Bombardero estratégico de la ex Unión Soviética.
Un gran veterano del aire que a lo largo de los años cumplió con su deber de disuadir al enemigo de atacar.
DESARROLLO:
Los primeros pasos de este avión comenzaron en 1949 y su diseño original era el Tupolev Tu-85.
Este bombardero surgió gracias a la necesidad de la URSS de tener un bombardero estratégico con la capacidad de pegar en los puntos vitales de su enemigos y el TU-95 realizo muy bien esta tarea y durante muchos años cumplió y sigue cumpliendo con ese deber de disuadir a cualquier potencial enemigo,servio para la URSS y también cumple en la actualidad con Rusia.
El avión paso por varias etapas de diseño , primero se pensó en un desarrollo mas simple pero con la inminente llegada de los cazas a reacción todo tiempo , dejaba en un posiciones incomoda al Tu-85 , por esa razón se decidió desarrollar un proyecto mas ambicioso con la idea de crear un bombardero que sea transcontinental , después del superar las dificultades el primero vuelo de TU-95 fue en 1952 y fue introducido en el año 1956.
HISTORIA:
Este es conocido por el mayor rival de la ex Unión soviética la alianza OTAN y esta le puso el apodo de Bear.
Las misiones que le eran encomendadas al TU-95 era volar cerca de los puntos mas importantes de la OTAN y atacarlas si esta amenazaba a la Unión Soviética.
Este bombardero a sido escoltado en numerosas ocasiones por los aviones de la OTAN ya que este se acerca a los países de la alianza.
Gracias a esto a sido escoltado en Europa y también en Estados unidos demostrando a estos países que pueden ser atacados y que Rusia tiene presencia militar en la zona.
El TU-95 cuenta con mucho tiempo volado es uno de los veteranos y un símbolo de orgullo para la fuerza aérea Rusa ,el cual tiene el deber de garantizar la soberanía de ese país.
CARACTERÍSTICAS:
El TU-95 es conocido por su motor de doble hélice y el poderoso Ruido que este causa cuando esta volando a tal punto que puede ser detectado por el sonar de los submarinos.
Su motor de doble hélice le brinda una velocidad y autonomía increíble y estas dos ultimas ventajas se vuelven clave para cualquier bombardero estratégico ya que estos necesitan velocidad y autonomía de vuelo.
Características generales
Tripulación: 6-7
Longitud: 46,2 m (151,6 ft)
Envergadura: 50,1 m (164,4 ft)
Altura: 12,1 m (39,8 ft)
Superficie alar: 310 m2 (3 336,9 ft2)
Peso vacío: 90 000 kg (198 360 lb)
Peso cargado: 171 000 kg (376 884 lb)
Peso máximo al despegue: 188 000 kg (414 352 lb)
Planta motriz: 4× turbohélice Kuznetsov NK-12M.
Potencia: 11 032 kW (14 794 HP; 15 000 CV) cada uno.
Hélices: 2× cuatripala contrarrotativas por motor.
RENDIMIENTO:
Velocidad máxima operativa (Vno): 920 km/h (572 MPH; 497 kt)
Alcance: 15 000 km (8 099 nmi; 9 321 mi)
Techo de servicio: 13 716 m (45 000 ft)
Régimen de ascenso: 10 m/s (1 968 ft/min)
Carga alar: 606 kg/m²
Potencia/peso: 235 W/kg
VARIANTES:
Tu-95/1 - Prototipo.
Tu-95/2 - Prototipo.
Tu-95K - Versión experimental que trasportaba un MiG-19 SM-20.
Tu-95M-55 - Trasportador de Misiles.
Tu-95N - Versión experimental de transporte de un avión RS ramjet.
Tu-96 - Versión de alta velocidad. Jamás despegó
Tu-119 - Versión de energía nuclear. Como el Tu-96 jamás voló.
Tu-142LL (Letáiushchaia Laboratóriia - Laboratorio Volante) - Avión de prueba de motores.
Bear A (Tu-95/Tu-95M) - Versión original de bombardero estratégico, con bodega interna de armas para ingenios de caída libre y el único avión que carecía de la sonda de repostaje en vuelo de proa.
Estas son algunas de las variantes de este bombardero.
ARMAMENTO:
Cañones: 1 o 2× cañón automático AM-23 de 23 mm, controlado por radar, en torreta de cola
Puntos de anclaje: bodega interna con una capacidad de 15.000 kg, para cargar una combinación de:
Misiles: Varios tipos de misiles aire-superficie, entre los que se incluyen los Raduga Kh-20, Kh-22, Kh-26 y Kh-55.
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link: https://youtu.be/75t6x1K2os0https://www.youtube.com/watch?v=75t6x1K2os0
Viendo un poco de la historia y las características de este avión estratégico ustedes que opinan?.
