Check the new version here

Popular channels

Los "más" del aire - megapost

Records Mundiales de la Aviación y la Aeronáutica!!!


El Mayor avion de Pasajeros

Es el Airbus A380, tiene una envergadura de 79,8m y 73m de longitud. Su peso máximo de despegue es de 550 toneladas y tranporta a 555 pasajeros con todas las comodidades u 800 pasajeros en una sola configuración, ya que su gran tamaño permite la instalación de casinos, bares, gimnasios.

El Helicóptero más grande de todos los tiempos

El Mil Mi-12 ruso pesaba 103,3 toneladas y medía 37m de largo. Tenía un rotor de 67m de diámetro impulsado por cuatro motores turbo de 6.500 cv. En 1971 se hizo una demostración con un prototipo, pero nunca llegó a entrar en servicio

El Helicóptero más grande en Servicio

El mayor helicóptero en servicio es el Mil Mi-26 ruso, con un peso máximo de despegue de 52 toneladas. Tiene una longitud de 40m y su rotor mide 32m de diámetro. Puede convertirse en transporte para tropas de asalto o llevar hasta 80 camillas.

La vuelta al mundo más rápida de Helicóptero

John Williams y Ron Bower (Ambos estadounidenses) volaron 17 días, 6h, 14min y 25s alrededor del mundo en un helicóptero Bell 430 a una velocidad media de 91,76 Km/h. Partieron de Fair Oaks (Londres, Reino Unido) el 17 de Agosto de 1996 en dirección oeste, contra los vientos dominantes y regresaron el 3 de Septiembre de 1996.

La sustentación más prolongada de un helicóptero

Doug Daigle, Brian Watts y Dave Meyer de Tridair Helicopters, junto con Rod Anderson de Helistream, Inc. (Todos ellos estadounidenses) mantuvieron inmóvil en el aire un Bell 47B del año 1947 durante 50h, 50s entre el 13 y el 15 de Diciembre de 1989.

El mayor objeto transportado por el aire

Los objetos de mayor tamaño que se transportan por el aire son los transbordadores espaciales de 37,23m de la NASA, que se acoplan a Boeing 747 modificados para ser transladados desde pistas de aterrizaje alternativas hasta Cabo Cañaveral. Los transbordadores (Columbia, Discovery, Atlantis, y Endeavour) pesan 100 toneladas cada uno.

El mayor avión de carga

El avión con la mayor capacidad de carga es el Airbus A600-600ST Super Transporter (Beluga). La bodega de mercancías tiene un volumen de 1.400 m3 y una longitud de 37,7m con una altura y una anchura máximas de 7,1m.
Su peso máximo de carga útil es de 47 toneladas.
La selección principal del compartimento de carga tiene dos pisos de altura y es más larga que una cancha de baloncesto.

El avión más pesado

El avión con mayor peso de despegue es el denominado Antonov An-225 (”Mriya”, que significa sueño), con 600 toneladas. El 22 de Marzo de 1989, este avión elevó una carga de 156.300 Kg hasta una altitud de 12.410my recorrió una distancia de 2.100 Km. En contraste, el peso máximo de despegue de un Boeing 747-400 (Jumbo) es de 396.89 toneladas.

Las mayores envergaduras

El hidroavión Hughes H4 Hercules, de ocho motores y un peso de 193 toneladas, conocido también como (Spruce Goose), medía 66.65m de longitud y tenía 97,51m de envergadura, más que cualquier otro avión que se haya construido jamás.
El 2 de Noviembre de 1947, Howard Hughes consiguió elevarlo hasta los 21,3m en un vuelo de prueba de 914m desde el puerto de Long Beach (California, EE.UU.) pero nunca volvió a volar.
Con sus 73,7m, el Antonov An-124 ucraniano es el avión modermo con mayor envergadura. Por establecer una comparación, la del Boeing 747-400 es de 64,4m.

El avión de combate más rápido

El Avión de combate más rápido es el ruso Mikoyan MiG-25 (Foxbat-B “En código OTAN”). El avión de reconocimiento (Foxbat-B) ha sido detectado por radar a una velocidad Mach 3,2 (3.392 Km/h). Tiene una envergadura de aproximadamente 37,4m.

El mayor avión cisterna

El avión cisterna más grande que existe es el Ilyushin76TD, de fabricación rusa, que puede transportar 42.000 litros de agua o retardantes del fuego. El ministerio ruso de protección Civil (EMERCOM) tiene cinco de estos aviones disponibles para misiones humanitarias y para emergencias de gobiernos u organizaciones de todo el mundo.
En una pasada de entre 8 y 10 segundos es capaz de arrojar agua sobre una superficie de 1.200m de largo por 90m de ancho.

