http://chirb.it/pOAqrr
La secuencia, siguiendo la grabación, sería aproximadamente la que relato en las distintas imágenes. La grabación termina con la indicación de descenso y comunicar con la TWR de aeroparque.
Por las comunicaciones publicadas por la agencia Telam, estableció contacto con la TWR de aeroparque. El controlador a través de la ayuda RADAR, aparentemente, tiene la percepción que la aeronave no estaba con el rumbo correcto, ya que le pregunta:
Fuente: TELAM
"¿Andy estás perdido, estás fuera del eje, querés que te guíe?", preguntaron a Deutsch desde la torre de control de Aeroparque"
"No, gracias. Ya lo bloqueo, ya lo encuentro"
Estimo que "ya bloqueo" se refería al VOR FDO, buscaba bloquearlo, estimaba aparentemente que se encontraba cerca del VOR. Una vez bloqueado, podría interceptar el ILS de la pista 13 de aeroparque.
Se encontraba en trayecto desde VANAR a FDO, algo que es habitual para las aproximaciones a la pista 13 de aeroparque. Si vemos en la imagen de Google Earth, el lugar donde cae esta a la derecha del rumbo que debería seguir.
Una conclusión: no queda duda que estaba realizando un vuelo IFR, en condiciones meteorológicas que lo habrían llevado a volar en capa: "ya lo encuentro"
Grabación de las comunicaciones:
http://chirb.it/pOAqrr
La secuencia, siguiendo la grabación, sería aproximadamente la que relato en las distintas imágenes. La grabación termina con la indicación de descenso y comunicar con la TWR de aeroparque.
Por las comunicaciones publicadas por la agencia Telam, estableció contacto con la TWR de aeroparque. El controlador a través de la ayuda RADAR, aparentemente, tiene la percepción que la aeronave no estaba con el rumbo correcto, ya que le pregunta:
Fuente: TELAM
"¿Andy estás perdido, estás fuera del eje, querés que te guíe?", preguntaron a Deutsch desde la torre de control de Aeroparque"
"No, gracias. Ya lo bloqueo, ya lo encuentro"
Estimo que "ya bloqueo" se refería al VOR FDO, buscaba bloquearlo, estimaba aparentemente que se encontraba cerca del VOR. Una vez bloqueado, podría interceptar el ILS de la pista 13 de aeroparque.
Se encontraba en trayecto desde VANAR a FDO, algo que es habitual para las aproximaciones a la pista 13 de aeroparque. Si vemos en la imagen de Google Earth, el lugar donde cae esta a la derecha del rumbo que debería seguir.
Una conclusión: no queda duda que estaba realizando un vuelo IFR, en condiciones meteorológicas que lo habrían llevado a volar en capa: "ya lo encuentro"
Grabación de las comunicaciones:
http://chirb.it/pOAqrr