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Audi R10 TDI vs un Harrier GR7 ¿Quien gana?

Un auto que casi le gana una carrera a un avión de combate

Te hablo del Audi R10 TDI

Compitieron en el marco del Festival de la velocidad que se desarrolló en Inglaterra. El vehículo terrestre lideró gran parte de la disputa, pero no pudo alcanzar su objetivo. La foto de un final cabeza a cabeza




Un Audi R10 TDI le hizo “carrera” a un avión de combate en la ciudad de Goodwood, Inglaterra, en el marco del “Festival de la Velocidad”,

Finalmente, el Harrier GR7, de la Fuerza Aérea Real británica, resultó el vencedor, aunque por un escaso margen de diferencia.

Alrededor de cinco mil personas vibraron con el evento.

El coche no sufrió ningún tipo de modificación para el evento, e incluso llegó a liderar la mayor parte del enfrentamiento, “en parte gracias a los 650 caballos con los que cuenta su motor diésel”.

"Fue esencialmente una carrera de entretenimiento, pero cuando un piloto de carreras y uno de aviación se enfrentan, el asunto toma rápidamente un aire de seriedad", comentó Allan McNish, el piloto que “casi le gana a un avión”.

No es la primera vez que se celebra este curioso duelo. Desde principios del siglo pasado, cuando comenzaron a proliferar las carreras de coches, muchas han sido las ocasiones en las que, con el fin de proporcionar un inusual espectáculo para el público, se han batido aviones y coches, la mayoría de las veces vehículos de competición frente a aviones de combate. El último de estos retos lo protagonizó el laureado Audi R10 TDI frente a un Harrier GR7. El lugar, el más indicado: el famoso Festival de Velocidad que se celebra anualmente en Goodwood (Inglaterra).


El reto se realizó este mes de julio, ante 5.000 espectadores que se hallaban en ese momento en a la inevitable cita para los apasionados del espectáculo y el motor, en Goodwood (la edición 2006 se celebró del viernes 7 al domingo 9 de julio). Sin duda la “carrera” entre el bólido vencedor de las últimas 24 Horas de Le Mans y el avión de combate de la Fuerza Aéra Real (RAF) fue uno de los platos fuertes entre las innumerables exhibiciones y carreras entre coches de rally, clásicos, F-1, motos, etc.

El resultado fue lo de menos, aunque debemos decir que ganó el reactor, pero es que si nos fijamos en la potencia vemos como tenía las de ganar: 650 cv el Audi R10 TDI contra los 15.000 cv del Harriet. La prueba consistió en recorrer un kilómetro partiendo desde parado, y el Audi tomó una ventaja desde el principio que mantuvo hasta casi el final. Pero cuando sólo restaban unos metros para completar el kilómetro, y justo cuando despegaba el Harriet, éste recuperó terreno y alcanzó una ligera ventaja que le permitió lograr una apretada victoria.

A los manos del Audi se encontraba Allan McNish, quien se mostraba contento con la prueba y afirmaba que “ha sido esencialmente una carrera de entretenimiento, pero cuando un piloto de carreras y uno de aviación se enfrentan, el asunto toma rápidamente un aire de seriedad. Estar tan cerca de batir a un reactor de combate Harrier ha sido un enorme logro para la tecnología Audi TDI, sobre todo si se tenemos en cuenta que no se ha realizado ninguna modificación en el R10 TDI para esta prueba”.

http://www.autocity.com/reportajes/Audi/R10/vs-Harriet-GR7/07-2006/index_duelo_tierra_aire.html?cod=5262
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Audi R10 TDI


Motor del Audi R10 TDI


El mismo motor pero mas grande y con mas resolucion.
http://www.autopress.be/Temporaires/REVUE/AUDI%20R10%20TDi%20engine.jpg

El Audi R10 TDi Bajo su estilizada silueta se esconde un poderoso motor V12 biturbo de 5,5 litros de cilindrada y 650 caballos.


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HARRIER GR7

El Harrier es todavía el avión de aterrizaje y despegue vertical más importante. Este magnífico avión entró al servicio de la Fuerza Aérea Real británica y de los Marines estadounidenses a finales de los 70. Sus versiones más modernas se utilizan en la armada española e italiana. Esta versión específica de la Fuerza Aérea Real británica esta equipada con sistemas de visión nocturna así como con misiles guiados por laser de última generación. Muy probablemente el Harrier permanecerá otros 10 años más en servicio, será entonces reemplazado por el JSF (Joint Strike Fighter). Los Harrier GR 7 han sido usados durante las campañas de la OTAN en Bosnia y Kosovo.







http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/index.html
Harrier Specifications Engines:
One Rolls-Royce Pegasus vectored thrust turbofan

Length:
46ft 4in (14.12m)

Wingspan:
30ft 4in (9.24m)

Top Speed:
661mph (1,065km/h)

Accommodation:
Crew of 1 or 2


Mi Humilde Comentario

Pienso que esto de la carrera en una estrategia mercado lógica para publicitar yo vender el audi o la marca audi, saben porque ?

Miren todos los amantes del Aircraft saben que este avión no pude competir ni con una vaca preñada...

Este avión existe hoy es porque es el único avión de combate que puede despegar aterrizar verticalmente (como los helicópteros). y con una muy baja autonomía de vuelo..

La idea de todo esto es que cuanto tu veas el articulo en un periódico o en Internet tu digas: GUAOOO!!!! UN AUDI QUE COMPITIO CON UN AVIO DE COMBATE...

PORQUE NO LO PINEN CON ESTE...


F-16 Fighting Falcon
F-22 Raptor


Por esa razon fabricaron este:
F-35 Joint Strike Fighter (JSF)