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Crece la deuda del Central a importadores

En la mayoría de los casos se trata de insumos que no pudieron ser pagados a los proveedores externos, siendo las automotrices las principales perjudicadas, aunque afecta a todos los rubros




De acuerdo con una estimación de la consultora especializada Orlando Ferreres, la deuda que el Banco Central mantiene con importadores se disparó desde que la Argentina entró en default técnico el 30 de julio al no poder cancelar las obligaciones con los bonistas reestructurados por incumplir con el fallo del juez Thomas Griesa.

Desde entonces, está creciendo a un ritmo alarmante y el stock ya suma los u$s5.200 millones, según cálculos de la consultora. En la mayoría de los casos, precisa, se trata de insumos que no pudieron ser pagados a los proveedores internacionales, siendo las automotrices las principales perjudicadas.

Si la autoridad monetaria, que preside Juan Carlos Fábrega, decidiera cancelar de un día para el otro esa deuda, todo el peso recaería en las reservas, que pasarían de los actuales u$s28.200 millones a sólo u$s23.000 millones, profundizando la incertidumbre cambiaria.

En ese marco, al no poder acceder a divisas por el canal financiero, el Banco Central decidió imponer más restricciones para el acceso a los dólares, puntualmente a los importadores. A la vez, la suba de los últimos días del "contado con liquidación" también refleja los problemas de las empresas para hacerse de divisas.

Al haberse cerrado mucho la ventanilla del Central, la única opción es comprar dólares a través del mecanismo bursátil. Así, muchos importadores se volcaron a comprar bonos y acciones en pesos, para luego transferirlos al exterior y hacerse de divisas fuera de la Argentina. Se especula que al menos una parte del salto del dólar que surge del "contado con liqui" está relacionado con esta operatoria. El grueso, sin embargo, pasa por la búsqueda de cobertura cambiaria por parte de empresas e inversores institucionales.

El BCRA, mientras tanto, tuvo que salir a advertir ayer que el único canal legal para acceder a divisas para pagar importaciones es el dólar oficial.
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