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El Mito del Bloqueo Israelí sobre Gaza

No existe un bloqueo israelí sobre la Franja de Gaza. Primero que todo, Gaza no solo comparte frontera con Israel, sino también con Egipto. Hay una frontera de 13 kilómetros (8 millas) entre Gaza y Egipto. Es este último, y no Israel, quien controla el Cruce de Rafah hacia Gaza, que ha sido usado principalmente por personas viajando hacia y desde Egipto, y desde ahí hacia el resto del mundo.



Más importante, durante los últimos cuatro años se permite la entrada a Gaza de todos los bienes desde Israel, excepto por armas y una pequeña lista de artículos de doble uso que pueden ser usados como explosivos por los terroristas. La prohibición de armas y las restricciones sobre estos artículos, provienen del hecho de que desde el 2007, Gaza ha estado gobernada por una organización terrorista, es decir Hamas, cuyo objetivo declarado es la destrucción de Israel. Estas restricciones existen únicamente para proteger a los ciudadanos israelíes de los continuos ataques terroristas de Hamas.

No solo la comida, medicinas, gasolina y ayuda entran libremente en todo momento, sino que también en tiempos de paz, materias primas y bienes de consumo de todo tipo son transferidos diariamente de Israel a Gaza a través del cruce por tierra. Los tipos y cantidades de bienes de consumo son determinados por comerciantes palestinos y dependen principalmente de las fuerzas del mercado en Gaza. Para los más adinerados, Gaza ofrece una variedad de oportunidades de consumo, desde centros comerciales de tamaño modesto hasta restaurantes de lujo. Incluso durante las últimas hostilidades en Gaza, un periodista internacional informó sobre las compras en uno de los supermercados de Gaza, que ofrecía “todo tipo de bienes.”

Teniendo en cuenta la libre entrada de casi todos los bienes, es imposible pretender legítimamente que la Franja de Gaza está siendo sitiada. Por ejemplo, en los primeros cinco meses de 2014, más de 18.000 camiones con casi 228.000 toneladas de suministros entraron a Gaza. Incluidos en las entregas estaban materiales de construcción: desde enero, más de 4.680 camiones que transportaban 181.000 toneladas de cemento, madera, grava, hierro y otros materiales de construcción pasaron por el cruce terrestre de Kerem Shalom hacia Gaza.

Además de facilitar la transferencia de bienes, la ayuda humanitaria y de los combustibles, Israel también abastece a la Franja de Gaza con 10 millones de metros cúbicos (2,6 mil millones de galones) de agua al año y más de la mitad de su electricidad.

Mientras que Israel enfrenta una grave amenaza por parte de los terroristas en Gaza, todavía permite el traslado supervisado de personas a Israel. En los primeros cinco meses de 2014, alrededor de 60.000 personas ingresaron a Israel desde la Franja de Gaza. Muchos de ellos eran pacientes y sus acompañantes, que recibieron tratamiento médico en Israel y en otros lugares, mientras que un gran número de hombres de negocios y comerciantes de Gaza también visitaron Israel.

A la luz de todos estos hechos, no sólo es obvio que no hay asedio sobre Gaza, sino que tampoco es razonable decir que en su totalidad, la Franja de Gaza está bajo un bloqueo israelí.

Los activistas anti-israelíes a menudo citan el bloqueo marítimo como prueba de un bloqueo general sobre la propia Gaza, pero eso es deliberadamente engañoso.

En los tiempos modernos, Gaza se ha basado casi exclusivamente en los cruces terrestres para la importación de bienes: nunca ha tenido el tipo de puerto capaz de manejar barcos de carga (y sólo tenía un aeropuerto en funcionamiento durante aproximadamente tres años).

El bloqueo marítimo es legal según el derecho internacional. En 2011, un panel especial convocado por el secretario general de la ONU Ban Ki-moon, examinó el bloqueo marítimo. El Panel de la ONU encontró que tanto el bloqueo naval como su ejecución eran legales, incluso en aguas internacionales. Este panel de expertos hizo hincapié en que toda la ayuda a Gaza debe transferirse sólo a través de los pasos fronterizos terrestres designados.

