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El regreso del tren, una esperanza en marcha

El regreso del tren, una esperanza en marcha



Puerto Deseado, (C).- Con la apertura del sobre Nº 1 de la licitación pública para la contratación del proyecto de Ingeniería, proyecto ejecutivo y ejecución de las obras necesarias para el reacondicionamiento del ramal Puerto Deseado, Pico Truncado y Colonia Las Heras, se abrió un nuevo capítulo muy importante no solo para la Zona Norte de Santa Cruz, sino para toda la Provincia, porque pareciera ser que el regreso del tren no será más la esperanza de unos pocos sino una realidad de todos que se hará posible porque existe una intención política desde el Gobierno Nacional y desde la Provincia para que la reactivación del ramal se realice de todos modos.
El intento de que el tren vuelva a ponerse en marcha no es nuevo; en 1999 se firmó un convenio entre el Estado Nacional y el Gobierno de Santa Cruz mediante el cual se le otorgó a dicha Provincia la explotación integran de la red ferroviaria nacional entre las estaciones Puerto deseado y Colonia Las Heras perteneciente a la línea ex General Roca. En 2003 se ratifica ese convenio, y de allí el tren pasó a ser al menos en Puerto Deseado, el discurso obligado de cuanto candidato a intendente o a diputado se postulase; pero el anuncio concreto lo hicieron el gobernador Daniel Peralta y el ex Presidente Néstor Kirchner en acto multitudinario en el Gimnasio Juanola de esta ciudad.
Ya un mes antes del anuncio, el gobernador Peralta en diálogo con Crónica manifestó que la puesta en marcha del ferrocarril "abrirá un panorama de crecimiento para la economía de la Provincia porque no solo está el traslado del material de la cementera, por este puerto sino que será el puntapié para el viejo anhelo del corredor Bioceánico Ferroportuario de que el tren se extienda hasta Puerto Chacabuco".

El ramal

El monto inicial del proyecto inicial de reacondicionamiento de vías y de señales, de durmientes y desmalezamiento es de 7 millones de pesos; el mismo contempla la puesta en marcha del tren carga y de pasajero.
El corredor que une Puerto Deseado-Colonia Las Heras cuenta con 14 estaciones: Deseado, Tellier, Pampa Alta, Antonio de Biedma, Cerro Blanco, Ramón Lista, Jaramillo Fitz Roy, Tehuelches, Minerales, Koluel Kayke, Piedra Clavada y Colonia Las Heras; el ramal de trocha de 1.676 mm y la conformación de la estructura del balastro es de ripio y arena, los rieles son de 31 Kg/m de 10 a 12 metros de longitud, los durmientes son de quebracho colorado.



La carga garantizada

La vuelta tangible del ferrocarril ha generado entusiasmo en la comunidad; algunos como Carlos Santi, hijo de ferroviario, quien está además vinculado con el sector portuario estimó que el regreso del tren será invaluable. "Se está pensando en la posibilidad de importación de insumos para el petróleo para la zona de Los Perales; en el transporte de la extracción de minerales de la mina Santa Marta, de la mina Huevos Verdes, es algo que va a impactar a favor de la economía regional y del turismo también; nosotros como comisión de hijos y nietos y también la Asociación 20 de Septiembre estamos realizando un estudio socio económico sobre la puesta en marcha del tren, y las ventajas que como región nos va a dar es fabuloso", señaló, no sin antes acotar que Deseado "no solo dependerá ya de la pesca sino que tendrá otras actividades ligadas al puerto y al ferrocarril y por qué no al turismo como es el deseo de nuestro gobernador".

Apostar a la esperanza

Si hay alguien que eligió no quedarse solo con las manos vacías tras la partida sin retorno del tren, es este puñado de viejos esperanzados que conforman lo que hoy orgullosamente se conoce como la asociación 20 de Septiembre. "Es cierto, la mayoría son viejos que trabajaron en el tren, salvo yo que tomé por otro camino pero ellos me han honrado en presidir esta asociación", cuenta Ricardo Vázquez, historiador deseadense próximo a publicar un libro con testimonios sobre la vida en la época del coloso.
"Siempre estuvimos ahí a la espera, para nosotros el tren es todo, mucha gente joven de Deseado no vió el tren porque dejó de funcionar hace 30 años, pero nosotros nos propusimos mantenerlo vivo y mantener viva la memoria de lo que fue, por eso un buen día decidimos meternos en la estación que estaba hecha un desastre y comenzamos a repararla con mucho sacrificio, y en el 2003 vino un crucero con muchos turistas que se quedaron asombrados, y ahí nos dimos cuenta que había algo más que a ellos les llamaba la atención y era la majestuosidad de este edificio, y decidimos continuar para adelante y convertirlo en un museo donde se exhiben reliquias de la época y que ahora ya cuenta con un bar donde se vende cerveza artesanal".

La falta de compromiso de los distintos gobiernos municipales


Si bien Ricardo se siente esperanzado por el retorno, y agradece la intención del Estado Nacional y del gobernador Peralta confiesa que desde las distintas administraciones municipales no le dieron prioridad al ferrocarril. "Lo digo yo y me hago responsable, al ex intendente (Arturo) Rodríguez (ahora diputado) nunca le importó el ferrocarril; creo que les falta conocimiento de lo que verdad significó históricamente para Deseado que de ser colonia pastoril pasó a tener miles de habitantes por el tren", dijo convencido.
Pero la queja del presidente de la Asociación 20 de Septiembre también toca al actual intendente Luis Ampuero. "Nos da un poco de tristeza cuando vemos que no tenemos ayuda del Estado; la estación con todo lo que hace a la identidad del pueblo todavía no tiene gas y nosotros que la mayoría somos gente grande que llueva o caiga nieve estamos todos los días recibiendo a los turistas, prácticamente nos morimos de frío por falta de calefacción , ya que el gas pasa cerca de ahí podrían hacer algo", solicitó por último.



Fuente: http://diariocronica.com.ar/
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