Equipo Ford YPF TC2000 Berta Motosport
Pilotos:
Gabriel Ponce de Leon
Nació el 14 de marzo de 1979 en Junín (Buenos Aires), ciudad en la que reside. Es soltero.
Debutó en el TC 2000 el 20 de setiembre de 1998 en San Juan, con un Ford Escort Zetec.
Logró su primera victoria el 30 de octubre de ese mismo año, en Río Cuarto (Ford Escort Zetec).
Fue campeón de la categoría en las temporadas 2001 (Ford Escort), 2003 y 2005 (ambas con Ford Focus).
Disputó 133 carreras, se impuso en 18, consiguió 25 poles y estableció 13 récord de vuelta.
Martin Basso
Nació el 26 de julio de 1974 en Córdoba, pero tiene como lugar de residencia a Rafaela. Está casado con Josefina.
Disputó su primera carrera en el TC 2000 el 2 de marzo de 2003, en San Luis, con un Honda Civic.
Obtuvo su primer triunfo el 17 de octubre de 2004, en Bahía Blanca (Honda Civic).
Participó en 56 competencias, logró 4 victorias, 8 poles y 3 récords de vuelta.
Nelson Garcia
Nació el 17 de diciembre de 1963 en Concordia (Entre Ríos), donde reside. Está casado con Beatriz y es padre de María Esperanza, Santiago y María Mercedes.
Se incorporó a la categoría el 11 de noviembre de 1990, en Paraná.
Intervino en 198 carreras, alcanzó una victoria, 5 poles y 8 récords de vuelta.
Fue campeón de la Copa TC 2000 en la temporada 1998.
Direccion General, Deportiva y Tecnica:
Oreste Berta (h)
FORD FOCUS TC 2000 v2006
Diseño y Construcción: Berta Motorsport s.r.l.
Dirección Técnica: Oreste Berta (h)
Asesoramiento Técnico: Oreste Berta S.A.
FORD FOCUS TC 2000
Diseño, construcción, y desarrollo para competición de BERTA
MOTORSPORT S.R.L.
Asesoramiento Técnico: ORESTE BERTA S.A.
Es un sedán 4 puertas con motor transversal y tracción delantera.
Sus medidas son L 4.400; W 1.900 mm.; y H 1.298 mm. Tiene un
peso de 1.050 kilogramos, incluido el piloto, de acuerdo con las
reglas de la categoría.
Su chasis-carrocería de chapa de acero estampada, se refuerza
con una estructura tubular de acero cromo-molibdeno. La carrocería
se completa con piezas de materiales plásticos, y compuestos
especiales (kevlar y fibra de carbono).
Los sistemas de suspensión de ambos trenes rodantes son
uniformes para todos los autos de la categoría, de tríangulos
superpuestos adelante, y de eje rígido atrás. Mazas, portamazas,
parrillas, y puente son también provistos por la categoría. Los
amortiguadores son marca Penske (de acuerdo con las reglas de
TC 2000) a gas regulables, con desarrollo interno de Oreste Berta
S.A. y BERTA MOTORSPORT S.R.L.
El sistema de frenos de doble circuito, con discos ventilados y
cálipers Brembo de 8 pistones en el tren anterior; y discos ventilados
con cálipers Brembo de 2 pistones en el tren posterior, es también
uniforme para toda la categoría.
Las cajas de velocidades son Hewland HP 2000 o PANKL
secuenciales -6 marchas y reversa-, al igual que los diferenciales autoblocantes. El mando de selección de velocidades se equipa
con un dispositivo "Powet Shift" (agiliza el cambio, permitiendo
realizarlo sin soltar el acelerador).
El sistema aerodinámico dispone de un spoiler y piso plano
delanteros, y de un alerón trasero de fibra de carbono con variantes
de planos simples o dobles. Todos los elementos son desarrollados
en el Túnel de Viento de Oreste Berta S.A.
MOTOR ZETEC 2L 16v
Desarrollo integral de Oreste Berta S.A.
Sus principales características son:
- Formato y ubicación: 4 cilindros en línea, transversal.
- Capacidad: 2.000 cc.
- Diámetro y carrera 86 x 86 mm
- Relación de compresión: 11:1*
- Diámetro de válvulas: 34 mm. Admisión; 29 mm. Escape
- Inyección: MOTEC (mariposas de 48 mm.*)
- Encendido: MOTEC
- Sistema de adquisición de datos MOTEC
- Potencia: 300 HP plus a 8.300 rpm*
- Lubricante: Elaion 15w 50
* Limitaciones reglamentarias de TC 2000
Novedades sobresalientes:
- Cárter integral con las bancadas
- Botadores de forma oval
- Resortes de válvula de pequeño diámetro
- Pernos de pistón ubicados detrás del aro control de aceite
- Junta de tapa de cilindros de gran espesor (5 mm.)
Algunas Imagenes Temporada 2007
Bueno, espero que guste y que sobre todo valoren el tiempo que me tome para hacerlo.
Traten de no armar forobardo por que es al pedo. Al que le gusta bien y al que no ALT F4...
Como buen fanatico de la marca "Aguante FORD carajo!!"..