El Panel constató también que Israel tiene preocupaciones de seguridad legítimas con respecto a la violencia por parte de Hamas y que el tráfico de armas a Gaza permitió a Israel imponer un bloqueo naval. Repetidos intentos de contrabando de armas peligrosas a través del mar – incluyendo potentes cohetes de largo alcance de Irán – atestiguan el hecho de que el bloqueo marítimo es una medida de seguridad esencial.

De hecho, los peligros planteados por Hamas están bien documentados. Es reconocido internacionalmente como una organización terrorista, por países como la Unión Europea, Australia, Japón, Egipto y los EE.UU.




El Mito del Bloqueo Israelí sobre Gaza

‍‍ago 15, 2014 - 13 Tevet 5774 Informate 0

No existe un bloqueo israelí sobre la Franja de Gaza. Primero que todo, Gaza no solo comparte frontera con Israel, sino también con Egipto. Hay una frontera de 13 kilómetros (8 millas) entre Gaza y Egipto. Es este último, y no Israel, quien controla el Cruce de Rafah hacia Gaza, que ha sido usado principalmente por personas viajando hacia y desde Egipto, y desde ahí hacia el resto del mundo.

kerem shalom

Más importante, durante los últimos cuatro años se permite la entrada a Gaza de todos los bienes desde Israel, excepto por armas y una pequeña lista de artículos de doble uso que pueden ser usados como explosivos por los terroristas. La prohibición de armas y las restricciones sobre estos artículos, provienen del hecho de que desde el 2007, Gaza ha estado gobernada por una organización terrorista, es decir Hamas, cuyo objetivo declarado es la destrucción de Israel. Estas restricciones existen únicamente para proteger a los ciudadanos israelíes de los continuos ataques terroristas de Hamas.

No solo la comida, medicinas, gasolina y ayuda entran libremente en todo momento, sino que también en tiempos de paz, materias primas y bienes de consumo de todo tipo son transferidos diariamente de Israel a Gaza a través del cruce por tierra. Los tipos y cantidades de bienes de consumo son determinados por comerciantes palestinos y dependen principalmente de las fuerzas del mercado en Gaza. Para los más adinerados, Gaza ofrece una variedad de oportunidades de consumo, desde centros comerciales de tamaño modesto hasta restaurantes de lujo. Incluso durante las últimas hostilidades en Gaza, un periodista internacional informó sobre las compras en uno de los supermercados de Gaza, que ofrecía “todo tipo de bienes.”

Teniendo en cuenta la libre entrada de casi todos los bienes, es imposible pretender legítimamente que la Franja de Gaza está siendo sitiada. Por ejemplo, en los primeros cinco meses de 2014, más de 18.000 camiones con casi 228.000 toneladas de suministros entraron a Gaza. Incluidos en las entregas estaban materiales de construcción: desde enero, más de 4.680 camiones que transportaban 181.000 toneladas de cemento, madera, grava, hierro y otros materiales de construcción pasaron por el cruce terrestre de Kerem Shalom hacia Gaza.

Además de facilitar la transferencia de bienes, la ayuda humanitaria y de los combustibles, Israel también abastece a la Franja de Gaza con 10 millones de metros cúbicos (2,6 mil millones de galones) de agua al año y más de la mitad de su electricidad.

Mientras que Israel enfrenta una grave amenaza por parte de los terroristas en Gaza, todavía permite el traslado supervisado de personas a Israel. En los primeros cinco meses de 2014, alrededor de 60.000 personas ingresaron a Israel desde la Franja de Gaza. Muchos de ellos eran pacientes y sus acompañantes, que recibieron tratamiento médico en Israel y en otros lugares, mientras que un gran número de hombres de negocios y comerciantes de Gaza también visitaron Israel.

A la luz de todos estos hechos, no sólo es obvio que no hay asedio sobre Gaza, sino que tampoco es razonable decir que en su totalidad, la Franja de Gaza está bajo un bloqueo israelí.

