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Modelo de gestión de La Cámpora

Modelo de gestión de La Cámpora: Fadea ‘fabricó’ más déficit y empleados que aviones
Desde 2010 el Gobierno nacional gasta millones y millones en la fábrica de aviones Fadea, ubicada en Córdoba. Allí, el principal proyecto, el Pampa III, está paralizado y los otros planes de producción corren la misma suerte. El año pasado, en los festejos de los 86 años de la fábrica, se prometió que para abril pasado volaría el primero de los Pampa, pero eso no ocurrió.




Un escándalo todo lo que rodea a la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), muchas veces mencionada y ponderada por Cristina Fernández pero que desde 2009 no fabricó ningún avión Pampa III de los 40 prometidos. Menos aún llegó a volar alguno como se prometió que ocurriría en marzo o abril de este año.

Desde su estatización, el Estado puso en Fadea entre US$ 60.000.000 y 70.000.000, a valor actual, en sueldos y capital de trabajo. Más de US$ 250.000.000 en cuatro años a lo que hay que sumarle casi US$ 50 millones en deudas, lo que totaliza unos US$ 300.000.000.

Para 2014, en tanto, el presupuesto sigue siendo abultado. Los gastos de la cartera de Defensa para mantenimiento y producción serán de casi $950.000.000 de los cuales $530.281.533 se destinan al funcionamiento de las actividades de Fadea.

Dos días antes de los festejos por sus 87 años, la semana pasada, fue clausurada debido a numerosas fallas de seguridad, lo que hizo peligrar el acto que encabezó el ministro de Defensa, Agustín Rossi. Finalmente la clausura fue levantada y se evitó un papelón.

Según informó este lunes 6/10 el propio Ministerio de Economía, el resultado financiero de la empresa arrojará este año un rojo de $544 millones.

Según recuerda este martes (07/10) el portal Infobae, en 2011, durante el acto por los 84 años de la empresa, el kirchnerismo anunció que se realizarían 40 aviones IA-63 Pampa III. El año pasado, en el festejo por el 86° aniversario de la planta inaugurada por Marcelo Torcuato de Alvear, la promesa fue que entre enero y abril de 2014 volaría la primera de esas unidades.

Este viernes, en la celebración por los 87 años, Rossi, ratificó que el mayor desafío de la empresa es aún "producir en serie el Pampa III", aunque reconoció que eso todavía no es posible. "Para alcanzar este objetivo estamos trabajando en la resolución de contingencias", admitió y no quiso ni arriesgar una fecha para el vuelo inaugural.

El ex presidente de la fábrica, Raúl Argañaraz, fue a fines de 2013 reemplazado por el camporista Matías Savoca. Argañaraz reconoció que durante los dos años y medio que condujo la empresa instalada en Córdoba, el personal de planta aumentó casi 40 por ciento.
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