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Para qué sirve realmente la Ford EcoSport?



Éste "bondipost" está dedicado a mostrarles para qué sirven éste tipo de "camionetas" chicas que están tan de moda en la Argentina y se ven circulando por las calles.



Por qué hago éste tipo de post? porque siempre odié a éste segmento de autos disfrazados de camionetas provenientes de Brasil, las cuales con su rueda de auxilio en el portón completan su horrible silueta.

A todos nos gustan los autos lindos, pero es un tema real que no todos tienen para tener un lindo auto y la gran mayoría termina comprando éstos modelos debido a su precio.




Tema para ambientar el post:


link: https://www.youtube.com/watch?v=Co0pMJHqC4s



Bueno ahora que hice toda la introducción les voy a contar, la otra vez por curiosidad, insistencia y por oportunidad en un viaje que hice con unos amigos, pude manejar una Eco desde Bariloche hasta Esquel ida/vuelta.
Siempre se la había criticado, pero en éste post, voy a hablar de los pros y contras de éste tipo de vehículos..




El vehículo susodicho era una Ford EcoSport 2.0 4x4 modelo 2011 con unos 100.000km, nunca GNC y 4 cubiertas Pirelli Scorpion de uso mixto.

Si se quiere, es el tipo de vehículo que jamás compraría y en el que más odio viajar con mi 1,95m.




La primera vez allá por el 2002 o el 2003 creo cuando salió la cosa esta, pensé...

Es una Lada Niva? una Suzuki Jimmy? ese es el tipo de camioneta chica que sirve para off-road leve, o para cagarla a palos si le metés fierros encima.


link: https://www.youtube.com/watch?v=6qlWxMSrR80

Pero no, ES UN COCHE, con carrocería de camioneta y suspensión levantada.





Primero vamos con mi impresión de manejarla:

Es ágil? NO tiene un motor 2.0, pero se la nota pesada o poco aerodinámica, para el motor que tiene no se maneja como un Focus tampoco pica tanto y eso que la exigí en la ruta. La comparo con ese auto porque la considero un auto del segmento B/C.




Es estable en ruta? NO, a altas velocidades se zarandea toda, yo entiendo que tiene 100.000km encima y un mantenimiento que seguramente no es el correcto.
A 130km/h se mueve con el viento, a 160km/h resulta peligrosa con ráfagas de viento, diría que es más estable que una Peugeot Partner, pero hasta ahí.


Estaba calzada con cubiertas que no son para asfalto, ni son para tierra jaja.
Pero su estabilidad en ruta la comparo con la de un Corsita (en el manejo se comporta muy parecido al Corsita 16v que tuve hace mucho) no olvidemos que además es 4x4.




Es cómoda? para personas de 1,60m lo será, para mi 1,95m es incomodísima y eso que zafa por tener techo alto.
Los asientos a pesar de estar forrados en cuerina, son parecidos a cualquier auto brasilero del segmento B y no tiene gran confort.
Los plásticos del interior son duros y la calidad interior deja bastante que desear.




Bueno ahora dejo de hacerme el Top Gear y voy a lo concreto, enumerar sus pros y para qué realmente sirve.




Es un crossover ideal para ciudades chicas / pueblos donde hay caminos de tierra, ripio y cascotes sobre el camino, donde no podés manejar un auto con suspensión dura ni con despegue bajo, el despegue es ideal.

La tracción 4x4 hace una gran diferencia en el manejo en nieve, pero es bastante deficiente en el frenado con hielo...
La usé sin cadenas y sin gran cantidad de nieve, se deja manejar. La de tracción delantera directamente no sirve.



El baúl es grande y permite cargarla a palos un poco, en zonas así es lógico que la vas a cargar.

A mi parecer es un vehículo excelente para un lugar así, alérgico a la ruta, ineficiente en offroad o zonas rurales donde hay zanjas inundadas.
También le colocaría cubiertas de barro, no de uso mixto y le subiría el despegue para hacerla más útil.




ENTONCES? PARA QUÉ SIRVE?

Es la Toyota Rav4 / Jeep Compass de los pobres y no es tan robusta como una Daihatsu Terios.

Al ser 4x4, le podés dar un uso parecido a un Subaru Forester siendo del tamaño de un Subaru XV.

Es principalmente para mí para usarla en nieve y caminos de ripio.

Para mi tiene que tener más despegue del piso y cubiertas de barro.

Tiene la comodidad de un auto, pero sacrifica, estabilidad y aerodinámica sin razón alguna.




Es sencillamente un auto de familia para país emergente en donde necesitás un despegue mayor del piso tracción 4x4 y una rueda de auxilio a mano sin necesidad de desarmar el baúl.



Ésto también abarca a Renault Duster, Jeep Renegade, gama de plástico Fiat Locker Adventure, Peugeot Escapade, etc...

Nissan Kicks, Subaru XV BMW X1 y demás autos de éstas características que no llegan a ser más grandes como Renault Koleos o Volkswagen Tiguan los considero vehículos hechos específicamente para un fin el cual es andar por nieve / caminos de tierra.

Tienen sentido en éste caso para mi, pero si no, para mi no tienen sentido alguno reemplazar a un auto.

Pero ni en pedo llegan a ser un SUV





ESPERO QUE LES HAYA GUSTADO MI BONDIPOST!



SALU2



@bondicero-


Crapear con moderación, crapear compulsivamente es perjudicial para la salud y aumenta la virginidad, más información en www.taringa.net
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