.

La otra línea de consolas centrales, en este caso la que mira hacia popa. Las consolas del centro y extremo izquierdo son destinadas a los Surveillance Operators (SO), mientras que la consola del extremo derecho está como reserva, pudiendo utilizarse para alojar otro SO, o bien un Weapons Controller. En el centro puede observarse la parte trasera de la consola del operador de ESM y los asientos de descanso.

Imagen tomada desde el centro del fuselaje hacia proa. Aquí se puede observar la consola del operador del sistema ESM, así como los asientos de descanso del área central. Delante de ellos se encuentran las consolas del resto de la Mission Crew.