Flechas gigantes de hormigón a través de los EE.UU.
Estas flechas de concreto salpican el paisaje en todos los EE.UU., y son vistas a menudo por los excursionistas en zonas remotas.
Algunas de ellas tienen torres en la sección cuadrada, con restos de pintura sobre las flechas.
Estas flechas son en realidad ...
... Marcadores visuales para los primeros pilotos del servicio de correo aéreo de Estados Unidos.
Iniciado en 1918, el correo aéreo de Estados Unidos fue el reemplazo para el Pony Express para entregar rápidamente el correo en todo el país. La punta de la flecha estaba pintada de amarillo, y las torres tenían luces para permitir la visibilidad nocturna.
Estos misteriosas flechas se encadenan a lo largo del suroeste. Hace casi 100 años, estas reliquias de la ruta del correo aéreo transcontinental original, ayudaron a los pilotos navegar de costa a costa.
Los pilotos tuvieron que calcular visualmente su camino de ciudad en ciudad utilizando puntos de referencia.Durante el mal tiempo, estas balizas millones de candelas ayudaron a mantener los pilotos en curso.
Construidas de 70 pies de largo y provistas de una torre de acero de 50 pies, estas estaciones fueron espaciadas cada diez millas.
Las flechas se pintaron un inconfundible color amarillo y en 1929 fueron el estándar de oro de los sistemas postales en todo el mundo. En lugar de tomar semanas, el correo podría ser entregado en tan sólo 30 horas.
El teniente George Boy del Air Service del Ejército de EE.UU., fue quien hizo el primer vuelo oficial. Fue elegido porque estaba comprometido para casarse con la hija de un hombre poderoso a quien la Oficina de Correos quería impresionar.
Boyle había dicho que siguiendo las vías del ferrocarril claramente visibles al norte de Washington, DC, llegaría a Filadelfia, pero el idiota voló hacia el sur y se estrelló en un campo. Se le permitió volver a intentarlo, pero fue más allá de su curso, volando casi a lo largo del Océano Atlántico a 150 millas (241 kilómetros) al este. Otros pilotos lograron obtener el primer correo aéreo a través entre Washington y Nueva York, y Boyle se retiró por vergüenza.
Charles Lindbergh
Charles Lindbergh, que fue quien hizo el primer vuelo trasatlántico sin parar, era en realidad un famoso piloto estadounidense del correo aéreo. Consiguió su apodo, "Lindy afortunado", porque una vez que se estrelló su avión de correo aéreo fue capaz de salir a tiempo de la cabina en llamas.
Los avances en las comunicaciones y el radar hicieron a las grandes flechas obsoletas, y el Departamento de Comercio dejó fuera de servicio los faros en la década de 1940.
Las torres de acero fueron derribadas y utilizadas durante la guerra, pero las flechas abandonadas aún permanecen intactas.
Algunas de ellas tienen torres en la sección cuadrada, con restos de pintura sobre las flechas.
Estas flechas son en realidad ...
... Marcadores visuales para los primeros pilotos del servicio de correo aéreo de Estados Unidos.
Iniciado en 1918, el correo aéreo de Estados Unidos fue el reemplazo para el Pony Express para entregar rápidamente el correo en todo el país. La punta de la flecha estaba pintada de amarillo, y las torres tenían luces para permitir la visibilidad nocturna.
Estos misteriosas flechas se encadenan a lo largo del suroeste. Hace casi 100 años, estas reliquias de la ruta del correo aéreo transcontinental original, ayudaron a los pilotos navegar de costa a costa.
Los pilotos tuvieron que calcular visualmente su camino de ciudad en ciudad utilizando puntos de referencia.Durante el mal tiempo, estas balizas millones de candelas ayudaron a mantener los pilotos en curso.
Construidas de 70 pies de largo y provistas de una torre de acero de 50 pies, estas estaciones fueron espaciadas cada diez millas.
Las flechas se pintaron un inconfundible color amarillo y en 1929 fueron el estándar de oro de los sistemas postales en todo el mundo. En lugar de tomar semanas, el correo podría ser entregado en tan sólo 30 horas.
El teniente George Boy del Air Service del Ejército de EE.UU., fue quien hizo el primer vuelo oficial. Fue elegido porque estaba comprometido para casarse con la hija de un hombre poderoso a quien la Oficina de Correos quería impresionar.
Boyle había dicho que siguiendo las vías del ferrocarril claramente visibles al norte de Washington, DC, llegaría a Filadelfia, pero el idiota voló hacia el sur y se estrelló en un campo. Se le permitió volver a intentarlo, pero fue más allá de su curso, volando casi a lo largo del Océano Atlántico a 150 millas (241 kilómetros) al este. Otros pilotos lograron obtener el primer correo aéreo a través entre Washington y Nueva York, y Boyle se retiró por vergüenza.
Charles Lindbergh
Charles Lindbergh, que fue quien hizo el primer vuelo trasatlántico sin parar, era en realidad un famoso piloto estadounidense del correo aéreo. Consiguió su apodo, "Lindy afortunado", porque una vez que se estrelló su avión de correo aéreo fue capaz de salir a tiempo de la cabina en llamas.
Los avances en las comunicaciones y el radar hicieron a las grandes flechas obsoletas, y el Departamento de Comercio dejó fuera de servicio los faros en la década de 1940.
Las torres de acero fueron derribadas y utilizadas durante la guerra, pero las flechas abandonadas aún permanecen intactas.
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