El bombardero con mayor envergadura

El convair B-36J de 10 motores (apodado “Peacemarker”) tenía una envergadura de 70,1m, la mas larga de la historia de un bombardero, y un peso máximo de despegue de 185 toneladas. El B-36J lleva fuera de servicio desde mediados de siglo XX, cuando fué sustituido por el Boeing B-52.

El bombardero más pesado

El bombardero de 4 reactores Tupolev Tu-160 (Blackjack), de la antigua Unión Soviética, tiene un peso de despegue de 275 toneladas con carga completa y un peso en vacio de 110 toneladas. El Blackjack alcanza una velocidad máxima Mach 2.05 (equivalente a 2.200 Km/h), mide 54,1m de largo y tiene una distancia entre los extremos de sus alas de 55,7m.

La hélice de mayor tamaño
La mayor hélice de un avión que haya conseguido elevarse se denominaba Garuda, medía 6,9m de diámetro y estaba ensamblada en el Linke-Hoffman RII, que voló en 1919.
Era impulsada por cuatro motores Mercedes de 195cv y giraba a sólo 545 rpm. Las pequeñas hélices que se utilizanactualmente en la aviación miden unos 2m de diámetro y giran a 2.500 rpm aproximadamente.

El bombardedo más veloz

El General Dinamics FB-111A estadounidense de geometría variable o ala rotatoria alcanza una velocidad máxima Mach 2.5, equivalente a dos veces y media la velocidad del sonido (2.655 Km/h).
El Tupolev Tu-22M de ala rotatoria, conocido con el código OTAN (Backfire) alcanza una velocidad estimada de 2 Mach, aunque puede llegar a Mach 2.5

Los Dirigibles más grandes

Hindenburg (LZ 129)

Graf Zeppelin II.
Los dirigibles más grandes del mundo fueron los alemanes Hindenburg (LZ 129) y Graf Zeppelin II (LZ 130), de 213,9 toneladas de peso, con una longitud de 245m y capacidad para 200.000m3 de gas hidrógeno. El Hindenburg voó por primera vez en 1936 pero, el 6 de Mayo de 1937, hizo explosión y se estrelló en Lakehurst (New Jersey, EE.UU.) mientras que el Graf Zepelling II se elevó por primera vez en 1938.

El Hidroavión más rápido

El seaMaster XP6M-1 de la empresa Martin, un sembrador de minas de la marina estadounidense impulsado por cuatro motores a reacción, voló entre 1955 y 1959 a una velocidad máxima de 1.040 Km/h, con lo que fue el hidroavión más rápido jamás construido.

El primer vuelo en avión
El 9 de Octubre de 1890, Clément Ader (Francia) realizó el primer vuelo corto en un avión tripulado y totalmente autopropulsado con su Éole y recorrió unos 50m en Armainvillers (Francia). Contaba con un ligero motor de vapor diseñado por él mismo, que permitía hasta 20 cv de potencia, pero no pudo ejercer el control ni mantener el vuelo.

El primer vuelo con motor a Reacción

El primer vuelo con un avión impulsado por un motor con turboreactor se realizó en Heinkel He 178, pilotado por Flugkapitän Erich Warsitz, en Marienehe (Alemania), el 27 de Agosto de 1939. A pesar de este logro, el Messerschmidt Me 262 no entró en servicio como primer avión de combate de Alemania hasta finales de la Segunda Guerra Mundial, en 1944.

El avión de papel más grande
El avión de papel más grande, con una envergadura de 13,97 m, fue construido por un grupo de estudiantes de la Facultad de Ingeniería Aerospacial de la Universidad de Delft (Paises Bajos). Fue lanzado el 16 de Mayo de1995 en el interior del recinto universitario y recorrió una distancia de 34,8m. Esta facultad de 1.300 estudiantes, fundada es 1940, está equipada con un túnel aerodinámico de pruebas y un supercomputador y trabaja en estrecha colaboración con las empresas Airbus y Boeing.

El avion de hélice que vuela mas alto

El avión con hélice que vuela más alto es el Pathfinder, un avión guía que funciona con energía solar y es controlado a distancia, que alcanzó una altitud de más de 24.384m por encima de las islas de Hawai el 6 de Agosto de 1998.
Con sus 270Kg, el Pathfinder pesa menos de un tercio de la mayoría de automóviles, de modo que no es de extrañar que lo describan como (más ligero que el aire). El prototipo Helios, Basado en el Pathfinder, es similar pero de mayor tamaño y sus diseñadores espera que llegue a alcanzar una altitud de mas de 30.480m. El tercero de esta saga Helios esta en Fase de pruebas y ha sido diseñado para permanecer durante meses en el aire a altitudes de entre 15.000 y 21.000 m.

Fuente: Airvoila
0
0
0
0No comments yet