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Las pérdidas de Aerolíneas aumentaron 54% en un año

El presidente de la firma dijo que no le importa perder plata y que su prioridad es garantizar los vuelos a provincias



En 2014 las pérdidas de Aerolíneas Argentinas aumentaron 54% con relación a 2013. Según el balance de la empresa, la compañía tuvo un rojo de US$ 363,2 millones durante el año pasado, mientras que en 2013 su resultado negativo fue de US$ 237 millones. Las cifras surgen del informe que presentó ayer Mariano Recalde, presidente de la compañía, ante los legisladores que integran la Comisión Bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones.

El funcionario atribuyó las pérdidas a la devaluación del peso durante 2014. De todos modos, Recalde restó importancia a las pérdidas y dijo: “Si para obtener rentabilidad tenemos que dejar provincias sin vuelos, no lo vamos a hacer”. Y remarcó que la prioridad de su gestión es asegurar la “conectividad” entre todas las provincias.

Aerolíneas tiene una pérdida de US$ 1 millón diario. Y eso que durante 2014 consumió el presupuesto más alto desde que fue expropiada: el Estado le transfirió $ 4.181 millones, contra $ 3.763 millones que le había dado en 2013.

Los ingresos de la empresa, en dólares, fueron de US$ 1.897 millones, algo menos que los $ 1.921 millones que facturó en 2013. Habrá que esperar hasta 2019 para que la compañía sea rentable, según manifestó ayer Recalde en el Congreso donde presentó una rendición de cuentas y explicó su plan para el próximo quinquenio.

Manifestó que, cuando se expropió, calculó que en 2012 sería el año en que el Estado dejara de hacerse “cargo del gasto operativo”. Pero su plan se frustró por eventos externos: la gripe A en 2009 y la erupción del volcán Puyehue en 2011. Ambos hechos afectaron a toda la industria turística.

Recalde -quien también es precandidato a jefe de Gobierno porteño por el Frente para la Victoria- se mostró optimista sobre lo que viene en la economía. En sus estimaciones, Aerolíneas pasará de facturar US$ 2.186 millones este 2015 a US$ 2.926 millones en 2019. Es un crecimiento del 33%.

Cuando se termine el próximo mandato presidencial, la compañía generaría una ganancia de US$ 53,7 millones. Sin embargo, con la caída del precio del petróleo (que retrocedió más de 50% desde mediados de 2014), el “punto de equilibrio” podría estar más cerca. Si se mantienen los valores actuales de los combustibles, Recalde afirma que Aerolíneas podría ganar US$ 39 millones desde 2017.Aerolíneas tiene asignados $ 3.170 millones en el presupuesto de este año, la menor cifra desde 2012, cuando recibió $ 4.065 millones. En 2009, le dieron $ 2.393 millones.

El directivo llevó al Congreso una batería de cifras, aunque en algunas ocasiones se confundió –cuando habló de la inversión para un nuevo simulador para pilotos y el gasto que destinaba la empresa para ese rubro- y hasta se permitió repetir “los números están muy chiquitos, no los puedo ver” frente al televisor-monitor mediante el cual iba monitoreando su propia presentación.

Recalde cree que las transferencias del “Tesoro a Aerolíneas” son positivas. “Por cargas sociales, tasas e impuestos varios, pagamos $ 5.862 millones en 2014. Esto da un ingreso neto al Estado de $ 1.680 millones”, afirmó.
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