Los activistas anti-israelíes a menudo citan el bloqueo marítimo como prueba de un bloqueo general sobre la propia Gaza, pero eso es deliberadamente engañoso.

En los tiempos modernos, Gaza se ha basado casi exclusivamente en los cruces terrestres para la importación de bienes: nunca ha tenido el tipo de puerto capaz de manejar barcos de carga (y sólo tenía un aeropuerto en funcionamiento durante aproximadamente tres años).

El bloqueo marítimo es legal según el derecho internacional. En 2011, un panel especial convocado por el secretario general de la ONU Ban Ki-moon, examinó el bloqueo marítimo. El Panel de la ONU encontró que tanto el bloqueo naval como su ejecución eran legales, incluso en aguas internacionales. Este panel de expertos hizo hincapié en que toda la ayuda a Gaza debe transferirse sólo a través de los pasos fronterizos terrestres designados.

El Panel constató también que Israel tiene preocupaciones de seguridad legítimas con respecto a la violencia por parte de Hamas y que el tráfico de armas a Gaza permitió a Israel imponer un bloqueo naval. Repetidos intentos de contrabando de armas peligrosas a través del mar – incluyendo potentes cohetes de largo alcance de Irán – atestiguan el hecho de que el bloqueo marítimo es una medida de seguridad esencial.

De hecho, los peligros planteados por Hamas están bien documentados. Es reconocido internacionalmente como una organización terrorista, por países como la Unión Europea, Australia, Japón, Egipto y los EE.UU.
kerem shalom idf

(Credito: Vocero de las FDI)

La difícil situación económica de la Franja de Gaza no se debe a un asedio mítico, sino a que es gobernada por una organización terrorista reconocida dedicada no al bienestar de su pueblo, sino a la violencia y la destrucción. Cuando Israel se retiró de Gaza en 2005, su aspiración era que la Franja de Gaza se convirtiera en un territorio próspero y pacífico. Estas esperanzas y planes concretos para el desarrollo de Gaza, se vieron frustradas por los incesantes cohetes y ataques terroristas a través de la frontera, sobre todo después de que Hamas tomó el control en 2007.

Por otra parte, los recursos existentes de Gaza son malversados sistemáticamente por Hamas para sus propios objetivos nefastos. Enormes cantidades de dinero son utilizadas para la adquisición y producción de armas, entrenamiento y financiación de los terroristas, la construcción de infraestructuras terroristas y para el enriquecimiento de los líderes de Hamas. Cantidades casi inimaginables de cemento fueron desviadas de la construcción de viviendas, escuelas y hospitales para la construcción de una ciudad subterránea de túneles y bunkers de terror para los miembros de Hamas.

Hamas quiere que el mundo crea que lanzó sus cohetes contra ciudades y pueblos israelíes en un intento de “poner fin al asedio.” Quiere que la comunidad internacional piense que está actuando en interés de los residentes de Gaza. Nada podría estar más alejado de la verdad.

Si Hamas se preocupase por el bienestar de los civiles en Gaza, no habría iniciado las hostilidades actuales con sus ataques con cohetes. Habría aceptado el cese al fuego propuesto por Egipto el 15 de julio (antes de que comenzara la operación terrestre), salvando muchas vidas en ambos lados. Habría respetado los numerosos ceses de fuego humanitarios iniciados por Israel en beneficio de los residentes de Gaza. Y lo más revelador, no habría lanzado frecuentes ataques con cohetes y morteros en el cruce fronterizo de Kerem Shalom, el principal punto de entrada a Gaza de bienes y ayuda humanitaria.

Por lo que Hamas realmente se preocupa es por avanzar en su agenda para destruir a Israel. Esta organización terrorista busca acabar con todo tipo de control o supervisión sobre lo que entra y sale de Gaza para que así puedan importar libremente armas ofensivas, incluyendo cohetes de largo alcance, explosivos, tecnologías militares, entrenadores terroristas, fondos y suministros para sus infraestructuras terroristas. Ninguna de estas cosas ayudaría a los residentes de Gaza; sino que sólo serviría para encender futuros conflictos.
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